汽车用冷轧钢板表面“翘皮”缺陷产生原因探讨

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1、汽车用冷轧钢板表面“翘皮”缺陷产生原因探讨第6期总第190期2010年12月冶金丛刊METALLURGICALCOLLECTIONSSllm.l90NO.6December201O汽车用冷轧钢板表面”翘皮”缺陷产生原因探讨金晓光于华财乔良(本溪钢铁集团有限公司，辽宇本溪117000)摘要对DQ1J钢冷轧薄钢板表面”翘皮”缺陷产牛的原因进行分析探讨•认为该缺陷与钢中存在气泡密切相关•生产中发现钢包顶渣中FeO含量较高，炼钢工序连铸防堵吹氮量过大,浇铸时结晶器中钢水透过保护渣层有较多气泡冒出.经采取在RH精炼前对钢包顶渣进行改质处理和调整，适当控制连铸中问包塞棒和透气水口氮气流

2、量等措施，该缺陷得到了有效解决.关键词DQ1J钢;表面翘皮缺陷;钢包顶渣改质;中间包吹氮中图分类号:TG335.55文献标识码:A文章编号:1671—3818(2010)06—0016—03DISCUSSIONONREASONSOFLAMINATIoNDEFECToNTHESURFACEoFCoLDRoLLEDAUTo—PLATEJinXiaoguangYuHuacaiQiaoliang(Benxilron&SteelGroupCo.,Ltd.,Benxil17000,Liaoning)AbstractThereasonsoflaminationdefectonth

3、esurfaceofcoldrolledDQ1J一platewereanalyzed.Thedefectwasfoundtohavecloserelationwiththeairbladdersinsteel.ThecontentofFeOwasfoundveryhighintopslaginladleduringproduction.argonblowingagainstblockwasovermuchduringcontin一UOUScasting,andmorebubblesemergedthroughprotectpowderfrommoldsteelduringc

4、asting.AftermodifyingandadjustingthetopslaginladlebeforeRH.properlycontrollingthecontinuouscastingtundishstopperandtheargonflowofventwaterslot.thedefectsweresolvedeffectively.KeywordsDQlJsteel;surfacelaminationdefect;modificationofladletopslag;argonblowingfortllndjsh随着我国汽车工业的发展,汽车用冷轧薄钢板用量越

5、来越大，低成本生产高档高质量汽车用冷轧薄钢板成为各牛产企业的主要任务之一•木钢自2007年上半年开始研发DQIJ钢汽车用冷轧薄钢板，现已大量生产.因其成本低，性能好，各项技术指标满足汽车用冷轧薄钢板的要求，获得了用户的普遍认可，取得了明显的经济效益和社会效益•但是，随着用户对其需求量的不断增加，木钢炼钢厂的产量也在不断增加,促使其单中包连浇炉数进〜步提高，由原来的6炉增加到10炉,最高达到单中包连浇炉数为12炉.DQ1J钢产量增加后，在冷轧酸洗轧制后出现了大量的钢板表面缺陷,主要缺陷为肉眼可见的翘皮，使钢板质量合格率降低至70%以下,影响了DQ1J钢的牛产•为了解决冷轧薄钢

6、板表面缺陷”翘皮”的问题，本钢炼钢厂对DQ1J钢冷轧薄钢板进行了生产全过程跟踪,经过分析研究，找出了产生表面”翘皮”缺陷的主要原因，使其得到较好解决,DQ1J钢冷轧薄钢板质量合格率达到了98.5%以上.1DQ1J冷轧薄钢板表面”翘皮”缺陷DQ1J冷轧薄钢板表面”翘皮”缺陷见图1,图2.通过生产跟踪发现,DQ1J钢在热轧卷板上没有显现缺陷,而在冷轧后表现得非常明显，見规格越薄暴露越多.缺陷呈层状翘起，缺陷内壁光滑干净，成不连续分散状，分布于上表而的多于下表而的，接近钢板边部较多•形状尺寸不尽相同，一般在50mm以下•对该缺陷采用电子探针进行分析，没有检验作者简介:金晓光(19

7、57一)，男，高级工程师，大学本科,1982年毕业于东北工学院第6期金晓光等:汽车用冷轧钢板表面”翘皮”缺陷产生原因探讨出夹杂物•因此判定该缺陷与钢中存在气泡密切相关，原因与炼钢工序有关.图11.5mm厚冷轧板纵向”翘皮”缺陷图21.5mm厚冷轧板横向”翘皮”缺陷2DQ1J钢的炼钢生产工艺2.1DQIJ钢的生产工艺流程DQIJ钢炼钢生产工艺流程(见图3)如下：铁水脱硫扒渣二月复吹转炉冶炼｝月R1真空精炼匸二月1600n板坯连铸图3DQ1J钢烁钢牛产工艺流程(1)喷吹镁粉加石灰粉进行铁水脱硫，铁水100%经脱硫处理(