青白江城市数据资料

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1、中国﹒成都﹒青白江生态青白江物流青白江工业青白江商贸青白江2011年成都（青白江）第二届樱花旅游文化节胜利闭幕。展示并显著提升了青白江生态优美形象。节会开幕以来，共吸引国内外游客400余万人次，实现社会消费品零售总额4.7亿元，服务业增加值3.8亿元，签订各种投资协议20个，协议投资额达238亿元。青白江区将继续坚定不移地按照建设世界现代田园城市的目标定位，全力推出以汉唐文化为基调、樱花大道为环线、两片水体为脉络、连绵山丘为风貌、八园十六景为特色，面积1300亩的凤凰湖二期项目区。将青白江凤凰湖打造建设成“中国最大赏樱之都、世人首选赏樱胜地”。成都市青白江区地处成都市东北部，东连四川省

2、金堂县，南邻成都市龙泉驿区，西接成都市新都区，北靠四川省广汉市。区境地形呈现西北平坝向东南丘陵山区的走势，东西间距31.6公里，南北跨距28.4公里；最高海拔916米，最低海拔451米。全区幅员面积为378.94平方公里，2009年年末总人口408594万人。青白江区40万人口中，现有26个少数民族，主要分布在弥牟镇、城厢镇、红阳街道和大弯街道，其中常驻少数民族2900余人，主要以回族为主，有2118人，是川西最大的回族群众聚居地，另有土家族176人，彝族116人，藏族104人，满族94人，苗族83人，壮族45人，蒙古族23人，白族、土族、侗族、瑶族、傣族、哈尼族等其他少数民100余人

3、,呈散居形态分布。区属乡镇个，主城区由大弯和红阳街道办事处所辖，建成区面积28.57平方公里，距成都市主城区25公里。在全省县级经济综合评价排名中，首次跻身四川“十强县”行列。一、区位优势   青白江区地处中心城上游，是成都市北大门，是成都市通往绵阳、南充的门户，位于四川省最具经济最发达、城市最集中、人口最密集的成（都）德（阳）绵（阳）经济产业带和成渝经济区的汇合处，东临金堂县，西接新都区、南依龙泉驿区、北靠广汉市。区内在建的中国西部铁路物流中心由“两站（成都铁路集装箱中心站、成都铁路局大弯货站）两园区（成都国际集装箱物流园区、成都青白江散货物流园区）一中心（集行政管理中心、商贸会务中

4、心和交易展示中心于一体的配套心）组成，建成成都地区重要的化工、冶金、建材和物流主导产业和优势产业基地。   二、交通网络发展情况（规划）   与“西部第一、全国一流”推荐产业跨越式发展的目标相适应，构建以铁路、高速公路为主体的综合交通运输通道骨架网络，完成两条高速公路建设（成德巴、第二绕城）、二条铁路建设（成兰、宝成铁路下行线改造），配套建设集装箱物流园区和公路物流中心，形成以集装箱运输为主体的综合运输通道。根据地区经济发展和城市新格局，完成2条铁路（成绵乐城际铁路、轻轨3号线延伸段）、完成5条快速通道（青南、清龙、成青北延、大件路、石化基地大件路），200公里农村产业道路建设，基本形

5、成以轨道交通、快速通道及农村公路为主体的综合交通运输体系，融入成都经济区半小时交通圈，强化区域一体化范围内客货运输的城际服务。到2015年，全区公路总里程达到870公里，铁路里程达到85公里，公路路网密度达到2.3公里/平方公里，通畅率达到100%。   三、交通网络的布局及建设情况   区内现有“五纵六横”的骨架路网，其中国省干线公路5条，分别是成南高速公路、成绵高速公路、108线（大件路）3条国道和省道唐巴公路以及连接主城区免费通行的成青快速通道；县级公路7条，分别是跨地区县道三西路、广大路，跨区县县道成环路、大石路、云石路、龙赵路、青解路。“十一五”期间，青白江区大力加快交通基础

6、建设，新改建县级公路63.44公里、乡村道路313公里，形成以国省干线为骨架、乡村公路为脉络的“七纵（增加第二绕城高速，清龙路）七横（增加青南大道）”的路网格局。   目前全区公路总里程已达到694.278公里，其中按行政等级分国道31.24公里，省道23.985公里，县道134.371公里，乡道403.635公里，村道101.087公里；按技术等级分高速公路25.8公里，一级公路56.072公里，二级公路43.669公里，三级公路74.173公里，四级公路488.948公里，等外公路5.016公里。公路密度为1.8公里/平方公里。交通人居经济（农业、工业、商业、第三产业）青白江区是成

7、都市著名的工业区，已形成冶金、建材、机械、化工等支柱产业。区内现有工业企业533家，其中规模以上企业163家；工业集中发展区面积22.6平方公里，工业集中度达90%以上。2009年完成规上工业增加值95.65亿元，同比增长22.3%；工业投资完成68.94亿元，同比增长25.2%；政府投资项目地方产品综合配套率达90.2%。十大产业振兴政策汽车产业钢铁产业装备制造业纺织产业船舶产业电子信息产业轻工业石化产业有色金属业物流业禁止产业严重污染环境小