用于重型载货车发动机的先进egr控制概念

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1、医匠譬图I用于重型载货车发动机的先进EGR控制概念用于重型载货车发动机的先进EGR控制概念ConceptofEGRControlSystemforHeavyDiesel璞文／I风梅为满足未来的公路排放标准，有必要对重型发动机进行瞬态优化。精确EGR控制对降低发动机排放，满足未来的排放法规很有用-。以降低瞬态原始排放为目标，EGR,~．统的响应时间必须缩短。——InordertomeetfutureonHighwayemissionstandardstransientoptimizationofH

2、Dennesisneces—，gisary．PreciseEGRcontrolcanoferacontributiontoachievethesefuturerequirements．WiththeaimtolowerthetransientrawemissionsresonsetimesofEGR—sstemshavetobereduced，py．旧譬气再循环(EGR)是指让发动增压重型发动机EGR高压循环的方气缸中生成NO的量是燃烧温度的心叉机一法部分废气引回到进气管，而没有因泵损失增加引起

3、的燃指数函数，即使燃烧温度中等程度与新鲜空气混合后进气缸，参加气油经济性降低。废气再循环(EGR)下降也会引起NO的大量下降。缸内的热循环。由于EGR减少了系统由EGR阀、废气冷却器和废气众所周知，利用EGR能降低气进气中含氧量，废气的热容量增管道组成。缸(按体积计算的)平均温度，是降加而使温度下降。只在部分负荷为满足越来越严格的排放法规低柴油机NOx：JtI~放的有效方式。和空燃比足够大的工况下采用一。以需要进步开发废气后处理系统。由通常情况下EGR这样发挥作用：不使HC和PM明显增加一▲。E

4、GR采取于废气后处理系统的转换率是定再循环废气因含有C0，和水有效的调整装置来优化柴油机整个的-，降低发动机夕Itl}放越来越成为研蒸汽，热含量比空气的热含量高。工作范围内的废气再循环量。由于究的重点。主要排放物NO和PM之间这使得同样热量情况下，燃烧区的NOx形成与温度有关，NOxt41~放量的权衡在柴油机上特别重要。峰值温度更低。随燃气温度降低而显著下降▲一。因由于大气中的N2和02在发动机通过用部分废气更换部分此，EGR是降低缸内NOx的有效方空气，降低了部分氧气压力，也降法，业界在降低排

5、气温度方面已进低缸内氧含量。行了大量的工作▲。废气质量流量率的下降。涡轮增压重型柴油机的劣势▲未燃烧污染物重复参与燃烧是进气与排气之间的正压力梯度较过程。大，它使得高压废气再循环更复杂前面的两个因素对降低NO×排—EGR)放最有帮助(HP。本次研究给出了涡轮。除了降低N0x排放，02含量减少和燃烧温度的降低导致微粒排放增加—No)(排放的权衡图2低压一EGR系统，这就是PM。为满足未来的公路排放标准，有必要对重型发动机进行瞬态优化。精确EGR控制对降低发动机排放，满足未来的排放法规很有用。以降低

6、瞬态原始排放为目标，EGR系统的响应时间必须缩短。1．EGR系统废气再循环(EGR)分为内部一-NO一图3高压EGR系统EGR和外部EGR图1PMx平衡。内部EGR只能由66商用车与发动机CVE／No．’)2010-4ConceptofEGRControlSystemforHeavyDiesel气体交换过程的新可变性控制，如化，因为未来的发动机概念不但要可变气门正时(VVA)。但它实际上实现30％的EGR率，还要实现高达并不是应对排放要求的可行方法，0．5MPa的绝对增压。因此下面只讨论外部EG

7、R。下面各节描述提供负向压力梯夕h部EGR分为低压EGR(LP—度的各种方法。—2EGR)和高压EGR(HPEGR)。．簧片阀一—EGR(如图2所示)系种单向阀在LP簧片阀是，它允许统，在涡轮增压器(和DPF)后面收废气压力峰值流入进气歧管。如果集废气，在压气机之前供应新鲜空废气压力降到进气歧管压力之下，气。这类EGR有自然负压梯度的优簧片阀自动关闭，防止废气回流。图4VG涡轮增压器示意图一为提高EGR率势，自然负压梯度导致BSFC中，有必要对废气管或等程度的废气再循环。因EGR冷却进气管用节流

8、阀进行调节。器和长EGR管道中的流动阻力。EGR质量流量为180kg／h时，簧AP=4Ka有必要通过废气节流阀增加背压以片阀的压力损失约为p。得到最高的EGR率。在瞬态操作模3．废气／进气节流阀式。这种设计导致延迟响应特性．在进气或排气管中应用节流图5文丘里EGR系统它对现在和未来的瞬态废气排放测阀是获得必要负压力比的最简单方一式试来说很关键。进步放弃对微粒。如上所述，废气的节流伴随着排放物的控制，DPF可能会引起压泵损失和更高比率的热内部EGR，气机损坏。好比将节流阀连接到进气歧管出现一一EG