浅谈第三方物流.doc.doc

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1、浅谈第三方物流内容摘要：我国第三方物流发展还存在着起步晚，经验少，行程结构不完善等问题，我国必须转变传统观念，甚或企业改革，实现制度创新，形成统一的全国物流。关键词：第三方物流物流现状问题分析对策建议一、我国第三方物流发展的现状（一）起步晚应验少当前我国的物流现状是一个比较落后的状态，目前我国物流企业多半为原先的仓储运输企业改造而成，业务也多局限于传统范围、机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额小、融资能力弱、结构单一货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。其中最主要的问题还是缺少一个高效和广泛的服务网络量设备和计算机网络及管理网络软件缺乏，高素质人才少，而且

2、在货物处理配车载运输计划的定制以及资产管理的实际运作能力也缺乏实际有效的营运保证。（二）结构不完善由于传统的仓储运输企业改造而成，所以占据很大的份额，如：中远国际货运公司，中国储运总公司等。凭借原有的物流业务基础在市场、经营网络设施、企业规模等方面的优势不断拓展和延伸其物流服务向现代物流企业逐步转化。第二新创办的国有或国有控股的新型物流企业它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展快。例如：中海物流公司成立于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现发展为国际大型知名跨国公司。提供包括仓储运输配送报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物

3、流企业，他们一方面为跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用他们的经营理念经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如深圳的日本近铁物流公司。主要为日本在华企业服务。第四是民营物流企业。他们由于机制灵活，管理成本低等特点发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。（三）国际态势对第三方物流的影响现代意义上的物流是一个只有20多年历史的行业，据USP环球物流的调查资料显示，欧洲24%和美国33%非物流服务都有使用第三方物流的考虑，由于政策的限制，外企投资还主要限于物流基础设施。通过独资合资和合作，涉及驳船内陆集卡甚至航空快递等。总之，随

4、着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加又有质的提高，物流服务功能显著改善出现像中远集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看企业规模不大，服务水平不高，还没有形成真正意义上的网络服务。一、我国第三方物流的问题分析（一）物流需求不足，观念落后物流需求不足是第三方物流企业当前面临的主要问题，一方面由于第三方物流在我国发展历程短，企业仍然保留着一些落后的经营组织方式，从而使我国目前第三方物流占有率不高，另一方面，我国物流由于长期受计划经济体制的影响，企业领导和职工习惯于传统物资营销方式与物流企业要求的创新发展能力差距较大，再加上行业垄断，部门分割

5、地区封锁的体制性障碍尚未完全破除，专业化程度低，据中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业中所占比例很低，况且以往的物流主要强调信息共享赚取利润，而第三方物流更强调提供最有利用户的服务，强调与供应链中其他企业的联系与合作，认为第三方物流企业的利润来自委托物流成本节约的一部分，两者间的利益时一致的。目前大多数物流企业还没有形成这样的管理策略，在认识上海没有意识到第三方物流或合同制物流应该成为企业生存和发展的基石。（二）改制改组未到位企业机制不合适省市、地市级物资部门虽然成建制改，但大多数是换个牌子的翻牌公司，产权模糊，权责不清

6、。现代企业制度远未建成。二是企业内部三项制度改革没有建成，不够深化。在改革开放的推助下，物资企业虽然普遍开展了以人事用功分配三项制度为主要内容的企业制度改革，收到了一定的成效。但是从整体上来看，物资企业的机制转换还是初步的，在企业管理尤其是财务，资金管理上还很薄弱，经济效益低。三是企业约束机制乏力，有的企业领导盲目决策，有的用企业流动资金炒股票，搞期货，造成巨额资金损失，有的企业领导以权谋私，挥霍浪费，对企业管理乏力，体制循环现象时有发生，使企业雪上加霜。（三）物流人才匮乏，管理水平较低我国物流企业还是在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人员缺乏，素质不高

7、。主要在第三方物流企业将朝着信息化、自动化、网络化的方向发展。它要求物流人员掌握计算机知识、物流实际操作能力不足等问题。我国物流今后应采取的决策1）重视人才的重要性，加快发展的节奏，提高收入，实现物流现代化加速化2）政府鼓励第三方物流企业的发展，提高支持力度，使物流业能够真正的被群众接受，实现全民物流。3）物流企业本身也应该提高自身的专业素质，使用自己的物流设备。4）转变传统观念，树立物流理念总之，发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的。还需要政府和行业协会的推动和调控作用。为第三方物流企业发展创造良好的外部条件。一是尽快建立健全相应

8、的政策法规体系。特别是优惠政策的制定和