五沙大桥便桥平台方案设计

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1、五沙大桥扩建工程便桥、平台施工方案五沙大桥扩建工程项目部2010年4月3日36佛山市顺德区五沙大桥扩建工程项目部便桥、平台施工方案编制：陈柏全日期：2010.4.3复核：贡福田日期：2010.4.5审核：李文涛日期：2010.4.8公司技术部审核：日期：审批：日期：36便桥、平台施工方案一、工程概况1、工程简介五沙大桥扩建工程有18墩、19#墩2个主墩，均位于李家沙水道上，主跨128m。每个主墩有12条桩，其中主墩桩基6条，直径φ220cm，防撞桩6条，直径φ100cm。18#墩所有桩基均位于旧桥同侧上游，19#墩主墩桩基位于旧桥上游，防撞桩位于旧桥下游。李家沙水道系珠江

2、水系，水道宽约230m。水上主墩采用搭设便桥、平台进行施工。施工期间采用单孔通航，即在18#墩与19#墩之间设一个通航孔，通航孔净宽115.1m。东岸段便桥立面图东岸段便桥平台平面图东岸段便桥立面图36东岸段便桥平台平面图2、水文情况五沙大桥扩建工程常水位为+0.8m，根据水文资料，十年一遇洪水位为+3.506m（1956年黄海高程系统），便桥面与两岸河堤路持平，便桥、平台贝雷底高出十年一遇洪水位，分别为+3.568m（西岸）、+3.824m（东岸）。2001-2008年月最高水位年份5月6月7月8月9月10月20011.541.882.452.001.831.52200

3、21.771.861.922.261.551.4820031.661.901.921.651.681.2420041.351.801.801.841.321.3220051.863.141.451.371.381.2220061.721.831.882.211.421.3320071.501.821.661.581.381.6220081.542.551.831.662.591.482001-2008年月最低水位年份5月6月7月8月9月10月2001-0.60-0.22-0.18-0.24-0.60-0.792002-0.69-0.53-0.57-0.19-0.46-0.

4、682003-0.64-0.47-0.59-0.55-0.54-0.792004-0.99-0.70-0.59-0.66-0.79-0.832005-0.78-0.36-0.63-0.67-0.74-0.81362006-0.76-0.48-0.55-0.48-0.77-0.762007-0.93-0.71-0.74-0.72-0.61-0.842008-0.80-0.48-0.52-0.62-0.72-0.80说明：以上成果均为珠基高程，1956年黄海高程系统=珠基高程+0.586m3、地质情况根据地质图得出各钢管桩地质情况如下（钢管桩位置及编号见附图）：西岸地质情况（

5、从上往下）钢管桩编号地质情况/土层厚度1#素粘土粉质粘土粉砂圆砾粉质粘土3.0m4.5m6.8m5m2m2#粉质粘土粉砂圆砾粉质粘土3.0m2m6m1.7m3#粉质粘土粉砂圆砾粉质粘土4.0m5m6.5m1.4m4#粉砂细砂圆砾粉质粘土强风化泥岩2m1.5m7.5m1.1m1.4m5#粉砂细砂圆砾粉质粘土强风化泥岩1.2m2m7.9m1.1m1.4m东岸地质情况（从上往下）钢管桩编号地质情况/土层厚度6、7#粉砂圆砾粉质粘土强风化泥岩4.0m7.5m4.0m4m8#粉砂圆砾粉质粘土强风化泥岩4.2m7m3.5m6m9#粉砂圆砾粉质粘土强风化泥岩6m6m2.0m5.0m10

6、#粉砂圆砾粉质粘土强风化泥岩8m5m1.2m5.2m364、便桥工程概况便桥分为东、西岸两段，西岸段由河堤路填筑下河便道拉通至18#墩，东岸段接河堤路拉通至19#墩。便桥桥面宽6m，西岸段便桥长51m，打入钢管桩5排，每排2根，桥面标高+5.4m；东岸段便桥长73.375m，打入钢管桩6排，每排2根，桥面标高+5.656m。便桥每排采用两条Φ630mm钢管桩，间距3.5m，最大跨径18m。每条支承桩上搭设一组双拼贝雷。由测量组事先按施工图纸计算出各钢管桩的坐标，根据计算结果于河岸边的控制点上设监测站，在钢管桩振入施工时通过全站仪实时监控测量。便桥在插打钢管桩到位后，先在钢

7、管桩顶焊接一块75*75*1cm钢板，然后放置双拼I25a工字钢，再架设两组双拼贝雷梁，两组贝雷中心间距3.5m，贝雷梁上按@750mm间距横向铺6m长I25a工字钢，工字钢与贝雷间采用骑马螺栓连接固定，再纵向铺设[28a槽钢作为桥面板。在车辆转弯处铺设16根［28a槽钢，非转弯处铺设12根，空档处采用五分板满铺。便桥两侧设1.2m高栏杆，栏杆立杆采用φ16钢筋，每3m一道，横杆采用φ12钢筋，40cm高一道，共3道。便桥下游方向、栏杆外侧水平焊接50cm长@1.5m槽钢，用来挂设电缆。每10m设置一个照明灯。（另外根据报海事