汽车电器与电子技术期末复习题

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1、汽车电器与电子技术期末复习题一填空题1汽车电器与电子设备是汽车的重要组成部分。其工作性能的优劣直接影响到汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性以及排放净化等。并且正向电子化，智能化，信息化方向迅速发展。2汽车电器装置：供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。3用电设备：1起动系统2点火系统3照明与显示系统4信号系统5配属电器设备4根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为：1发动机控制系统2地盘控制系统3车身控制系统。5底盘控制系统：1防抱死制动控制（ABS）2驱动防滑控制（ASR）3变速器电子控制4悬架系统控制5动力转向控制6四轮转向控制6车身控制系统：1车用

2、空调2车辆信息显示3风窗玻璃的刮水器控制4灯光控制5汽车门锁控制6顶棚传动控制7电动车窗与电动后视镜控制8电动座椅控制9安全气囊和安全带控制10防盗与防撞安全系统11巡航控制系统12汽车音响系统控制13车内噪声与通风控制14多信息传输、汽车导航、蜂窝式移动电话等。7汽车电器系统特点：低压、直流、单线制、负极搭铁。8蓄电池定义：是一种可逆低压直流电源，既能将化学能转换为电能，也能将电能转换为化学能.。目前车用蓄电池以铅酸蓄电池为主起辅助供电作用。9蓄电池的工作特性：静止电动势Ej和内阻Rn、充放电特性和容量10蓄电池放电特性：1电解液密度下降至最小的许可值（1.11g/cm3

3、）；2单格电池电压下降至放电终止电压。放电电流越大，放电时间就越短，允许放电的终止电压也越低。11蓄电池的充电特性：以恒流Ie充电时，蓄电池充电电压Uc、电动势E及电解液密度p等随充电时间的变化规律10整流原理：利用二极管的单向导电性。整流器作用：交流~~~~直流11电子调节器是利用晶体管的开关特性，来控制发电机的励磁电流，使发电机的输出电压保持恒定。12交流发电机的特性：空载特性、负载特性（原因：1.电枢反应2.阻抗变化）、外特性13起动机的工作特性：转矩特性、机械特性、功率特性14起动发动机所必须的功率，决定于发动机的最低起动转速和发动机的起动阻力矩。起动阻力矩：在最低

4、起动转速时的发动机阻力矩。15点火系统的功用:将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按发动机的作功顺序和点火时间要求，配送至各缸的火花塞，在其间隙处产生火花，点燃可燃混合气。16传统分电器式点火系：电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞。17点火系统的工作特性：点火系统所能产生的最大二次电压U2max随发动机转速n变化的规律。即U2max=f(n).18点火线圈：开磁路式点火线圈（磁阻大，漏磁较多，能量损失多）和闭磁路式点火线圈（漏磁少、磁路的磁阻小，因而能量损失小，能量变换率高）19无分电器点火系统：1同时点火方式：两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压输出

5、端，分别与一个火花塞相连，负责对两个气缸进行点火。2单独点火方式每个气缸的火花塞上配用一个点火线圈，单独对本缸进行点火。20前照灯一般由配光镜、灯泡、反射镜、插座及灯壳等组成21电喇叭按外形不同，分为筒形、螺旋形、盆形。22按喷射位置分类：1缸内喷射。2进气管喷射，包括单点、多点，进气道喷射。23有级式自动变速器AMT、无级式CVT、综合式AT。24电动助力转向系统（EPS）组成：转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电动机、离合器、减速机构、转向轴及手动齿轮条式转向器等。25电动助力转向的控制策略：1助力控制。2回正控制。3阻尼控制。26汽车制动效能的高低也主要反映在你对

6、地面最大附着系数的利用率上27电控悬架系统控制方法1自适应控制。2最优控制3模糊控制二名词解释发动机燃料喷射控制：最佳点火提前脚：最佳空燃比：废气再循坏：怠速控制：汽车ABS和ASR:ABS可以防止汽车制动时车轮被抱死而产生侧滑，提高车辆的行驶稳定性和操纵性；ARS是用来防止汽车起步和加速时驱动轮打滑，从而使车辆在起步或加速时的操纵性和稳定性处于最佳状态。变速器电子控制：悬架控制：四轮转向控制：车辆信息显示系统:汽车电子灯光系统安全气囊控制系统SRS当传感器检测到撞车事故发生时，即向控制器发送信号；而当判断电路根据传感器送来的信号值判断为严重撞车情况时，即触发装在转向盘内的

7、氮气发生器（膨胀器），点燃气体发生剂，产生高压氮气迅速吹涨气囊。汽车导航系统巡航控制系统汽车防撞控制系统低压：汽油车采用12V，重型柴油车24V.对发电装置，12V系统的额定电压为24V。24V系统的额定电压为28V.低压系统的特点：安全性好，蓄电池单格数少，对减少蓄电池质量和尺寸有利，白炽灯的灯丝较粗，寿命较长。直流：发动机要靠电力起动机起动，起动机由蓄电池供电，而蓄电池电能消耗后必须用直流电充电，所以汽车电气系统为直流系统。单线制；从电源到用电设备只用一根导线连接，而用汽车底盘、发动机等金属机体作为另一公用导线