浅析amesim的液压混合动力系统缓速性能仿真

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1、第2卷第1期汽车工程学报VbI_2NO．120l2年1月ChineseJournalofAutomotiveEngineeringJan．2012基于AMESim的液压混合动力系统缓速性能仿真分析张仲良，钱正枞，陈杰(上海交通大学机械与动力工程学院，上海200240)摘要：分析了液压混合动力系统关键工作参数对于客车缓速性能的影响，通过建立客车缓速的动力学模型和进行相应的仿真发现，在实际工作需要的前提下应该尽量提高液压泵的排量和系统最高工作压力，同时减小蓄能器公称压力和预冲压力，这样将更加有利于并联液压混合动力客车缓速性能的改善。这些分析将

2、为并联液压混合动力系统参数匹配提供充分的理论基础。关键词：液压混合动力客车；AMESim：工作参数；缓速仿真中图分类号：TH137文献标志码：ADOh10．3969／j．issn．2095—1469．2012．01．005RetardingSimulationofHydraulicHybridPowertrainBasedonAMESimZhangZhongliang，QianZhengzong，ChenJie(SchoolofMechanicalEngineering，ShanghaiJiaotongUniversity，Shangha

3、i200240，China)Abstract：ThepurposeofthispaperistoanalyzethekeyworkingparametersofHydraulichybridpowertrainontheretardingimpactofbus．Basedontheestablishedbusmodelandcorrespondingsimulation，itisfoundthatthedisplacementofpumpandthemaximalworkingpressureofhydraulicsystemshould

4、beincreasedandthepre-chargepressureandtheratedvolumeofaccumulatorshouldbedecreasedatthepremiseofactualworkingrequirement，inordertoimprovetheretardingcharacteristicsofbus．Theseanalyseswillprovidesuficienttheoreticalbasisfortheparametersmatchingofparallelhydraulichybridpowe

5、rtrain．Keywords-hydraulichybridbus；AMESim；workingparameter；retardingsimulation液压混合动力技术即是利用液压蓄能器功率和优化发动机工作区间来改善车辆燃油经济性。密度大和液压二次调节元件的优点，构建了以液串联式系统主要应用于轻、中型车，如中型军用车、压蓄能器和泵马达为核心的能量再生技术，也包裹递送车和轻型汽车，城市工况下节油率50％称液压混合动力系统。液压混合动力系统有串联以上；并联式系统主要应用于中、重型车，如重式和并联式两种典型的结构，通过制动能量再生型军用车、

6、垃圾车和公交车，工作中需要频繁起停，收稿日期：201卜10—1O基金项目：交通部科学技术项目(2007—310—262—080)