高速铁路牵引供电系统运行方式研究

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1、国内图书分类号：TM922国际图书分类号：621．331西南交通大学研究生学位论文密级：公开年姓级三QQ五级专业电氢王猩二。一四年五月ClassifiedIndex：TM922U．D．C：621．331SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisIIIIIlUlUlIIIIIIlY2575209STUDYOFHIGH．SPEEDRAIIM厂AYTRACTIONPOWERSUPPI』YSYSTEMOPERATIONGrade：Candidate：AcademicDegreeAppliedfor：Speciality：Supervisor：

2、2005SunZhenyangMasterElectricalEngineeringProf．ChenXiaochuanMay,2014西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，在年解密后适用本授权书；2．不保密《使用本授权书。(请在以上方框内打“v”)学位论文作者签名：日期：群裳洲．¨勺f指刷币躲壹秘

3、日期：扣f呼文气西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：(1)梳理已开通和正在设计高速铁路现状和运行存在的问题。其中涵盖并联供电方式供电系统方案构造，供电计算及评价；牵引变电所、AT所、分区所接线方案及接触网分段设计在正常和故障运行方式下的局限性和存在问题等。(2)对牵引供电系统结构方案进行改善，满足系统安全、可靠及兼顾灵活性要求。主要有牵引变电所、AT所、分区所改进接线方案研究；越区供电下分析计算；接触网分段应对各类故障运行方式下的设计方案改进；在AT变、正馈线等故障时，供电方式由AT变为直供方式的方案研究等。(3)对接触网交流短路法

4、融冰方案进行系统性研究。主要包括交流短路法融冰电路结构方案比选，系统计算，一次设备配置要求及倒闸作业、保护方案研究等内容。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：魂嚎峰日期：工口盼夕西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要近年来，高速铁路在我国进入快速发展时期，其行车密度高、动车组功率大等特点给牵引供电系统带来了新的挑战。为了提高接

5、触网电压水平同时降低电能损耗，牵引网普遍采用全并联的AT供电方式。这种方式的缺点是系统结构复杂，故障发生的几率相对较高。对于高速铁路牵引供电系统来讲，除了满足正常运行方式下供电的安全和可靠之外，必须兼顾灵活性要求，保证其在故障、应急等特殊工况下都能可靠供电。因此，对牵引供电系统运行方式的研究迫在眉睫。本文研究的主要内容是高速铁路牵引供电系统的运行方式，保证其稳定可靠安全运行。首先，本文简要介绍了近年来我国高速铁路牵引供电系统设计的优势和缺陷、接触网和变电设备故障时的应急以及接触网融冰的特殊运行方式，梳理己开通和正在设计建设高速铁路现状和运行存在的问题。其次，在分析现状的基础上，有针

6、对性探讨改善牵引供电系统结构方案，满足系统安全、可靠及兼顾灵活性要求。主要有牵引变电所、AT所、分区所改进接线方案研究；越区供电下分析计算；接触网分段应对各类故障运行方式下的改进设计方案；由于AT变、正馈线等故障时，供电方式由AT变为直供方式的方案研究等。最后，对接触网交流短路法融冰方案进行系统性研究。主要包括交流短路法融冰电路结构方案比选，系统计算，一次设备配置要求及倒闸作业、保护方案研究等内容。关键词：高速铁路：牵引供电系统；越区供电；融冰方案AbstractInrecentyearsthehighspeedrailwayhassteppedintoarapiddevelopm

7、entperiodinChina．AndthehightraindensityandgreatEMUpowerbringsnewchallengetothepowersystem．Toincreasethecatenaryvoltagelevelanddecreasethepowerconsumptionatthesametime，thetractionnetworkadoptedcommonlytheoverallparallelATsupplyway．Butthe