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时间:2019-03-01
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1、京东物流论文范文:试论京东物流单挑阿里菜鸟网络论文京东物流从发展之初的备受质疑到如今备受赞誉,成为京东最具价值和影响力的核心业务,这得益于刘强东的战略眼光与对京东的超强制约力。物流业务从初期建设的烧钱期逐渐迎来了盈利的曙光。同时,在电商大战与大促活动中,京东耗费7年时间投入巨资打造的物流系统发挥了非常关键的作用,京东也以此奠定了稳定的市场地位。京东自建物流浮出水面事实上,京东之前的物流建设主要是为自营电商业务提供服务,而未来京东将把物流业务开放,使其成为京东一个除电商主营业务之外的收入来源,这也就意味着
2、物流业务在京东体系中的角色地位发生巨大转变,角色的变化也让京东物流走向前台,这也就代表京东物流需要开始承担除自身业务之外的经营压力。到目前为止,京东物流确实对自身的电商业务发展起到了巨大的辅助作用,但当京东物流作为独立业务时,将会面对巨大的市场竞争压力,同时由于自身情况的特殊性,京东物流很有可能遭遇市场排挤。京东物流是成是败,暂时还未到下定论的时候。前不久,京东物流官网正式上线了,这表明京东用7年时间投资近百亿自建打造的物流网络正式开放的第一步已经完成。截至目前,京东已在全国拥有6大物流中心、27个城市
3、仓储中心、近1000个配送站点、300多个自提点,覆盖全国1188个区县,仓储面积已经超过100万平方米,储备产能每日超过120万单。如今的京东已经具有非常强大的仓储物流配送能力,而且在物流配送上的优势要明显优于其他电商。这是京东多年来顶着不盈利的舆论质疑以及来自投资方的巨大压力,坚持在物流建设上的大投入,才换取的如今值得夸赞的物流建设成果。我们可以清楚地看到,京东电商与物流业务量在以不同的增长速度发展着。前期时电商业务发展要快于物流业务,如今二者已达到重合点,物流能力完全可承载电商业务量;而未来京东物
4、流能力将会超出自己的电商业务量,产生巨大的冗余能力。“亚洲一号”的承受力来自京东方面的数据显示,截至今年5月,京东日订单量C达100万单,而京东快递每口承接的外部包裹量已超过10万单。也就是说,京东物流的冗余能力在10%以上。而京东方面透露,未来京东有60%的仓储物流能力将服务于合作者,这将得益于京东“亚洲一号”仓储基地的完工。7月26日,京东宣布,其“亚洲一号”上海物流中心(一期)已完成建筑结构封顶,正在进行物流设备安装,预计年底可投入使用。据了解,“亚洲一号”上海物流中心(一期)占地面积约120亩,
5、定位为中件商品仓库,总建筑面积超过10万平方米,全部竣工后实际使用面积将达到23万平方米。除“亚洲一号”上海物流中心(一期)结构封顶外,京东在广州和沈阳的“亚洲一号”物流中心也已开工。其中,沈阳物流中心占地面积17.4万平方米,建筑面积约11.7万平方米,计划于2013年底完成结构封顶,并于2014年8月投入使用。负责物流的京东C00沈皓瑜此前对媒体表示,西安也将建设“亚洲一号”,最快建设完成需要2到3年时间。北京项目已拿下土地,北京“亚洲一号”整个项目全部建成预计还需要2至3年。“未来两三年,京东的'
6、亚洲一号'将全部完工。”沈皓瑜表示,这几个“亚洲一号”都是京东自己花钱买地,自己建设,固定资金投入很大。当6个“亚洲一号”建成之后,其订单处理能力将快速上升,成为京东的一级物流中心,届时京东将拥有H均数千万单的产能。刘强东此前对外表示,京东持续亏损的最大理由是投资太大、物流成本太高,但京东会持续将“亚洲一号”建设下去。“如果我们做失败,京东销售部门基木到两三千万也就结束了。你的物流支撑不了,什么理由都会出来,会有大量消费者投诉抱怨。”质疑京东开放物流平台现在,我们可以看到京东在物流领域的建设非常出色,物
7、流能力已经完全可以自给自足,而接下来京东将向开放平台模式转型,意味京东的订单量将会大幅上升,而这时京东物流将会发挥巨大作用。刘强东曾表示:“如果没有开放平台,京东在过去几百亿的投资都将打水漂;如果没有开放平台的成功,京东将必死无疑。”京东发展开放平台要与天猫进行差异化竞争才能吸引更多商家入驻,而京东与天猫相比的优势就在物流建设上。如今京东的物流刚自给自足,不过随着未来几年“亚洲一号”的陆续完工,京东物流能力将会被完全释放,现在时机已成熟,京东已经开始着手向开放平台商家推介京东的物流服务。前不久,京东在开
8、放平台大会上公布了在对卖家的物流支持计划,京东开放平台提供了包括仓储、配送、售后、客服等在内的一站式物流服务。其中,京东的仓储开放包括了自营(亚洲一号)及三方仓储。京东全国7个区域分发中心、25个前端物流中心及37个一二级分拨中心作为运营核心,以3〜5元每单向商户提供服务。此外,京东方面表示,预计在2013年下半年还将向第三方卖家开放13万平方米的仓储面积,并在2014年再开放30万平方米。不过,未来京东的物流配送能力能否完全发挥出来还不好
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