国际牌油漆部分介绍

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1、Intergard740环氧面漆产品叙述一种双组份环氧面漆。预期用途一种装饰面漆,用于水线以上区域。用于新船、保养和维修或随船保养。产品资料颜色ECB000-白色,ECK724-风暴灰,ECL274-红色,ECL549-标志绿,ECY999-黑色和多种颜色面漆/光泽高光泽转化剂/固化剂ECA914体积固体份51%±3%(ISO3233:1998)混合比例4.00体积的甲组份比1体积的乙组份标准膜厚50微米干膜厚(98微米湿膜厚)理论涂布率10.20(平方米/公升)在40微米的干膜厚度、51%的体积固体份时,允许合适的损耗系数

2、。施工方法无气喷涂,刷涂,传统型喷涂,辊涂闪点甲组份27°C;乙组份29°C;混合的28°C诱导期温度低于25°C时,30分钟干燥资料5°C10°C25°C35°C指干[ISO1517:73]16小时12小时3小时2小时硬干[ISO9117:90]54小时40小时16小时12小时活化寿命12小时11小时8小时3小时复涂数据-见“限定”底材温度5°C10°C25°C35°C用……复涂最小最大最小最大最小最大最小最大Intergard74054小时无限制40小时无限制16小时无限制12小时无限制法规数据挥发性有机化合物420克/

3、公升供应时(EPA方法24)344g/kgEU溶剂挥发指导(指导委员会1999/13/EC)页1资料来源196公布日期3-Sep-2004替代Intergard423环氧防锈漆产品叙述一种不含沥青、淡色环氧涂料,可在温度低至-5°C(23°F)的冬天使用。预期用途作为防锈漆适用于压载舱,隔离舱和空舱,适用于控制型阴极保护。用于新船或保养和维修。产品资料颜色KBA420-暗黄色,KBA422-灰色(KBA426-淡红色,仅在韩国有供),(KBA424-米色,KBA429-黑色,仅在北美有供)面漆/光泽光泽转化剂/固化剂KBA4

4、23体积固体份68%±2%(ISO3233:1998)混合比例3.00体积的甲组份比1体积的乙组份标准膜厚125微米干膜厚(184微米湿膜厚)理论涂布率5.44(平方米/公升)在125微米的干膜厚度时,允许合适的损耗系数。施工方法无气喷涂,刷涂,辊涂闪点甲组份25°C;乙组份26°C;混合的28°C(在北美,由于采用当地溶剂,产品生产和销售时的闪点分别为甲组份29°C(85°F)、乙组份25°C(78°F)以及混合后28°C(82°F)。对产品性能没有不利影响)。诱导期不需要干燥资料-5°C5°C25°C35°C指干[ISO

5、1517:73]6小时4小时60分钟50分钟硬干[ISO9117:90]24小时14小时6小时3小时活化寿命6小时5小时2小时60分钟复涂数据-见“限定”底材温度-5°C5°C25°C35°C用……复涂最小最大最小最大最小最大最小最大Intergard42324小时15天14小时15天6小时15天4小时15天法规数据挥发性有机化合物293克/公升供应时(EPA方法24)199g/kgEU溶剂挥发指导(指导委员会1999/13/EC)页1资料来源426公布日期6-Apr-2004替代Interbond201环氧底漆/面漆产品叙

6、述低温一种耐磨、表面容忍型、两罐装环氧底/面漆,单道涂层即可提供防腐保护。温和气候型Interbond201可在温度高于5°C(41°F)的情况下进行施工。预期用途一种防锈底漆/面漆,用于甲板、甲板设备和货舱。用于保养和维修或随船保养。产品资料颜色KDF684-浪花灰,KDK724-风暴灰,KDL274-红色,KDL549-标志绿面漆/光泽半光转化剂/固化剂KDA200(低温)体积固体份74%±2%(ISO3233:1998)混合比例4.00体积的甲组份比1体积的乙组份标准膜厚150微米干膜厚(203微米湿膜厚)理论涂布率4

7、.93(平方米/公升)在150微米的干膜厚度时,允许合适的损耗系数。施工方法无气喷涂,刷涂,辊涂闪点甲组份28°C;乙组份38°C;混合的32°C(在北美,由于采用当地溶剂,产品的生产和销售时的闪点分别为甲组份43°C(110°F)、乙组份39°C(103°F)以及混合后39°C(103°F)。对产品性能没有不利影响)。诱导期不需要干燥资料-5°C5°C15°C25°C指干[ISO1517:73]24小时10小时5小时3小时硬干[ISO9117:90]60小时24小时11小时10小时活化寿命8小时5小时2.5小时1小时复涂数

8、据-见“限定”底材温度-5°C5°C15°C25°C用……复涂最小最大最小最大最小最大最小最大Interbond20148小时3月数12小时8周数4小时5周数3小时28天Intergard740--12小时28天7小时16天3小时7天Intersheen579--12小时24小时4小时24

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