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《考虑热弹性效应地内燃机曲轴主轴承润滑性能研究_虞祥松》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、2012年10月润滑与密封Oct.2012第37卷第10期LUBRICATIONENGINEERINGVol.37No.10DOI:10.3969/j.issn.0254-0150.2012.10.012考虑热弹性效应的内燃机曲轴主轴承润滑性能研究虞祥松向建华左正兴(北京理工大学机械与车辆学院北京100081)檿檿檿摘要:建立某V型8缸内燃机曲轴主轴承的热弹性流体动力学(TEHD)仿真模型,并对各主轴承润滑状况进行分檿檿析。针对润滑状况较差的第3主轴承,分析油槽开设方案、相对间隙、轴承宽度和润滑油特性对其润滑状况的影响。结檿檿果表明,随着相
2、对间隙的增大,主轴承最小油膜厚度先增大后减小,当间隙过小时,摩擦功耗较大,润滑油温度较高,檿檿檿油膜厚度小;当间隙过大时,泄漏的润滑油较多,油膜厚度减小,且冲击振动大。主轴承的宽径比要适当,轴承宽度过檿檿檿小,油膜厚度偏小,承载能力过低;轴承宽度过大,润滑面积增大,润滑油流量相对减小,摩擦产生热量增加。研究表檿檿明,该主轴承适宜在上瓦开设油槽,轴承间隙选为25μm,宽度选为30mm较好。檿檿关键词:内燃机;主轴承;热弹性流体动力润滑中图分类号:TH117.2文献标识码:A文章编号:0254-0150(2012)10-054-6Studyon
3、LubricationPerformancesofCrankshaftMainBearingforInternalCombustionEngineConsideringThermo-elastohydrodynamicEffectYuXiangsongXiangJianhuaZuoZhengxing(SchoolofMechanicalandVehicleEngineering,BeijingInstituteofTechnology,Beijing100081,China)Abstract:Thethermo-elastohydrodyn
4、amic(TEHD)simulationmodelofacrankshaftmainbearingforcertainV-8dieselenginewasestablished,andallthemainbearinglubricationconditionswereanalyzed.Influencesofarrangementofoilgrooves,relativegaps,widthofbearingandcharacteristicsofoilonthelubricationconditionwereanalyzedontheth
5、irdmainbearing,whichwasinaawfullubrication.Theresultsshowthatalongwithincreasingofrelativegap,theminimumoilfilmthicknessisfirstlyincreasedandthendecreased.Thebiggerfrictionpowerconsumption,higheroiltemperatureandthinneroilfilmareresultedfromtherelativeoversmallgap.However,
6、moreoilleakage,thinneroilfilmandseriousimpactvibrationarecausedwhenthegapistoolarge.Width-diameterratioofmainbearingshouldbeappropriate.Thinneroilfilmandlowercarryingcapacityisledbyoversmallerbearingwidth.Whileawiderbearinggap,thelubricationareaisin-creased,andloweroilflow
7、rateandgreaterfrictionheatareresulted.Theresearchshowsthattheoil-grooveofthismainbearingshouldbeopenedandlocatedintheuppershellwiththebearinggapandwidthof25μmand30mmrespectively.Keywords:internalcombustionengine;mainbearing;thermo-elastohydrodynamiclubrication内燃机曲轴-轴承是内燃机的
8、主要摩擦副,其工在轴承预测设计中Reynolds方程的计算求解方作环境比较恶劣,承受气体爆发压力和活塞连杆组惯面,人们逐步取消了那些不符合实际的假设,研究了性力的作用。在高负荷下
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