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1、·管理理论与实践·《新疆财经》2013年第4期区域经济与物流产业的交互性:研究现状与展望张晟义,胡玉凤(新疆财经大学工商管理学院/新疆企业发展研究中心,新疆乌鲁木齐830012)内容提要:改革开放30多年来,物流业得到飞速发展,由于经济发展在空间上的非均衡性,区域物流产业的发展水平也相应地存在差异。本文分别从区域经济对物流产业的影响、物流产业对区域经济的影响、区域经济与物流产业的互动性三个方面归纳国内外区域经济与物流产业的交互性的研究现状,指出以后的研究方向除了应考虑科学的研究方法之外,更应注重物流产业
2、概念体系的研究、区域的时空差异以及宏观与微观的衔接。关键词:区域经济;增长理论;物流产业;交互性中图分类号:F250文献标识码:A文章编号:1007-8576(2013)04-0022-08一、引言随着经济一体化、全球化进程的加快,各个国家和地区能否紧跟世界经济发展的步伐,保持较快的经济增长速度,特别是区域经济板块增长点的挖掘以及区域经济支撑点的选择,逐步成为相关领域专家和学者关注的重点问题。而新经济增长理论关于经济增长动力方面的研究衍生出区域经济与物流产业的互动范畴,二者交互性的高低无疑也成为区域生产
3、率差异的重要归因。由此,对于我国这样一个战略转型国家来说,研究区域经济与物流产业的交互性问题及其形成机制,已成为寻找我国区域板块自身比较优势并缩短与相对较发达区域板块差距的重要途径。事实上,我国历经30多年的经济快速发展,物流产业对区域经济增长的贡献率逐步提高,物流产业已形成了经济发展的动脉和基础产业,被誉为区域经济发展的“加速器”(彭仁贵、王利、杨志华,2007)。物流产业对东部沿海和中部局部地区经济发展的贡献率达到了80%左右,而西部则是20%左右的水平,差距之大显而易见。这种差距是由区域物流产业发
4、展不平衡引起的,从而影响物品的跨区域流动效率和区域资源的有效整合,无形中增加了区域中产业活动的交易成本和服务费用,并成为引发新一轮区域经济发展不平衡的重要因素。因此,提升区域经济与物流产业的协调发展及其交互质量,不仅可以大大提高区域经济系统运行的效率和综合竞争力,而且对实现区域经济和社会的健康可持续发展也具有至关重要的作用。相应地,学术界对区域经济与物流产业的交互性研究质量越高、对相关机理揭示越深刻,其理论在指导我国区域板块协作乃至在西部大开发实践中的价值也就越大。收稿日期:2013-06-30基金项目
5、:教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-12-1074);国家软科学研究计划项目“新疆生物质能产业发展的空间布局、时间序列及政策保障”(2011GXQ4D082);教育部人文社会科学规划基金项目“生物质能视角下的黑色化涉农(食品)供应链治理”(12YJAZH198);新疆财经大学科研基金资助项目“新疆农产品物流与涉农供应链整合绩效实证研究”(X0008)作者简介:张晟义(1970-),男,教授,博士,新疆财经大学企业发展研究中心研究员,研究方向:运营管理、涉农供应链管理、能源生物质物流管理;胡
6、玉凤(1987-),女,硕士研究生,研究方向:战略管理。22二、区域经济的相关理论综述(一)区域经济的概念及其认识分歧国内外学者对于区域经济概念的界定依然存在认识上的分歧,主要原因是行政区经济与区域经济在某些情况下并不完全一致。武友德、潘玉君(2004)认为,广义的区域经济可以用来表示国家某一地域的经济活动,即地区经济,也可以在国际经济研究中视作某一国家的经济,甚至多国组成的经济共同体或经济圈;狭义的区域经济可用于表示国内大小不等的地区经济,即地域经济。舒庆(1995)认为,行政区经济是由于行政区划对区
7、域经济的刚性约束而产生的一种特殊区域经济现象,是我国区域经济由纵向运行系统向横向运行系统转变过程中出现的一种区域经济类型。但是,刘力、白渭淋(2010)和林其屏(2005)等学者则认为,要想真正实现区域经济快速发展应实行行政区经济向区域经济的转换。可见,在对区域经济概念的界定上学术界的观点还很模糊,依然存在着不同程度的分歧。但是,大部分学者还是认为区域经济是围绕一个固定的地理范畴,由于各主体间在分工与协作上的不同而逐渐形成的符合本地域资源禀赋要素的经济实体。(二)区域经济增长理论关于区域经济增长理论主要
8、包括以下几种:1.增长极理论。增长极理论最早是在20世纪50年代,由著名的法国经济学家弗朗索瓦·佩鲁(Fran&ccedilOisPerroux)在城市经济均衡与非均衡“发展极”理论的基础上提出的,经过布代维尔(J.B.Boudeville)、约翰·弗里德曼(JohnFriedmann)、纲纳·缪尔达尔(KarlGunnarMyrdal)和阿尔伯特·赫希曼(AlbertOttoHirschman)等的扬弃和演化而来。佩鲁承认经济发展在时空上
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