快递物流论文范文-简述计世独家-物流,勿留!word版下载

《快递物流论文范文-简述计世独家-物流,勿留!word版下载》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、快递物流论文范文:简述计世独家:物流，勿留!word版下载导读：本论文是一篇关于计世独家:物流，勿留！的优秀论文范文，对正在写有关于快递论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片段：快递，和它后台所依赖的仓储，以及整个物流行业从未受到如此高度的关注。在B2C电子商务链条中，当支付体系已经基本构建起来，网购订单以每年翻番的速度增长时，人们突然发现，物流成了大瓶颈。物流业用十多年时间积累的能力，在过去的两年中已被快速发展的网购消耗殆尽。怎么办？信息化能帮上忙么？物流变“物留”导语：“我一个月工资一万五，会

2、为了你这2000元的礼品丢了饭碗么！”一个月前，当顺丰快递员发飙时，他去送件的那个公司，一片寂静。微博上，却是一片喧嚣。人们羡慕着。同样是一个月前，一段名为《让包裹飞》的视频在各大网站疯传。视频中，20余名着装不统一的快递公司工人围绕着一大堆快递包裹进行分拣分装，工人们相互间将快递包裹丢来丢去，许多包裹都被丢到地上，发出“砰砰”的响声，部分包裹的包裹袋已经破裂。人们痛骂着。就这一个月里，春节将至，网购订单频频冲高。人们突然发现,快递周期拖长了，电话打不通了，甚至不收件了。人们着急着。快递，和它后台所依

3、赖的仓储，以及整个物流行业从未受到如此高度的关注。在B2C电子商务链条中，当支付体系已经基本构建起来，网购订单以每年翻番的速度增长时，人们突然发现，物流成了大瓶颈。物流业用十多年时间积累的能力，在过去的两年中已被快速发展的网购消耗殆尽。怎么办？信息化能帮上忙么？物流变“物留”越是春节临近，物流越成了件令人揪心的事。元旦和春节这一“购物季”使得订单猛增，远远超出了快递公司的配送能力，很多物流公司纷纷“爆仓”,货物积压在库房中送不出去，而客户只能在一边干着急。“每到春节淘宝都会很紧张。”阿里巴巴集团董事局

4、主席马云表示，平时淘宝的平均订单数就能达到800万单/天，而2010年“十一”长假，淘宝商城搞全网大促销活动，淘宝网和淘宝商城一天的物流订单量就达到1500万单，这是一个非常惊人的数字。而早在2009年春节前夕，京东CEO刘强东就向网友呼吁，不要上京东购物，因为京东当时已无力应对爆仓理由。为了应对这一危机,京东的高管不得不用最原始的方式一一轮流去仓库加班到深夜，协助拣货打包。这些压力京东足足用了数月来消化，却依然导致用户抱怨京东货物运送的迟滞。1月17R,国家邮政局下发了规定，要求快递金业春节期间不得

5、擅白停收或停投快件；2008年1月1日开始实施的《快递服务行业标准》中也有规定，同城快递服务吋限不得超过24小吋，国内异地快递不得超过72小时；同城快递延误时限为3日，国内异地快递为7日，国际快件为10日。但事实上，这些规定都无法解决春节的快递理由。大部分快递公司依旧在春节前十天停收快递、放假，即使是春节期间照常收发的快递公司，到货时间也很难保证。大部分快递公司运输能力有限，每天往外地发一次货，而冬天的冰雪天气也会在一定程度上影响投递效率。更重要的是，快递公司的员工也得回家过年。“这几年，我们都在努力

6、转变公司的制度，往年逢年过节的假期较长，现在都缩短了，但理由依然无法解决。”一位快递公司的负责人告诉记者，一方面，派件收件不比坐办公室的白领，不让请假人家就不干了，基层人手很缺乏，各家快递公司都抢着招人；另一方面,都是离家在外打工，谁不想回家过年呢，眼见员工们都在盘算着自己的返乡计划，“我们也很无奈啊。”十年积累，两年耗尽“冃前仅淘宝网一家电了商务企业，每天产生的快件量就相当于顺丰或申通每天的全部业务量。”淘宝商城企业物流总监龚涛指出，快递业用十多年时间积累的能力，过去两年中已被全部用尽。事实上，我国

7、民营快递在过去几年得到了长足发展。在《2010〜2015年中国快递业投资分析及前景预测报告》中显示，保守估计，中国民营快递企业数量达1万多家。另据中国海关统计，我国进出口快件量，每年大约增长30%,中国快递市场规模达640亿元，在金融危机的冲击下仍然保持增长20%以上，是全球快递业增长最快的黄金市场。但是，尽管民营快递业发展势头十分迅猛，却呈现出“小、多、散”的特征。例如，北京市内在册登记备案的快递企业约200余家，在京经营快递业务的企业在1000家以上，而八成民营快递公司注册资本不足5

8、0万元，注册资本达100万元的公司不满20家。更重要的是，我国物流业地区间的发展严重不平衡，国家邮政局2010年7月发布的数据显示，我国东部地区、中部地区和西部地区的快递业务量分别为80.3%、10.6%和9.1%,快递业务收入分别为81.3%.9.9%和8.8%,对逐渐向西部和二、三线城市倾斜的B2C电子商务而言，物流资源过多地集中于东部地区和一线城市，显然不利于未来的市场发展。“客观理由，就是中国太大了。”好乐买物流总监李元海告诉记者，电了商务每年以