长隧道沥青路面施工安全专项方案

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1、杭新景高速公路第24标段项目部长隧道沥青路面施工安全专项方案编制：卓世杰审核：陈东风审批：楼晓明宁波交通工程建设集团有限公司杭新景高速公路第24标段项目部2015年9月15日目录第一章编制说明1一、编制依据1二、编制目的1三、适用范围1第二章工程概况2一、工程简介2二、地形、地貌3三、地质、地震3四、气象、水文3五、施工准备情况4第三章施工工艺6一、水泥砼面板抛丸及防水层施工6二、沥青备料6三、施工放样6四、拌和、运输、碾压6第四章总体施工计划11一、人员投入计划11二、设备投入计划11三、安全救援物资投入计划12四、其他施工计划12第五章危险因素分析12一、危险源辨识12二

2、、危险因素评估13第六章施工安全保证措施15II一、组织保障措施15二、安全技术措施18三、安全应急措施22第七章安全检查和验收39第八章安全验算及相关图纸40II第一章编制说明一、编制依据（一）《中华人民共和国安全生产法》（2014年修订版）；（二）《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）；（三）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；（四）《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案理办法(试行)》；（五）《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》；（六）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；（七）《

3、突发公共卫生事件应急条例》等相关法律法规；（八）杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）路面工程《两阶段施工图设计》；（九）施工现场考察和收集的资料。二、编制目的根据国家有关法律法规及各级领导部门相关制度要求，特编制此安全专项施工方案，用于指导长隧道沥青砼铺筑施工工程，预防长隧道沥青施工安全事故,保障现场施工及管理人员安全和健康。三、适用范围本安全专项施工方案适用于杭新景高速公路第24合同段内的芹源岭隧道（左洞3112米，右洞3054米)、中塘隧道（左洞1782米，右洞1869米）的沥青路面施工。本方案编制以芹源岭隧道沥青路面施工为例，中塘隧道沥青路面施工与此方案类同。5

4、3第二章工程概况一、工程简介杭新景高速公路路面工程第24标段由宁波交通工程建设集团公司承建。本合同段段落桩号为K227+350-K261+308，全长33.958Km（路基标段18-21标）。主要工程量：沥青砼路面81万平方米（厚4cm细粒式沥青砼＋厚6cm中粒式沥青砼＋厚8cm粗粒式沥青砼）、基层65.6万平方米（厚20cm水泥稳定碎石底基层+厚32cm水泥稳定碎石基层）、垫层16.4万平方米（厚15cm碎石垫层）。本工程合同价239475391元，合同工期12个月。本项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速为100km/h，路基宽26m，双向各设2×3.75m宽的行车

5、道，中央分隔带宽2m，内侧路缘带为2×0.5m，外侧硬路肩2×3.0m，土路肩2×0.75m。全线全封闭、全立交。设计车辆荷载采用汽车—I级，其它技术指标符合部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定。本次隧道路面施工为分离式两车道隧道，芹源岭隧道左洞总长为3112米，右洞总长为3054米。隧道内沥青摊铺宽度为8.5米，沥青结构形式为：4cm厚AC-13改性沥青砼+6cm厚SUP-20改性沥青砼。隧道内主要工程数量表：项目单位数量备注抛丸m251627防水粘结层m251627厚60mm（SBS改性SUP-20)m251627厚40mm（SBS改性AC-13C)m

6、25162753二、地形、地貌本工程区主要位于浙西中低山丘陵，千里岗山脉，怀玉山脉控制了主要的地形格局。地貌以中低山和高丘为主，平原、低丘穿插其间。本项目路线经过区域地形变化大，构造发育，跨越单元多，地形受构造影响强烈，山脉、沟谷走向基本呈北向东，山体破碎，沟谷平原呈狭长条形分布于山脉间，地势中间高，两端低，路线范围内最高处位于上方、太真间西岙岭。地形条件建德段尚好，衢州段很差，地形复杂。三、地质、地震区域内场地稳定，地震运动少、震级弱，根据国家质量技术监督局2001年2月发布的《中国地震参数区划图》（CGB18306-2001），工作区内地震动参数值加速度分区为0.05区，

7、相当于地震基本烈度＜IV区，根据交通部《公路工程抗震设计规划》（JTJ00-89），等有关规定，本路段不考虑地震设防。四、气象、水文（一）气候：本标段位于亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明。由于路线长，加之地形、植被等因素的影响，气候特征东西部、山区和盆地各不相同。降雨量的分布由山区向盆地递减，山区内多年平均1804.92毫米，蒸发量1424.76毫米，平原盆地多年平均降雨量1323.33毫米，蒸发量1810.26毫米，月平均降水量最多的是6月（302.3毫米），最少的是12月（51.5毫米）。月极端