考虑地震影响的最优水泥混凝土路面研究

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1、第36卷第6期四川建筑科学研究2010年12月SichuanBuildingScience205考虑地震影H向的最优水泥混凝土路面研究胡瑾,许强,李清龙,蒋权锋,石龙,郝朝靖,廖杨(成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,四川成都610059)摘要:首先根据相似理论的分析计算得出了模型的相似系数,并且根据模型材料的选取原则确定了模型的材料类型,在此基础上设计了路基路面的物理模型。然后在研究地震对不同配合比以及不同配筋设计的水泥混凝土路面影响的基础上,通过比较不同配合比及不同配筋设计的模型在振动台上的破坏情况,找出几组抗震效果较好的模型,通过分析几组

2、抗震效果较好模型的配合比及配筋设计,比较谁更经济合理。最终得出一种或几种实际抗震效果好,且经济适用的路面设计方案。关键词:抗震;配合比;配筋设计;路面破坏;经济效益中图分类号:0319.56文献标识码:A文章编号:1008—1933(2010)06—205—05OptimalseismicinfluencestudyofcementconcretepavementHUJin,XUQiang,LIQinglong,JIANGQuanfeng,SHILong,HAOChaojing,LIAOYang(StateKeyLaboratoryofGeohazardPrev

3、entionandGeoenvironmentProtection,ChengduUniversityofTechnology,Chengdu610059,China)Abstract:ThephysicalmodelofroadsubgradeandpavementwasfirsdydesignedaccordingtOtheanalysisandcalculationresultsofsimilaritytheoryandtheselectionresultofmaterials.Andthen,basedontheresearchontheefectofe

4、a~hquakeonthecementconcretepavementsconstructedaccordingtodiferentmixingproportionsandreinforcementassemblydesigns,severalgroupofmodelswithrelativelygoodearthquakeresistanceefectwereobtainedbycomparingthedestructionsituationofmodelswithdiferentmixingpropo~ionsandreinforcementassembly

5、designsonvibrationtable.Meanwhile,themixingproportionandreinforcementassemblydesignofmodelswithrelativelygoodearthquakeresistanceefectareanalyzedandcompared,bywhichtheeconomicalefficiencyandrationalityofmodelscanbedetermined.Finally,oneormorepavementdesignschemesthathavegoodactualear

6、thquakeresistanceeffectandareeconomicalandpracticalwereobtained.Keywords:earthquake—resistance;mixingproportion;reinforcementassembly;pavementdestruction;economicbenefit震,对地面的建筑物造成了巨大的破坏。直接严重U刖罱受灾地区达10km。震中地区的公路受到了严重水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性的损毁(图1,2)。很多公路的交通通行中断,严重好、养护费用低、抗滑性好、适于夜间行车等优点,

7、能影响到抗震救灾抢险人员、机械、物资及受灾群众的满足现代高速、重载而繁密的汽车运输要求,养护费运送,对抗震救灾造成了巨大的阻力。用少,所以在飞机场跑道、高速公路、干线公路、城市道路、厂矿道路以及停车站场上采用较多,它也特别适用于隧道内路面和过水路面。近几年,世界各地地震频发,各种建筑物和构筑物正承受着越来越多的挑战。西南地区地处的“青藏高原地震区”,是我国最大的一个地震区,也是地震活动最强烈、大地震频繁发生的地区。据统计,这图1汉旺一天池公路水泥混凝土路面破坏现象里8级以上地震发生过9次;7~7.9级地震发生过Fig.1Hanwang—Tianchihighwa

8、ycementconcr

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