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时间:2019-03-01
《船舶柴油机气缸套的磨损及管理对策毕业设计(论文)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、船舶柴油机气缸套的磨损及管理对策(//题:三号黑体,可以分为1或2行居、臥印,题目下空一行打印摘要)[扌商要]气缸套是船舶柴油机的重要零件;牛磨损,其磨损情况将直接影响气缸套与法塞环NI可旳電封性能,对柴油机的启动、功no工作条件十分恶劣,很容易发率损耗、燃油和润滑油的消耗、使用寿命以及排气的颜色等都有着重大的影响。因此,正确地认识气缸套磨损的类型及其产生的机理,并采取积极的预防措施和修复工艺,对于提高船舶柴油机的整机寿命和机械设备的使用效益有十分重要的意义。本文探讨了船理,并在此基础上,提出了在使用和保修中减少船舶柴油机气缸套磨(防措施及修复工艺。损侑農二字后空一格打印内容
2、(用小四号宋体)。}{摘要与关键词之间空一行}[关键词]船舶柴油机;、航缸套;磨损;管理对策号宋体)。}{关键词后空一格打印内容(两个关键词之间用分开—MarineDieselEngineCylinderLinerWearingandManagementMeasf^J名词、动名词首字母大写[英文标题三号Arial字体(加粗),居中,下空一行打印———[Abstract]ThecylinderlinerisanimportantpartofMarinedieselengine,asthepoorworkingconditionsofinnerwall,itiseasilytowe
3、aranditswearconditionswilldirectlyimpactthesealperformaneebetweenthecylinderlinerandpistonring,andwillhaveasignificantimpactonthestart,powerloss,theconsumptionoffuelandlubricants,lifeandexhaustgascolorsofdieselengine・Therefore,thecorrectunderstandingthetypesandtheproducingmechanismofcylinder
4、linerwear,andithasverygreatsignificancetotakeactivepreventivemeasuresandrehabilitationprocessforraisingtheallmarinedieselenginelifeandtheuseefficiencyofmechanicalequipment.Inthispaper,studyingthemarinedieselenginecylinderlinerwearcharacteristicsandtheformationoflaws,comprehensivlyandsystemat
5、iclyanalysisingthetypesandthemechanismofthecylinderlinerwearofmarinedieselengineproducing,andonthisbasis,puttingforwardthepreventivemeasuresandrehabilitationprocessofreducingthemarinedieselenginecylinderwearintheusingandrepairing.!英文摘要两字采用四号Aria1字体(加粗)"[Abstract]后空一格,摘要内容均用小四号Arial字体。}关键词首字母
6、大写引言1.1粘着磨扌贝-1.2磨粒磨损1.3腐蚀磨损-1.4撞击磨损-1.5复合磨损-气缸套磨损的机理类小四宋体,与正文小目录保持完全一致虚线气缸套正常磨损规律气缸套异常磨损的特征及原因3.1气缸套界常磨损的特征103.2气缸套异常磨损的原因4防止气缸套异常磨损的预防措施114.1气缸油的选择与注油率的确定114.2燃油的预处理134.3主机运行时的管理134.4主机的日常维护保养145气缸套磨损的修复工艺145.1气缸套正常磨损的修复14155.2气缸套异常磨损的修复15结论致谢语16参考文献-17(章、节、小节序号后空两格,节序号前缩进四格,小节序号前缩进六格;前三页页码
7、用罗马数字页码垂直对齐!表面相洽表面0弓岸0后牢2格.四吕黑体.耳I言下牢一行甲小四宋体打印耳I言内容的摩擦,引起磨损。对于船用柴油机来说,目前无论是二冲程的低速机还是四冲程的中速机,燃油消耗率己降至163g/(kW-h)左右,热效率达到50%以上,但能量消耗在运动副的摩擦约占10%左右。而气缸套是船舶柴油机燃烧室部件中的主体,由于其工作条件恶劣,极易磨损,其主要失效模式为磨损,尤其是气缸套表而的异常磨损更应加以重视。如果气缸套磨损超过正常标准(0.4%〜0.8%缸径)时,燃烧室就会失去密封
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