首列预制t梁分析报告

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1、.国道205线三明市区过境段A1合同段首件预制T梁分析报告编制：复核：审批：中铁航空港集团第一工程有限公司国道205线三明过境段A1合同段项目部2015年2月3日...首件预制T梁分析报告一、首件工程概况首件预制T梁为北山大桥35米边跨中梁，一端为固结墩结构，一端为D80伸缩缝结构，梁体编号为左幅L1-3，梁高2.3米，预制梁长34.54米，混凝土标号为C50，设计浇筑混凝土方量为38.1m³，钢筋用量7.342吨。二、首件工程的目的通过对T梁预制首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据T梁预制施工特点，确定制梁验收标准。通过

2、T梁预制首件工程的实施，可以评价我部编制的T梁预制施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备及工艺对工程质量的影响，便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。三、施工过程1、台座处理为有效防止预制T梁底板漏浆，面板两侧采用粘贴止浆软管。并对台座面钢板与工字钢接触面进行检查，局部存在连接缝部位采用原子灰进行填补。2015年1月23日进行台座面钢板打磨处理，采用洗洁剂清洗，用清水冲洗干净，待水分散发后均匀涂刷模板油。2、钢筋制作预制T...梁钢筋在钢筋加工

3、场集中加工，现场技术人员按照设计图纸要求，绘制钢筋大样图，并以交底形式下发钢筋加工作业人员。钢筋制作时，现场技术人员全程监督，按照设计图纸钢筋尺寸要求，每种编号钢筋首先制作出标准半成品钢筋，然后按照标准半成品下料长度、弯曲角度、弯钩长度等进行半成品钢筋批量制作。钢筋制作过程中因考虑到部分梁肋N4、N8钢筋与预应力管道发生冲突，在不改变结构形式情况下，我部将梁肋N4、N8钢筋做稍微调整，N4钢筋调整40根，N8钢筋调整40根。为保证梁肋N4、N5、N6钢筋两个135度弯钩长度一致，梁肋N4、N5钢筋下料长度比设计长度缩短3cm，梁肋

4、N6钢筋下料长度比设计长度缩短4cm。钢筋加工完成后分编号进行整齐堆放，并采用悬挂钢筋半成品标识牌。调整后的N8钢筋调整后的N4钢筋3、梁肋钢筋、波纹管安装2015年1月21日预制T...梁半成品钢筋由钢筋加工场运至现场，在胎膜架上进行梁肋钢筋绑扎，绑扎时先绑扎马蹄部分纵向主筋与箍筋（箍筋严格按照胎架定位角钢钢筋定位槽口进行布置，有效保证梁肋箍筋间距），后绑扎腹板竖向和纵向水平钢筋（纵向水平钢筋采用胎架竖向槽钢进行定位）。为保证梁肋钢筋保护层厚度，我部采取在纵向水平钢筋处安设高强度圆形垫块，按要求进行梅花形布置，每平方米范围不小于

5、4块。波纹管集中在现场加工，采用0.35mm厚不锈钢带卷制而成。波纹管安装以胎架台座顶面为基准面，根据设计图纸给出预应力管道坐标进行定位，并采用“井”字钢筋对管道进行固定。为保证管道定位准确性，方便现场施工，我部在胎架台座侧面增设预应力管道定位坐标标示牌。胎架法钢筋绑扎波纹管加工底腹板保护层垫块设置管道坐标定位标识牌4、钢筋骨架吊装2015年1月23日下午4时梁肋钢筋骨架采用吊具，以1m间隔为吊点将梁肋钢筋整体吊装至1-3#台座。骨架吊装就位前，在底部绑扎高强度四角垫块，每平方米不少于4个，有效保证T...梁底部保护层厚度。吊装就

6、位后局部钢筋发生位移进行调整，保证钢筋间距及位置准确性。梁肋钢筋骨架整体吊装5、模板清理及安装T梁模板为首次使用，使用前对T梁模板进行全面打磨，然后用洗洁剂进行清洗，并用清水冲洗，随后涂刷水泥浆，待水泥浆干结后，再次进行打磨处理，并用干毛巾擦拭干净，涂刷模板油。2015年1月24日采用龙门吊进行模板安装。模板安装前区分清楚高低边模板，安装顺序由中间向两端，模板底部内侧支腿采用木楔调整模板高度，外侧采用底托调节模板竖直度，逐块将模板调正，并用水平尺进行检测模板是否竖直，然后拧紧底拉杆及顶部拉杆。各块模板之间采用螺栓连接，模板与模板接

7、缝采用粘贴双面胶进行止浆。横隔板底模采用顶托进行支撑处理。待模板安装完毕，在模板翼板边缘处焊接梳形板定位钢筋，梳形板安装采用与定为钢筋绑扎定位处理，有效保证梳形板线性及稳定性，梳形板外侧穿设消防软管进行止浆处理。端头模板及横隔板外露钢筋模板眼处采用泡沫胶填充密封进行止浆处理。...清理后模板模板安装梳形板定位处理横隔板支撑处理横隔板及端头板止浆处理6、顶板钢筋、负弯矩波纹管安装2015年1月26...日进行顶板钢筋绑扎，为保证顶板环形钢筋外露尺寸一致，在环形钢筋外侧增设一条纵向通长止挡钢筋。桥面及伸缩缝预埋钢筋采用与顶板钢筋点焊处

8、理，保证预埋钢筋位置准确及稳固性。负弯矩波纹管安装严格按照设计图纸要求进行定位，直线段定位筋间距1米，曲线段定位钢筋间距0.5米。顶板钢筋绑扎顶板外露钢筋定位7、混凝土浇筑前检查2015年1月26日下午4点，进行混凝土浇筑前彻底检查，检查内容包括预