10标隧道初支强度不足处理方案

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1、新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-10标段隧道初支强度不足专项处理施工方案中国中铁中铁三局集团公司西成客专项目部二O—四年二月隧道初支强度不足专项处理施工方案一、编制日的：针对2014年1月9至10H,中国铁路总公司工程质量安全监督总站、西安监督站、铁科院、西成公司一行对我标段宁强隧道进口及棋盘关隧道进口的二次衬砌、初期支护进行钻芯取样的情况，根据中国铁路总公司监督总站下发的《铁质安监督总站[2014]01号监督通知书》:棋盘关隧道DK332+844下台阶左侧初支混凝土强度值为(22.2,22.2,22.7)评定为22.2MPa,小于设计值25MPa；DK333+

2、273中台阶左侧初支混凝土强度值为(23.4,21.2,29.3)评定值为21.2MPa,小于设计值25MPa。为保证工程质量满足验标要求，编制本补强处理方案。二、编制依据1、铁质安监督总站【2014】01号通知书2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-20103、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-20104、相关设计图纸5、以往类似工程施工经验三、原因分析根据对出现问题部位的施工各环节调查分析，对当班各操作人员的调查询问，原因分析如下：试验室在施工现场对混凝土进行混凝土坍落度、含气量、出机温度、入模温度进行了试验，试验数据均为合格。现场施工按规范要求进行了

3、混凝土抗压试件取样，混凝土试件抗压强度报告显示，试件强度满足设计要求。针对两个部位的混凝土使用的水泥、中砂、5-1Omm碎石、减水剂、速凝剂等原材料进行检查，材料进场流程符合规定，质量检验合格，不存在不合格进场的情况。检查了两个部位的拌合站混凝土生产过程，混凝土生产流程均是按照《混凝土搅拌站管理办法》、《拌合站信息化管理办法》执行：1、施工现场质检员开具混凝土浇筑令一现场监理同意开盘（签字）一试验室开具配料通知单一试验监理同意开盘（签字）一送至拌合站站长一站长接通知单后安排开盘各项事宜。2、拌合站司机接到配料通知单后一复查各项签字是否齐全一齐全后开启拌合机一检查各配料秤是否有余料（进行清理

4、）->对各计量称进行归零一检查信息化采集系统各位置是否正常一输入配料单施工配合比一开盘。施工配料单，是在试验监理见证下对砂、石料进行含水率测试后，根据测试结果计算，监理确认后下发，本次对配料单重新复查施工配料单无误。检查了两个部位混凝土搅拌记录，各项误差均在规范允许范围内，彳、存在误差超标现象。拌合站至施工现场距离2km,均采用罐车运输，运输过程中无违规现象。通过对现场施工管理人员及操作人员调查询问，发现棋盘关隧道进口于2013年7月31日施工的DgK332+840〜+846下台阶左侧初支隧道开挖光面爆破管控力度不够，效果不好，导致超挖严重，增大了混凝土喷射工作量工作量，架子队喷浆班组作业

5、人员安全质量意识淡薄，喷浆手为了减小工作强度，早点下班，未认真将超挖处喷磴填实，造成初支背后脱空，混凝土不密实。棋盘关隧道进口于2013年12月14日施工的DK333+271.6〜+275.6中台阶左侧初支，由于爆破效果不好，且出渣不彻底，致使喷射混凝土作业操作不便，喷射手为图方便，喷射距离远，角度控制不好。取芯孔及芯样外观存在气孔，不密实，判断此两处混凝土强度不足是由于混凝土不密实造成。四、总体整改处理措施1、对问题段落重新进行检测，确定强度不足处范围。2、根据初支断面测量资料，该两处初支与衬砌外轮廓根据设计图纸要求预留变形量为15cm,目前该两处隧道初支变形已稳定，净空预留变形量为15

6、-19cm预留量，我单位拟采取补喷10cm厚C30喷射混凝土（设计喷射混凝土强度为C25）,采取增加初支喷混厚度的措施来弥补初支混凝土强度不足的问题，喷混加厚范围为问题段落周边扩大2米。3、成立整改处理专项小组组长：张克治副组长：齐宝志、牛军涛、杜大波、项丽东组员：董剑伟、狄方国、毕志宏、赵清帅、张世伟五、整改处理工艺流程1、由中心实验室试出C30喷射混凝土配合比配料单;2、技术人员测量放线，钻孔埋设钢筋头，作为喷混厚度标记,控制喷混厚度；3、用高压水枪清洗原喷射混凝土表面，保证混凝土表面干净无杂质，自检合格后报监理工程师验收。4、现场监理工程师验收合格后，现场人员设备做好施工准备后，按照

7、《混凝土搅拌站管理办法》、《拌合站信息化管理办法》生产混凝土:a.施工现场质检员开具混凝土浇筑令一现场监理同意开盘（签字）f试验室开具配料通知单f试验监理同意开盘（签字）f送至拌合站站长f站长接通知单后安排开盘各项事宜。b、拌合站司机接到配料通知单后f复查各项签字是否齐全f齐全后开启拌合机f检查各配料秤是否有余料（进行清理）f对各计量称进行归零f检查信息化采集系统各位置是否正常f输入配料单施工配合比f开盘。5、混凝土运送