板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层工艺性试验

板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层工艺性试验

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1、中铁三局集团广珠城际轨道交通工程指挥部水泥乳化沥青砂浆充填层工艺性试验总结报告广珠城际轨道交通工程ZH-1标CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层工艺性试验总结报告中铁三局集团有限公司广珠城际轨道交通工程指挥部二〇〇九年九月38中铁三局集团广珠城际轨道交通工程指挥部水泥乳化沥青砂浆充填层工艺性试验总结报告目录1、工程概况11.1工程简介11.2工程地质及气象11.3施工条件21.4无砟轨道结构22、人员上岗培训33、CA砂浆III级试验室的建设与管理43.1试验室的建设43.2试验室的管理43.3试验室的仪器设备63.4试验室的环境及工作照片74、水

2、泥乳化沥青砂浆搅拌车105、室内试验及初始配合比的确定125.1理论配合比125.2原材料试验结果125.2.1乳化沥青125.2.2干料135.3室内试验结果135.3.1加水量与初始流动度关系145.3.2搅拌时间与含气量关系145.3.3可工作时间曲线155.4初始配合比1638中铁三局集团广珠城际轨道交通工程指挥部水泥乳化沥青砂浆充填层工艺性试验总结报告6、工艺性试验及基本配合比确定176.1工艺性试验的目的176.2工艺性试验流程186.3砂浆拌制工艺参数的确定186.3.1高速搅拌速度的选定196.3.2高速搅拌时间的选定206.4灌注工艺参数的

3、确定216.5沥青砂浆车搅拌工艺参数确定226.5.1砂浆车搅拌工艺226.5.2通过工艺性试验得出的最佳搅拌工艺226.6基本配合比的确定226.7工艺性试验的施工配合比226.8揭板检查236.9砂浆的施工、物理、力学、耐久性能测试256.10小结287、无砟轨道施工组织设计297.1施工组织机构框图297.2任务划分307.3主要工程数量317.4人员配置327.5机械设备配置347.6总体铺装方案及首铺段方案简述358、工艺性试验总结3738中铁三局集团广珠城际轨道交通工程指挥部水泥乳化沥青砂浆充填层工艺性试验总结报告CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化

4、沥青砂浆充填层工艺性试验总结报告1、工程概况1.1工程简介新建广珠城际轨道交通工程为双线客运专线,设计时速200km/h,位于珠江三角冲积平原区,地貌单元属河流冲积平原,地势平坦开阔。主线自新广州站引出,经顺德、中山至珠海拱北,线路全长115.625正线公里;支线自小榄站引出,经中山古镇至江门新会站,支线全长26.04正线公里。ZH-1标正线DK1+200-DK43+934.47全长43.1公里,上、下行联络线特大桥全长5.8公里,合计48.9公里。标段内正线16座双线大桥、上、下行联络线2座单线特大桥、都宁岗隧道设计为CRTSI型钢筋混凝土框架板,路基段采

5、用CRTSI型预应力框架轨道板,道岔区铺设轨枕埋入式无砟轨道,小榄水道主跨(100+220+100)和新广州停车场走行线设计为有碴轨道。1.2工程地质及气象本标段位于珠江三角洲平原,属于海陆交互冲积相平原区,地形相对较平坦,局部地段有丘岭分布,丘坡较缓,植被发育,河流、沟渠纵横,长年有水。广泛分布橘园,苗圃,鱼塘,农田等。本标段属亚热带季风气候,四季变化明显,霜期较短,夏季湿热。地下水主要有第四纪全新世的粉砂、细砂和中粗砂中赋存的空隙水及基岩风化带裂隙水两大类。地下水主要靠大气降水渗入补给,地下水位与河流均受潮涨潮落影响。场地范围内地下水、地表水对混凝土和钢

6、筋混凝土无腐蚀性。施工地区降雨量大于蒸发量,年度雨量1694mm38中铁三局集团广珠城际轨道交通工程指挥部水泥乳化沥青砂浆充填层工艺性试验总结报告,降雨量在年内分配很不均匀,多集中在汛期(每年4~9月份),约占全年总降雨量的70~90%。最大月降雨量大部分发生在5、6月间,10月~次年3月为地下水消耗期和排泄期。本段线路所经地区河道、沟渠密集,水系发达,大气降雨量大于蒸发量,年度降雨量1694mm,多集中在汛期(每年4~9月份)。根据对全线主要河流地表水及地下水的水质化验分析,其水质对混凝土无侵蚀性,施工用水可就近取水或打井取水,进入城区范围内施工用水可利用

7、城市自来水。1.3施工条件本标段交通较方便,广珠西线高速公路、105国道贯穿本项目南北,另有多条公路、道路横穿或并行标段,如碧桂公路、顺番公路等。水运较发达,主要通航河流有陈村水道、顺德水道、桂洲水道、鸡鸦水道、小榄水道。1.4无砟轨道结构广珠城际轨道结构为框架式无砟轨道系统,由混凝土底座、凸型挡台、水泥乳化沥青砂浆调整层、轨道板、板下橡胶垫层(减振板用)、WJ-7B扣件和60kg/m钢轨组成,如图1-1所示。图1-1框架型板式无砟轨道系统结构图38中铁三局集团广珠城际轨道交通工程指挥部水泥乳化沥青砂浆充填层工艺性试验总结报告2、人员上岗培训水泥乳化沥青砂浆

8、是一种组分复杂的混合材料,对施工因素、环境很敏感,施

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