钢管混凝土拱桥徐变影响分析

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1、第33卷第3期铁道学报V01.33NO.32011年3月JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETYMarch2011文章编号:10018360(2011)03—0100—08钢管混凝土拱桥徐变影响分析李生勇,李凤芹,陈宝春,KMSHRESTHA(1.福州大学土木工程学院,福建福州350108;2铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁设计处,天津300142)摘要:基于龄期调整有效模量法推导出钢管混凝土轴心受压构件徐变系数公式,采用该公式对钢管混凝土轴心受压构件进行徐变分析。由徐变预测结果与试验数据比较可知,在CEB—FIP78、CEBFIP90及ACI209R等3种典型徐变系

2、数模式中,ACI209R模式较其它两种徐变系数模式更为合理。采用ACI209R徐变系数模式对1座跨径3801TI的大跨钢管混凝土铁路拱桥进行徐变分析,并与CEBFIP78模式计算结果进行比较,结论可为其它钢管混凝土拱桥的徐变分析提供参考。关键词:钢管混凝土;徐变;轴心受压构件;拱桥;龄期调整有效模量法;徐变系数模式中图分类号:U24文献标志码:Adoi:10.3969/J.issn.1001I8360.2O】】.03.017AnalysisonCreepEffectofConcrete—filledSteelTubularArchBridgesLISheng—yong,LIFeng—qin,

3、CHENBaochun,KMSHRESTHA(1.CollegeofCivilEngineeringofFuzhouUniversity,Fuzhou350108,China;2.BridgeDesignDepartment,The3rdRailwaySurvey8。DesignInstitute,Tianiin300142,China)Abstract:OntheBasisoftheage—adjustedeffectivemodulusmethod,aformulaisdeducedforcalculatingthecreepcoefficientofaxially-compressed

4、concrete—filledsteeltubular(CFST)members.BycomparisonbetweenthetestresultsandtheoreticalcalculationforaxiallycompressiveCFSTmembers.itiSshownthattheACI209RmodeiSmorerationa1outofthethreetypicalconcretecreepcoefficientmodes。CEBFIP78。CEB—FIP90andACI209R,increepanalysisofCFSTmembers.TheACI209RmodeiSus

5、edinanalysisofcreepeffectofalongspandecktypeCFSTrailwayarchbridgewithaspanof380mandtheresultsarecomparedwithcalcula—tionbyCEB—FIP78.TheconclusionsprovidereferencesforcreepanalysisOfotherCFSTarchbridges.Keywords:concrete—filledsteelpipe;creep;axially—compressedmembers;archbridge;age—adjustedeffectiv

6、emodulusmethod;modeofcreepcoefficient钢管混凝土结构在桥梁上的应用,解决了拱桥高主要限于国内。王元丰、韩冰等采用混凝土徐变的继强度材料应用和施工两大难题。因此,钢管混凝土拱效流动理论和多轴应力状态下的徐变理论¨1,对钢管桥在我国公路与市政桥梁大量应用之后,在铁路桥梁混凝土拱桥进行徐变影响分析;此外,又基于ACI也得到发展,如贵州水柏铁路线上北盘江大桥、青藏铁209R徐变系数模式对不同结构形式的9座钢管混凝路拉萨河大桥、宜万铁路宜昌长江大桥等口]。然而,土拱桥进行是否考虑弯矩影响的徐变分析_1;谢肖礼钢管混凝土拱桥的设计理论还不成熟,徐变就是问题等采用混凝土

7、徐变的老化理论和中值定理推导钢管混之一。凝土结构徐变影响下应力重分布的半解析表达式l1;国内外已对钢管混凝土构件徐变问题已进行大量李国平等采用龄期调整有效模量法推导变化应力情况试验研究[5],确定了钢管混凝土长期荷载作用下的许下混凝土徐变计算递推公式[1,并对钢管混凝土拱桥多特征参数。而对于钢管混凝土拱桥的徐变问题研究进行徐变分析;此外,顾建中等、张治成列及彭建收稿日期:2009—09—07:修回日期:200

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