《桥梁工程概述》word版

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1、“桥梁工程”一词包含两层含义：一是指工程建设的对象，即建造在地上或水中的桥梁构筑物本身，也就是桥梁建筑的实体；二是指建造桥梁所需的科学知识和工程技术，包括桥梁的基础理论和研究，桥梁的规划、勘测、设计，施工、保养维修等方面的科学知识和工程技术。“桥梁”的定义：供汽车、火车、渠道、管线、行人等跨越河流、海湾、湖泊、山谷、其他线路或障碍的架空建筑物。桥梁工程是道路工程的关键部位、交通运输的咽喉和标志性建筑物。桥梁的基本组成部分（五个“大部件”）上部结构（桥跨结构）superstructure支座系统bearing下部结构substructure包括：桥墩pier、桥台ab

2、utment、墩台基础foundation五个“小部件”：桥面铺装、排水系统、伸缩装置、人行道（还包括安全带、栏杆、防撞护栏）、灯柱。主要作用是提高桥梁的服务功能——行车舒适、安全、美观。净跨径(clearspan)：用l0表示，反映通航标准的指标。对于梁式桥，是指设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的水平净距；对于拱式桥，是指每孔拱跨拱脚截面内边缘（起拱线处）之间的距离。总跨径：各孔净跨径之和，用Σl0表示，是反映桥梁宣泄洪水能力的指标。计算跨径(computedspan)：通常用l表示，指桥跨结构两个支点间的距离。桥梁结构的力学计算以此为准。对于梁式桥，是指桥

3、跨两端相邻支座中心之间的水平距离；对于拱式桥，是指拱轴线两端点之间的水平距离。标准跨径(standardspan)：通常用lb表示。对于梁式桥，是指两相邻桥墩中线间的距离，或桥墩中线与桥台台背前缘间的距离；对于拱式桥，是指其净跨径。梁式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总和，用L1表示，L1＝Σlb。桥梁全长：简称桥长，用L表示桥梁两端桥台的侧墙或八字墙尾端点之间的距离。无桥台时，为桥跨结构的行车道板全长距离。低水位：指枯水季节的最低水位；高水位：指洪峰季节的最高水位；设计水位：指桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。桥梁高度H1是指低水位至桥面的高差。对于

4、跨线桥是指桥下道路路面至桥面的高差。它在某种意义上反映了桥梁施工的难易程度。桥下净空高度H是指设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构下边缘之间的距离。该距离应满足安全排洪及通航的要求。桥梁建筑高度h是指桥上行车路面与桥跨结构下边缘之间的高差。桥梁建筑高度应小于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。容许建筑高度：公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）的标高，对通航净空顶部标高之差。净矢高：拱式桥从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，以f0表示；计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以f表示。矢跨比：是拱桥中拱圈（或

5、拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比（f/l），也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。分类方式桥涵类型1.按跨径大小特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞等2.按用途公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、农桥、管线桥、运水桥或渡槽桥等3.按建筑材料圬工桥（包括砖、石、混凝土）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢混组合桥、木桥等4.按桥面的位置上承式、中承式、下承式5.按桥梁的平面形状直桥，斜桥、弯桥6.按预计使用时间永久性桥，临时性桥7.按跨越障碍的性质跨河桥、跨海桥、跨线桥、立交桥和高架桥8.按照桥梁的可移动性固定桥、活动桥，活动桥包括开启桥、升降桥、旋转桥和浮

6、桥9.按结构体系梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥、组合体系桥梁等梁式桥的主要承重结构是以受弯为主的梁，是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，通常需用抗弯能力强的材料（钢、钢筋混凝土、钢混凝土混合结构等）来建造。梁式桥又分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。拱结构在竖向荷载作用下，墩台向拱圈（或拱肋）提供一对水平反力，这种水平反力将大大抵消在拱圈（或拱肋）内由荷载所引起的弯矩。与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多。鉴于拱桥的承重结构以受压为主，通常可用抗压能力强的圬工材料（如砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。由于拱桥跨

7、越能力大，造型美观，在地基较好情况下，一般在跨径500m以内均可作为比选方案。刚构桥的主要承重结构是梁（或板）与立柱（或竖墙）整体结合在一起的刚架结构，梁和柱的连结处具有很大的刚性，以承担负弯矩的作用。在竖向荷载作用下，柱脚处具有水平反力，梁部主要受弯，梁内还有轴压力，因而其受力状态介于梁桥与拱桥之间。在温度变化时，内部易产生较大的附加内力。又称吊桥，指利用主缆和吊索作为加劲梁的悬挂体系，将桥跨所承受的荷载传递到桥塔、锚碇的桥梁。缆索是桥的主要承重结构。在桥面系竖向荷载作用下，通过吊着加劲梁的吊杆使缆索承受很大的拉力，缆索跨过塔顶锚固在锚碇上。为了承受巨大的缆索