玉柴客车用发动机

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1、YC6G系列柴油机机型简介全套引进美国福特发动机设计、工艺技术及全套加工、装配与检测设备，严格按照美国公司标准进行生产； 与AVL公司技术合作，结合中国实情进行二次开发，独创性滑配干式缸套，维护更方便；经典客车动力，可靠性高、使用寿命长、低油耗。●高可靠关键零件曲轴、缸体、缸盖进口；整体气缸盖、缸孔采用平台深网纹技术、满足低排放要求的环状燃烧室、内冷油道活塞；采用全金属缸垫，压缩更均匀，缸孔变形小；可有效承受更高的爆压，提高缸垫的可靠性；采用美国霍尼韦尔(上海)新一代TBP4、GT型增压器，效率高，油耗低、排放低、响应快、可靠性更高；●高强度高刚度结构设计能满足高1

2、50bar气缸压力；加厚缸体下底板，缩短水套长度，优化冷却水流向，加强冷却能力；加厚缸孔壁厚，加强了缸体刚度，减小变形；增加加强活塞冷却的副油道；●长寿命采用内冷油道活塞，降低活塞表面工作温度，提高活塞和活塞环的使用寿命；采用硅油减振器，减振性能更好更稳定，更有效地保护曲轴、凸轮轴等关键件；全新设计的沟槽轴瓦，对减小曲轴的磨损、防止烧瓦、抱瓦及烧曲轴都有十分明显的效果；正常使用维护下发动机大修里程可以达到80万公里。●低油耗万有特性经济油耗区范围宽，全负荷最低燃油耗≤195g/kW.h。试验室1000h可靠性试验全程机油燃油消耗比＜0.1%。●低排放满足国IV、国Ⅲ

3、排放标准。●低噪声整机1m平均噪声声压级＜97dB（A）。●方便维护人本设计，通用性高，接近性好。 主要技术参数型号YC6G240-30YC6G270-30YC6G300-30YC6G240-40YC6G270-40型式立式、直列、水冷、四冲程、直喷气缸数6排量(L)7.8进气方式增压中冷标定功率/转速(kW/r/min)177/2200199/2200220/2200177/2200199/2200最大扭矩/转速(N·m/r/min)950/1200-15001080/1400-16001150/1300~1500850/1300~1500950/1300~150

4、0全负荷最低燃油耗(g/kW.h)≤195排放(TAS)国Ⅲ国IV噪声(ISO3744)dB(A)≤97净质量（kg）700YC6K系列单燃料发动机机型简介YC6K系列国4、国5单燃料发动机采用国际主流的ESI单点喷射控制系统，保证了经济型和排放的完美平衡。主要零部件同YC6K系列柴油机通用,继承了YC6K柴油机的所有优点。适配范围：12米以上高三级豪华公路客车机型特点：●高可靠全套进口天然气专用喷嘴，可靠性可达20万公里，是目前世界上可靠性最好的天然气喷嘴；采用NGK铱金火花塞，燃烧效率高、寿命长；专用的燃气发动机进排气系统和燃烧系统；采用美国GarrettGT4

5、2型水冷废气涡轮增压器，效率高、寿命长；ESI单点喷射，稀薄燃烧、燃气消耗率低、燃烧柔和、热效率高、排温低；宽范围氧传感器精确控制空燃比；闭环控制系统；全工况闭环控制+自学习及诊断功能。1.       噪声低燃烧柔和，超低噪声，振动小，舒适性好。2.       超低排放带氧化催化转换装置，满足国Ⅳ及国Ⅴ排放标准，无可见炭烟，无颗粒。3.       便维护人本设计，通用性高，接近性好。●性价比高，综合效益好。主要技术参数型号YC6K360N-40YC6K380N-40YC6K400N-40YC6K420N-40YC6K440N-40YC6K460N-40型式立式

6、、直列、水冷、四冲程、ESI单点喷射气缸数6缸径×行程mm129×165排量（L）12.939进气方式增压中冷燃料CNG（压缩天然气）/LNG（液化天然气）标定功率/转速（kW/r/min）265/1900280/1900294/1900309/1900324/1900338/1900最大扭矩/转速（N.m/r/min）1550/1200～15001620/1200～15001700/1200～15001800/1200～15001880/1200～15001950/1200～1500全负荷最低气耗（g/kW.h）210噪声(ISO3744)dB(A)≤93排放国Ⅳ

7、   型号YC6K380N-50YC6K400N-50YC6K420N-50YC6MK440N-50型式立式、直列、水冷、四冲程、ESI单点喷射气缸数6缸径×行程mm129×165排量（L）12.939进气方式增压中冷燃料CNG（压缩天然气）/LNG（液化天然气）标定功率/转速（kW/r/min）280/1900294/1900309/1900324/1900最大扭矩/转速（N.m/r/min）1620/1100～15001700/1100～15001800/1100～15001880/1100～1500全负荷最低气耗（g/kW.h）210噪声(ISO3744)