引信安全系统信息控制逻辑分析

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1、第31卷第1期四川兵工学报2010年1月【武器装备】引信安全系统信息控制逻辑分析米张贤彪，尚雅玲(海军航空工程学院，山东烟台264001)摘要：引信安全系统根据环境信息作出保险或解除保险的决策是一个对环境信息特征进行识别和提取的统计过程，同时是一个信息逻辑控制过程．对此构建安全系统信息控制逻辑模型并对模型安全性进行定量分析．分析结果表明，对于两道独立不可恢复的保险结构，无论是采取非顺序则故障保险还是非顺序则绝火控制，其安全性提高不明显；采用可恢复保险相当于加时间窗口控制，安全性提高较为明显．关键词：引信安全系统；信息处理；控制逻辑；安全性分析中图分类号：TJ4

2、30．3文献标识码：A文章编号：1006—0707(2010)0l—oo32一o4引信安全系统根据环境条件或特性作出保险或解除1．2单一识别体制的信源多特征提取保险的决策即系统用阈值将环境信息转变为二进制变量，惯性制动式保险机构同时提取直线惯性力幅值和持对环境信息特征进行识别和提取．安全系统经历实际物理续时间两个特征．其中任一特征不满足阈值，则不解除保环境具有不确定性和所有二项事件组合的逻辑性，其决策险．在保证可靠解除保险的前提下减轻离心子的重量并加过程同时是一个逻辑控制过程．目前对引信安全系统安全大其行程也体现了信源多特征提取的思想．单一识别体制性的研究主要

3、集中于安全性设计方法⋯，安全性辨识、评的信源多特征提取能较好地解决安全和可靠解除保险的价及控制分析，安全性改造，安全系统环境信息应矛盾，即信息识别的抗干扰能力和灵敏度的矛盾．用以及安全系统逻辑结构分析．尚未见到从信息控1．3复合识别体制的多源特征提取制逻辑的角度对引信安全系统进行分析的报导．通过基于复合保险采用复合识别体制．如惯性离心综合保险机信息论的引信安全系统分析，构建安全系统信息控制逻辑构利用后坐力和离心力两种信源解除保险．此种识别体制模型并进行定量安全性分析．能实现安全系统在后效期以后解除保险．1．4信源特征存贮的识别体制1基于信息论的引信安全系统分析

4、保险机构具有对信源特征存贮或记忆的功能．如美国M539引信中的拨叉扭簧等零件组成的第2个独立保险具1．1信源和识别体制的选择有存贮信源特征(转速)的功能．引信部分解除保险时，只环境信息作为信源，不同的弹种可利用的信源不同．要弹丸转速低于“记忆”的转速一2ooor／min_8J，拨叉又恢如唯有小口径炮弹引信具有足够高的转速，可选择保险带复至安全位置解除对回转体的锁定．不可恢复的保险也具或利用头部阻滞温度熔解易熔合金实现远距离解除保险有存贮信源特征功能．以杆式双行程保险为例．惯性杆下以及利用弹丸转速的衰减实现自炸．导弹自身携带的电源沉时下钢珠掉下并不再限制惯性杆．

5、此时钢珠对后坐力这为引信采用电气保险或机一电双保险提供了极有利的一信源特征行存贮和记忆．出炮口时后坐力消失．惯性杆条件．上升，上钢珠靠在杆的较细的部分，机构解除保险．根据将环境信息转化为解除保险信号或动作的不同选择识别体制．同一环境信息有多种识别体制，如对于弹2安全系统信息控制逻辑丸飞行中引信受到的空气动力这种环境信息可通过计算风翼的转数或通过涡轮发电机将空气动力转化为电信号用符号对引信安全系统进行抽象．符号含义为：带实来识别．同一种识别体制下有多种信源，如飞轮积分仪控心箭头的细实线表示环境信号的输入通道；带空心箭头的制的保险机构根据采用齿条和离心齿弧的不同，

6、其信源可细实线表示控制信号输入通道，其上的开关、或表以是直线惯性力或离心力．热力保险机构除利用火箭发动示保险机构；带空心箭头的粗实线表示爆轰输出通道，其机热能外还可利用高速飞行中的气流摩擦热能解除保险．上的开关闭合表示系统解除保险}薯}收稿日期：2009一l1—17作者简介：张贤彪(1986一)，男，湖北石首人，硕士研究生，主要从事引信安全系统分析和仿真技术研究张贤彪，等：引信安全系统信息控制逻辑分析33将勤务处理的过程看成由一系列等间隔的区间组成2．2冗余保险并作如下假设：在各时间间隔中，每种解除保险环境信息2．2．1两道独立无顺序保险出现的概率相同，每种解

7、除保险环境信息最多只出现一无顺序表示两道独立保险出现的先后不影响解除保次，若有n种解除保险环境信息，则出现概率分别设为P．、险，其结构如图2a)所示．一P、⋯、P；所有零部件都正常工作．则引信在勤务处理中的安全状态可细分为完全未解除保险状态(保险状态)和部分未解除保险状态(半保险状态)．文献[10—11]中将安全系统控制引信的状态分为安全状态、待发状态、故障保险状态和绝火状态．引信的这几种状态之间的转移是一个齐次马尔可夫过程．t。～t期问状态之间的转移概率为一步转移概率矩阵P．2．1单一保险b、单一保险机构一般由单一环境信息解除；有多个保险件但只响应一种环境的

8、保险机构只能被认为是一种保险k3件；有