国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程总体施工组织设计

国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程总体施工组织设计

ID:33732414

大小:612.50 KB

页数:120页

时间:2019-02-28

国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程总体施工组织设计_第1页
国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程总体施工组织设计_第2页
国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程总体施工组织设计_第3页
国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程总体施工组织设计_第4页
国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程总体施工组织设计_第5页
资源描述:

《国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程总体施工组织设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程施工组织设计国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程施工组织设计编制:复核:审核:重庆市圣奇建设(集团)有限公司二○一三年七月重庆市圣奇建设(集团)有限公司国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程施工组织设计国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程总体施工组织设计第一章工程概况1.工程概述本项目起于黔西县县城西面2.5公里处,小地名朱家寨,接野坝至方家田二级公路(运煤大道)K2+470,向东南方向布线经蔡家寨(K1+700)、淹坝(K2+500)、在K3+04

2、5处于黔洪公路平交后,绕过焦家坡与贵毕公路(G321线K119+500)平面交叉于K4+050,并在此处下穿成贵铁路,该处是本项目的中间控制点,继而折向东经龙滩峁(K6+000),顺山间平地布线经八块田(K7+800),翻过大龙山(K9+000)、设上石板桥(K10+351)和下石板桥(K10+527)两次跨越皮甲河后沿河左侧到天坪哨(K11+845下穿成贵铁路),在K11+948处与S004清毕公路K73+100平交、在黄泥堰处(K13+852)设3-30米预应力混凝土简支T梁和黑龙滩(K14+785)处设4-3

3、0米预应力混凝土简支T梁两次跨越雨朵河,然后沿雨朵河左岸布线至班茅寨(K15+250)再次与贵毕高等级公路(G321线K111+700)平面交叉,再沿山坡东坡面布线至驮煤河接上野坝至方家田公路K27+300,终点桩号EP.K16+073.128,全长16.公里。2.主要工程数量重庆市圣奇建设(集团)有限公司国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程施工组织设计本标段主要工程数量见表2-1。表2-1国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程主要工程数量表工程名称挖土方m3挖石方m3填方m3级配碎石m2水稳碎石m2

4、沥青砼m2混凝土m3钢筋㎏钢绞线㎏浆砌片石m3干砌片石m3土工格栅m2路基工程.00.00.00        34368.64路面工程   .88.88.88      涵洞工程3138.001325.00    1773.6088725.00 12418.40  排水工程      901.70  18887.90  防护工程11344.00     1847.10  36031.3018476.00 平交工程9900.0025750.0053780.0019054.0019054.0019054.00157.

5、15  3277.78555.80 桥梁工程上石板桥790.00260.00517.20109.20109.20518.40432.8843290.903809.00879.80  下石板桥840.00160.00171.0089.2089.20498.42258.1840894.903809.00680.80  黄泥堰桥387.70364.60510.00129.20129.201636.981434.15.2018558.00736.40  黑龙滩桥421.10418.30620.00129.20129.202

6、136.981747.85.3024984.001123.40  合计 .80.90.20.68.68.668552.61.3051160.0074035.7819031.8034368.64重庆市圣奇建设(集团)有限公司国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程施工组织设计3.工程特点及重难点3.1.工程特点①施工工期短、路线长、工作量大:本标段共有路基土石方挖方m3、填方m3,1座大桥,3座中桥,45座涵洞及附属工程等。工程项目多、工作量大,按照合同业主要求和雨季因素,工期十分紧张。②路基土石方和涵洞必须根据

7、雨季间隙前施工,因此对路基土石方和涵洞工程必须多开工作面,多投入人力和配套的机械设备、加班加点、平行施工、流水作业,方能确保工期。③本路段石方路堑多,需采用爆破法开挖,从而导致安全隐患增多,特别是K3+800-K3+980段深挖路堑紧靠当地民房,必须制定可靠的技术方案及安全措施。④本工程位于黔西县近郊,环保要求高,施工中必须制定有效的环保和水保措施,确保工程所在地的环境不遭到破坏。3.2.工程重点及难点①本项目路线长,为打开更多工作面,确保工期的情况下,需修建多条施工便道。征地拆迁工作的进度将对工作面的展开起决定性

8、作用。②黑龙滩大桥2号墩桩基及地系梁施工处于河水中,采取围堰水下施工方案,需要根据桥位处水文地质条件制定详细方案措施,保证施工安全。③本工程K3+650~K4+035段石质路堑,左侧40-60m范围内密布大量的民房,且在K4+071处与贵毕公路平交,该段路堑最大挖深36m,施工难度较大。重庆市圣奇建设(集团)有限公司国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。