汽_车_构_造_习_题_集

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1、汽车構造习题集延吉国际合作技術学校机械-汽车教研组汽车構造第0章绪論一、填空题。1、现代汽车的总体構造包括（）、（）、（）和（）四大部分。2、汽车底盘由（）、（）、（）和（）四部分组成。3、货车车身通常由（）和（）两部分组成。4、汽车运行中所能获得的驱动力受路面（）大小的限制。5、影响汽车行驶的主要阻力有（）、（）和（）。6、汽车质量参数中的最大总质量等于（）与（）之和。二、判断题。1、在我国，轿车一般按发动机排量的大小来分级。（）2、载货汽车按设计允许的最大载质量来分级。（）3、客车一般按车身的总

2、长度来分级。（）4、现代汽车的动力装置主要选用往复活塞式内燃机。（）5、只有当驱动力大于各种阻力之和时汽车才会加速行驶。（）6、泥泞道路或冰雪路面车轮打滑是因为发动机输出的动力过小所致。（）三、选择题。1、微型轿车指发动机排量在（）的轿车。A、1L；B、1L以下；C、0.8L以下。2、中级轿车指发动机排量在（）的轿车。A、1.0~1.6L；B、1.6~2.5L；C、2.5~4.0L。3、中型客车是指车身长度为（）的客车。A、3.5m以下；B、3.5~7m；C、7~10m。4、轻型货车是指总质量在（）

3、的货车。A、小于1.8t；B、1.8~6t；C、6~14t。5、越野汽车的车辆类别代号是（）。A、2；B、4；C、6。6、轿车的车辆类别代号是（）。A、3；B、5；C、7。四、名词解释。1、整车装备质量：2、轴距：3、轮距：4、最小离地间隙：第一章汽车发动机总体構造与工作原理1、填空题。1、汽油机以汽油为燃料，采用（）点火燃烧；柴油机以柴油为燃料，在高温、高压下，喷入柴油与空气混合后（）燃烧。2、二冲程发动机一个工作循环活塞上下往复运动（）个单程；四冲程发动机一个工作循环活塞上下往复运动（）个单程。

4、3、汽油机的压缩比一般为（）；柴油机的压缩比一般为（）。4、发动机排量既发动机工作容积，其计算公式是（）。5、往复活塞式发动机依靠（）机構将活塞的（）运动转变为曲轴的（）运动。6、发动机按冷却方式的不同，可分为（）发动机和（）发动机。7、发动机按着火方式的不同，可分为（）发动机和（）发动机。8、发动机按完成一个工作循环活塞行程数的不同，可分为（）发动机和（）发动机。9、通常把行程大于缸径的发动机叫做（）发动机，把缸径大于行程的发动机叫做（）发动机。10、内燃机具有（）高、体积小、（）小、便于（）、起

5、动性能好、（）方便等特点。11、压缩比ε是（）与（）之比。12、四行程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程（）次，进气门、排气门个开闭（）次，气缸里热能转化为机械能（）次。13、四行程汽油发动机由两大机構、五大系统组成，这两大机構是曲柄连杆机構和（），五大系统是燃料系、（）、（）、（）和点火系。14、二行程汽油发动机通常没有（），而在缸壁上开有进、排气门和（），利用活塞在气缸内运动的（）来控制各孔的开、闭。二、判断题。1、汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。（）2、四冲程发动机一个工作循环，曲轴

6、旋转四周。（）3、往复活塞式发动机活塞在气缸内做往复直线运动。（）4、四冲程发动机和二冲程发动机每个工作循环都包括进气、压缩、作功和排气四个行程。（）5、汽油机和柴油机的点火方式不同，但其混合气形成方式是相同的。（）6、压缩比反映了活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。（）7、二冲程发动机一个工作循环曲轴旋转一周，活塞往复运行二个行程。（）8、二冲程发动机的换气过程是指扫气与排气过程。（）9、汽油机和柴油机都属于内燃机，它们的混合气形成方式是一样的。（）10、四行程发动机曲轴与凸轮轴

7、的传动比为2：1。（）11、在转速相等的条件下，二行程发动机作功次数为四行程发动机的两倍。（）12、柴油发动机的总体構造与汽油发动机基本一样，只是少了一个点火系。（）三、选择题。1、活塞一个行程所扫过的容积称为（）。A、燃烧室容积；B、气缸总容积；C、气缸工作容积。2、长行程发动机是指（）。A、行程大于缸径；B、缸径大于行程；C、行程小于缸径。3、汽油机的压缩比一般为（）。A、5~7；B、7~10；C、9~14。4、柴油机的压缩比一般为（）。A、7~10；B、10~16；C、16~22。5、增大压缩

8、比，压缩终了时缸内的压力和温度（）。A、下降；B、不变；C、升高。6、四冲程发动机的有效行程是指（）。A、压缩行程；B、作功行程；C、排气行程。7、四行程柴油发动机可燃混合气形成在（）。A、缸内；B、进气歧管；C、喷油泵；D、化油器。8、四行程汽油发动机作功时，缸内温度为（）。A、1300~1800K；B、2200~2900K；C、800~1100K；D、600~900K。9、四行程汽油发动机压缩终了的压力为（）。A、6~9㎪；B、60~90㎪；C、600~900㎪；