铁路机车设备维修问题的研究

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1、毕业设计(论文)中文题目:铁路机车设备维修问题的研究英文题目:Astudyofthemaintenancepolicyforrailwaylocomotiveequipments学院:机械与电子控制工程学院专业:工业工程学生姓名:孟涵学号:05224016指导教师:唐天巧2009年6月15日题目:铁路机车设备维修问题的研究学院:机械与电子控制工程学院专业:工业工程姓名:孟涵学号:05224016指导教师建议成绩:评阅教师建议成绩:答辩小组建议成绩:答辩委员会意见:最终成绩:主管教学副院长或答辩委员会主席签字

2、:年月日1北京交通大学毕业设计(论文)任务书题目:_铁路机车设备维修问题的研究____________________________适合专业:_工业工程___________________________________________指导教师(签名):提交日期:2009年1月25日学院:机械与电子控制工程学院专业:_工业工程____________姓名:_孟涵_________学号:_05224016_____________毕业设计(论文)基本内容和要求:1.了解先进维修理论的现状与发展趋势;2.对

3、铁路机车相关设备进行调研,了解其维修(尤其是状态修)的现状,进行总结评价;3.收集有效数据,提出进行状态修的可行方案。毕业设计(论文)重点研究的问题:1.如何有效收集设备的实际故障情况;2.探讨设备状态修的可行方案。2北京交通大学毕业设计(论文)任务书毕业设计(论文)应完成的工作:1.了解设备维护的基本理论、现状与发展趋势,尤其是状态修的相关理论;2.了解我国铁路机车设备维护的现状,尤其目前已实行状态修的情况;3.收集实际数据,以维修理论为基础进行分析;4.探讨设备状态修的可行方案。参考资料推荐:查阅国内外

4、相关文献15篇AndrewK.S.Jardine,《维修、更换与可靠性》,CRC其他要说明的问题:无2北京交通大学毕业设计(论文)开题报告题目:_铁路机车设备维修问题的研究____________________________学院:机械与电子控制工程学院专业:_工业工程______________学生姓名:孟涵学号:_05224016____________文献综述:1.维修的概论1.1基本含义设备在使用过程中,其零部件会逐渐产生磨损、变形、腐蚀等现象。为了恢复其功能和精度而采取的更换,或修复磨损、失效的

5、零件,并对整机或局部进行拆装、调整的技术活动[1]。1.2分类维修的类别是根据由不同原因促成并在不同地点、不同时间发生且用不同方式进行的各种维修活动来划分的。整个维修可以分成预防性维修和事后维修两大类[2]。1.2.1预防性维修为防止装备在使用中出现故障,应制定计划对装备进行维护,以保证其正常工作。时间计划维修预先制定计划的预防性维修。1)定时维修1北京交通大学毕业设计(论文)开题报告属于时间计划的预防性维修的一种。按预定的时间间隔对同一类装备,或一个装备的同一类零部件成批地进行维修或更换。2)役龄维修属于

6、时间计划的预防性维修的一种。投预定的装备或零部件的工作年限3)状态修通过仪器检查和监视装备使用过程中的工作状态.追踪并记录可能导致故障的恶化趋势,并对这种恶化趋势的临界值进行报警,从而使之在发生故障之前进行维修。这也是一种预防性维修。1.2.2事后维修故障发生以后,为使产品恢复到使用状态所进行的维修。处理未经预防性维修的装备的故障,通常叫做普通事后维修。处理经预防性维修出现的故障,叫做紧急维修。1.3状态修本课题主要以预防维修理论为基础,状态修理论为重点,了解我国铁路设备维修状况。通过实地调研收集数据,建立

7、模型分析,发现存在的不足,提出改进方案与最优策略。状态修的实质是将目前的定期、定型和分解型的维修方式改变为实时、在线式的状态监测,通过对车辆的技术诊断,随时掌握设备出现的故障及运转工况,有效地确立以功能为中心和非分解型的设备维修方式。其先进性与合理性在于,它能根据设备当时的实际状况(状态信息),确定其是否需要维修,何时维修最恰当,确定需要维修的设备则立即施修,无需修理的则免维修,去掉了维修中的盲目性。1北京交通大学毕业设计(论文)开题报告文献指出,我国铁路设备维修在某些零件的维护上已经开始进行状态监测维修。

8、如在线式状态检测—轴温监测、车轮形状缺陷监测系统、车辆检修技术诊断等。可见,对不同的机车零件应采用不同状态修监测技术,使得最合理化、最经济化。1.3.1实行状态修的依据[3]机车入厂(段)后不再象过去一律大拆大卸,而是根据状态来决定有关部件的修理范围。决定状态好坏的主要依据是:(1)计算机信息系统提供的机车及部件履历(2)以机油光谱分析为主的检测诊断系统(3)车载微机控制诊断系统提供的信息(4)必要的人工检查1.

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