5课题五编程加工外锥、螺纹、圆弧

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1、课题五给定程序车圆锥511．1给定程序车外圆锥一、实习教学要求l．熟练掌握数控车外圆锥的基本方法。2．按数控加工要求，进行圆锥角与斜度值之间的换算。3．掌握检测外圆锥的各种常用方法。4．通过阅读并熟悉给定的加工程序，了解粗车外圆锥时，加工余量的分配情况。5．分析质量异常的原因，找出解决问题的途径。二、相关工艺知识1．双曲线误差的产生根据圆锥体形成的原理可知，圆锥母线是一条直线。如果用一个平行并离开圆锥轴线的剖切平面将圆锥体剖开，其剖面的外形则是双曲线（图11．la）。如果在车削圆锥时，车刀刀尖未与车床主轴轴线等高，则圆锥表面均会产生双曲线误差（图＊．fo、C）。该误

2、差是不可能通过简单的修改加工程序（调整锥度大小）消除的，最好的解决办法就是调整车刀的装夹高度，使其刀尖严格对准车床主轴的旋转中心。2．常用锥度和标准锥度在数控车削圆锥面的过程中，除加工程序的编制需要外，校验或修改其锥角时，经常要用到常用锥度和标准锥度的参数。三、看生产实习国并完成练习件的加工1．练习l（图2）加工步骤（1）夹住坯件中44外圆长15mm左右，找正后夹紧。（2）装夹好硬质合金外圆车刀后，按图示要求确定其对刀点位置，正X和负Z方向处于消除机械间隙状态。（3）输入并检索给定的加工程序1（L44）：％44N0010G01—30F300N0020U4N0030U

3、16W—21F100N0040G00W23N0050U—46N0060G01UZF300N0070W—2F20N0080U24F40N0090U20．82W——25．14N0100G00W30N0110G26M02（4）启动车外圆锥。（5）停车后检测外圆锥的锥度。2．练11——2（图＊．3）加工步骤（1）夹住坯件中20外圆，伸出65mm后找正并夹紧。（2）装夹好硬质合金外回车刀后，按图示要求确定对刀点位置，机械间隙状态同前。（3）阅读并熟悉给定的加工程序1（L45）：％45N0010G00U—14W—4N0020G22LZN0030G01UZF300N0040US．

4、81W一47．5F80005O＊OOw引．5N0060G01U—9．81W—4F500N0070G80N0080G01UZF300N0090US．81—47．5F50N0100G26N0110G00U—16W—5N0120G01U—15F60N0130U12N0140UZW—lN0150U6．2W—50．68F50N0160W—8．32N0170UIN0180G26M02（4）启动车外圆锥。（5）停车后按图示要求进行检测。加工步骤（1）夹住坯料外圆长60mm左右，右端钻中心孔AZ后用回转顶尖支顶。（2）装夹硬质合金外圆车刀后，按图示要求确定对刀点位置（机械间隙状态同

5、前）。（3）阅读并熟悉给定的加工程序皿一1（L46）：％46N0010G23U—5W—10．9F30N0020U—7．5N0030G00U—10N0040UZ．4N0050G01W—10．9F70N0060UZ．32N0070U3．74W——74．5N0080G00W95N0090G26N0100G00U—10N0110G01UZF300N0120W—11N0130UZ．32N0140U3．74W—74．5F80N0150W—65N0160UIW170F500N0170G26M02（4）启动车削带有莫氏3号圆锥轴的右半段。（5）停车后，卸下练习件并按图示要求进行检测

6、。（6）调头夹住d24·051外圆（伸出卡爪外约115mm），并经径向和横向认真找正后夹紧。钻中心孔AZ后，卸下半成品练习件，改为夹住一18外圆，右端以顶尖支顶。（7）按Z向距离坯件右端面lmm，X向距离车床主轴轴线13mm确定对刀点位置，机械间隙状态同前。（8）阅读并熟悉给定的加工程序皿一正（L47）：％47N0010G23U—4W—73．9F70N0020U——7N0030U—10W—10．9N0040U——13N0050G01U——16F300N0060UZ．4N0070W——10．9F70N0080U3N0090U3．14W62．9N0100G00W90N0

7、110G26N0120G01U—16F300N0130UZN0140W——11F60N0150U3．08N0160UZ．9W—58N0170W—5N0180US．02N0190G29M02（9）启动车削带莫氏2号圆锥轴的另一段。（10）停车后，卸下练习件并按图示要求进行检测。四、注意事项1．用角度规检测练11—2的锥度时，测量边应通过练习件的轴线。2．用套规涂色检验莫氏外圆锥时，锥面的表面粗糙度值要小，涂层应薄而均匀，套合时用力要轻，转动量一般在半圈以内，转动量过多，既不便于观察，还容易发生误判。（1）要求套规和外圆锥的接触面达60％以上。（2）通过界限套规上的