路基标准化施工指南(最终版)

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1、新建厦门前场铁路大型货场工程路基标准化施工指南中铁十七局集团新建厦门前场铁路大型货场工程QCSG标段项目经理部二零一三年六月目录一、挖方路基施工11、施工前提条件12、施工工序13、施工技术与工艺14、施工质量3二、填方路基施工91、施工前提条件102、施工工序113、施工技术134、施工工艺14三、填挖交界（纵横）地段路基191、施工前提条件192、施工工序203、施工技术204、施工工艺205、施工质量23四、结构物处回填241、施工前提条件242、施工工序及示意图243、施工技术264、施工

2、工艺265、施工质量28五、特殊路基施工281、软基加固282、反压护道353、既有路基帮填施工364、临近既有线土石方开挖38六、路基排水40路基标准化施工指南一、挖方路基施工1、施工前提条件（1）路基测量放样已完成，设置桩标明轮廓，并经监理工程师复核批准。（2）施工现场的征地、拆迁、清表等工作已完成。（3）对沿线拟利用土质提前进行检测试验。（4）完成临时排水设施，确保施工区不积水，根据实际地形设置截水沟，截水沟应与全线路基排水系统顺接，确保水流通畅。（5）邻近既有线施工时，需提前拉设既有线限界

3、，并设置安全警示牌；每天施工需提前安排驻站联络员、工地防护员上岗。2、施工工序地表清理土方挖运边坡修整平整压实复测排水系统施工排水沉降、稳定观测测压实度检查土质路堑开挖一般施工流程3、施工技术与工艺3.1、土方路堑开挖⑴路堑开挖前，首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排水设施规划，避免积水及冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成41临时截、排水设施，并做好防渗工作，保证边坡稳定。⑵长度较短的浅路堑，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。⑶长度较短的高边坡深路堑，开挖自上而下

4、进行，分层开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏底取土。⑷长距离深路堑，沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。⑸每层纵向开挖坡度不小于4%。开挖前先在两侧设低于开挖面标高的临时排水沟，开挖面设中心至两侧2～4%的横坡，保证开挖路基面不积水。⑹填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于2米，设置4%的倒坡，路床顶面衔接长度不宜小于5米。⑺开挖过程中，现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员，防止边坡部位超挖或欠挖；挖掘机开挖至靠近边坡和边坡平台位置时，

5、边坡和平台顶预留不小于20cm保护土层，平台顶表面做成向外侧4%的排水坡，使平台不积水。⑻防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。⑼41当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留30cm，进行基床范围内地基条件的检验，验证设计采用的地质资料。若地基条件满足设计地基条件要求，继续开挖至设计换填底面标高后，按设计换填厚度填筑基床填料。若地基条件不能满足设计要求，反馈设计，根据地下水发育情况，进行详细地质补充

6、勘探后重新进行分析，确定采取地基处理措施或加深换填厚度。⑩弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。3.2、石方路堑开挖考虑到现场临近既有铁路线，直接利用炸药爆破造成的飞石与震动将威胁到铁路线行车和设备安全，故不采用爆破方案。经项目部对周边类似工程考察（惠安西站石方破碎施工、同安高速公路边坡石方破碎施工），结合现场石方部分破碎、部分完整的实际情况，并经施工相关工程的专业队伍

7、现场实际勘察，项目部综合分析，优化比选，为确保既有线安全，确定石方开挖采用静态破碎法加炮头机直接破碎相结合的施工方法。即：石质完整的地方将采用静态破碎法施工破碎，大孤石及静态破碎的大石块采用炮头机直接破碎。3.2.1、静态破碎法：静态破碎法是利用静态破碎剂加适量水调成流动状浆体，直接装入预裂孔中，经水化后，缓慢产生的膨胀压力将岩石胀裂，施工破碎时无震动、声响、烟尘、飞石，安全性较高。静态爆破是一种含有铝、镁等元素的无机盐粉末剂，不属于危险品，无公害，41可按普通货物进行运输和储存，在购买、运输和保

8、管中无任何限制。适用于不方便利用炸药爆破拆除的工程以及岩石破碎工程，它是控制爆破的发展与补充，是可控的破碎施工。3.2.2、方案选择根据现场实际施工情况，石质完整的地方将采用静态破碎法施工，石质破碎和孤石将采用炮头机直接凿除施工。3.2.3、施工顺序（1）首先安装防护设施，保证施工安全。（2）驻站联络员、现场防护员、施工负责人到位。（3）清除石方表面土方。（4）施工时从边坡的背面开始施工，靠近铁路侧石方可做防护面使用。（5）石渣外运。3.2.4、块石滑落防护措施为保证施工过程中的施