杭州地铁二号线盾构施工地表沉降研究

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1、CIassifiedIndex：P624U。D。C：624SouthwestUniversityofScienceandTechnoIogyMasterDegreeThesiSoP-●^_■‘lheresearcl3otSUrtaCeSubSIdenCecausebyshieIdconstructioninHangzhouIine2metroGrade：Candidate：AcademiCDegreeAppIiedfor：SpeciaIity：Supervisor：2011ZhongIinYanMasterDegreeGeoIogicaIengineeringProf．LiangbinApr

2、iI12．2014独创性声明㈣㈣㈣㈣删㈣Y2586143本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得西南科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。酶番叶嗍川·Ⅳ·关于论文使用和授权的说明本人完全了解西南科技大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留学位论文的复印件，允许该论文被查阅和借阅；学校可以公布该论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。

3、(保密的学位论文在解密后应遵守此规定)签名：{蓉呻吁导师签名：多绿日期：力似；、r西南科技大学硕士学位论文第1页手葡要在地铁的建设过程中，盾构法以其独有的安全、智能、快速等特点与优势，其应用也越来越广泛。尽管盾构施工得到了广泛的应用取得了巨大的成就，但是与其余的施工方法一样不可避免地会引起地表沉降，当地表沉降过大时，会使施工本身以及地表的建(构)筑的安全性受到威胁，甚至造成巨大的损失，因此对地表沉降的研究具有十分重要的意义。本文以杭州地铁二号线朝阳村站一一南部卧城站区间隧道盾构施工工程为背景，对土压平衡盾构机掘进施工引起的地表沉降进行了分析研究。首先利用现场地表沉降实测数据进行地表沉降的曲线

4、拟合，然后利用大型有限元通用软件ANSYS对施工过程进行了有限元动态施工模拟。分别得出了拟合沉降曲线和实测沉降曲线，结合现场地质条件、水文条件及施工参数等分析了隧道盾构法施工引起的地表沉降的一般规律和影响地表沉降量大小的因素，得出了隧道在横向、纵向上的沉降规律以及隧道埋深对地表沉降的影响。运用ANSYS软件对地层位移和地表沉降进行了模拟分析，并通过y=10截面实测沉降值与模拟值的比较，验证了数值模拟结果的可信性和数值模拟预测地表沉降的可行性。对地表沉降监测结果的数据处理说明，拟合曲线能反映出测试数据的一般趋势，并且误差波动较小，可用来分析土压平衡盾构施工引起的地表沉降。最后结合实际施工情况，

5、提出了控制地表沉降的有效施工措施。关键词：盾构法地表沉降数值模拟沉降控制措施杭州地铁西南科技大学硕士学位论文第1I页AbstractTunnelconstructiontechnologywithshielddrivenmethodisbeingmoreandmoredevelopedandappliedinbuildingMetroengineeringbecauseofits’uniquecharacteristicsandadvantagessuchasintelligence，safetyandquickness，etc．Thoughshielddrivenmethodhasobta

6、inedsplendidachievements，itisinevitablycausedgroundsurfacesettlement．Thiswillaffectthenormaluseandthesaferunningoftheshieldtunnelandthegroundsurfacebuildingwhilethegroundsurfacesettlementistoomuch．ThispaperrefersthecaseprojectoftherunningtunnelfromNanbuwochengStationtoChaoyangcunStationinHangzhouMe

7、tro，researchesthegroundsurfacesettlementbyusingEPBshielddrivenmethod．Inordertoobtaintheapproachedcurveandthecalculatedcurve，thispapercompletedthecurveapproachofthegroundsurfacesettlementthroughthesite-monit