设计阶段如何控制工程造价

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3、了新的解决思路,具有一定的现实意义。关键词:交通工程;工程设计;工程造价控制;方案优化;价值工程;限额设计;1270前言随着国民经济的快速、稳定、健康发展,国家正逐年加大基础建设投资力度,建筑业作为主要的基础产业正迅速崛起。但在发展的过程中也出现了不少问题,建筑市场的秩序一度较混乱。工程造价失控就是一个比较突出的问题。项目决策确定以后,控制工程造价的关键在于设计。工程设计是建设项目进行全面规划和具体描述实施意图的过程,是工程建设的灵魂,是科学技术转化为生产力的纽带,是处理技术与经济关系的关键性环节,是确定与控制工程造价的重点阶段。设计是否合理,对控

4、制工程造价具有十分重要的意义。据有关专家分析,虽然设计费仅占建设工程总造价的1%左右,但它对项目投资的影响较大,一般情况下,在初步设计阶段,影响项目投资的可能性为75%—95%,在技术设计阶段,影响项目投资的可能性则为35%—75%,在施工图设计阶段,影响项目投资的可能性则为5%—35%。由此可见,设计阶段对整个工程建设的造价是至关重要的,应采取有效措施和方法对设计进行优化和比选。近年来,南昌市建设花园城市正紧锣密鼓地进行,作者参加了主要市政工程建设的设计任务。红谷滩新区、凤凰洲新区、高新技术产业开发区等片区的道路及排水工程,玉带河改造等工程的建设

5、。在这些工程的设计过程中,我们主要采取以下几种措施和方法控制工程造价。1优化设计方案是控制工程造价的有效方法在设计阶段,通过设计方案比选的方式,对设计方案进行技术经济评价与分析,达到控制建设工程造价的目的。道路工程在满足使用要求的基础上,对路面结构进行水泥砼路面和沥青砼路面的造价比较。南昌高新经济技术开发区京东大道道路及排水工程的设计过程中,我们分别就两种结构断面进行了综合造价的比较(详见表1),路面面积54186m2,两种路面结构总造价相差162.56万元。该工程最后实施了水泥路面,有效的控制了工程造价。路面结构层比较一览表表1路面形式水泥砼路面

6、沥青砼路面结构层24cm水泥砼面层20cm水泥粉煤灰稳定砂砾15cm未筛分碎石4cmAC-16Ⅰ中粒式沥青砼6cmAC-25Ⅱ粗粒式沥青砼30cm水泥粉煤灰稳定砂砾20cm未筛分碎石综合造价(元/m2)160190若道路路线上有软弱土层,地基处理的方法就必须多方案比选。在红谷滩片区,由于砂料相对便宜,道路部分地基采用挤密砂桩进行处理,综合单价约为90元/m3;在桃花路、朝阳南路等工程中,淤泥层比较厚,采用振冲卵石桩,综合单价约为120元/m3;近几年,由于施工工艺日渐成熟,有些工程采用结构受力上占优势的高压旋喷桩,综合单价约为460元/m3。排水工

7、程根据工程的具体情况,主要比较方涵和圆管涵,浆砌片石方涵和钢筋砼箱涵。一般来说,方涵比圆管涵过水断面大,施工更困难,工期相对较长,造价相对比较高;钢筋砼箱涵和浆砌片石方涵相比,对地基要求较低,整体受力较好,但造价比较高。圆管涵主要比较管材,如钢筋砼管、PVC管、玻璃钢夹砂管、HDPE管等,同样是φ1000的管材,承插式钢筋砼管单价为276.33元/m,玻璃钢夹砂管单价为785元/m,而高密度聚乙烯(HDPE)管单价为1720元/m,由于各种管材使用范围不同,虽然承插式钢筋砼圆管价格最便宜,但是需要铺设基础和安装管枕,而且对地基承载力要求较高;玻璃钢

8、夹砂管属于轻型管材,地质情况稍差时也可使用;而HDPE127管可以承受一定的压力,在水头较高时可以采用。由于各种管材价格差

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