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1、汽车用铝合金半固态零件触变压铸工艺研铸造技术F0UNDRYTECHN0I()GYVO1.26NO.9Sep.20059•有色合金及特种铸造工艺Non.ferrousAlloyandltsMelting&TechnologyandEquipmentforSpecialCastingP『ocess?汽车用铝合金半固态零件触变压铸工艺研究张志峰，田战峰,杨必成，徐骏，石力开(北京有色金属研究总院复合材料工程技术研究中心，北京100088)摘要:针对半固态触变压铸工艺特点,对国产J1128卧式冷室普通液态压铸机的压射系统和模具系统进行了结构
2、改进，对压铸工艺参数进行了优化选择，并采用半固态专用铝合金AISiMg:和商用铝合金A357开展了半固态触变压铸试验研究•结果表明:半間态触变压铸工艺与普通液态压铸有很大的不同，在压射室和模具预热温度分刚为100°C和250°C,低压压力为4.0MPa,射料二速工作压力为12MPa,增压压力为20MPa,快压射速度为1.4m/s每件下可获得充型完好的汽车用铝合金半固态零件.关键词:铝合金;半同态;触变压铸中图分类号:TG146.22;TG379文献标识码:A文章编号:10008365(2005)09—0770—04Investigation
3、onSemi一solidThixo-diecastingProcessingofAutomobileAluminumAlloyPartZHANGZhifeng,TIANZhan—feng,YANGBi—cheng,XUJun,SHI1.i—kai(GeneralResearchlnstituteforNonferrousMetals.Beijing100088,China)Abstract:Accordingtothecharacteristicofthesemisolidthixo一diecastingprocessing.theextr
4、usionsystemanddiesystemofJ1128horizontaldiemachinemadeathomewereimproved.andtheparametersofdie—castingprocessingwereoptimized.andmuchexperimentalinvestigationonsemi一solidthixo一diecastingprocessingwasmadebyusingbothsemi一solidalloyAlSi6Mg2andcommercialalloyA357.Resultsshowth
5、at,theparametersofsemi—solidthixo—diecastingprocessingaredifferentfromtheonesoftraditionaldie—casting,andsoundautomobilealuminumalloypartcanbeobtainedwhenthetemperatureofcontaineranddieare100°Cand250oC,respectivelyJowpressureis4.0MPa,secondextrusionpressureisl2MPa.andfaste
6、xtrusionvelocityisl.4m/s.Keywords:Aluminumalloy;Semi一solid;Thixo一diecasting铝合金半固态触变成形技术因工艺可控性强，过程较稳定且易操作,因而较快地进入了工业化生产11].口前，欧美，口本等工业发达国家的研究处于领先水平，已进入工业应用阶段,商业化生产铝合金半固态成形零件的发展势头在逐年增加•国内从20世纪90年代开始此技术的研究与开发.经过十多年的发展，在半I古I态金屈触变成形技术的理论研究和工业应用方面取得了很大进展，已经具备了向产业化转化的技术基础]•本文介绍了在
7、国家”863”计划的支持下，在铝合金半固态触变压铸技术工业化应用方面所做的研究工作.收稿口期:20050809;修订口期:20050819基金项目:国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2002AA336080)作者简介:张志峰(1970),内蒙古土右旗人，博士，高工•主要从事金属半固态加工技术研究Email:zhangzf@grinm,cornI普通液态压铸机的改进目前，瑞士布勒，德国富来,日木东洋等国际着名压铸机制造商已开发出专门的半固态压铸机］，国内目前尚没有供半固态成形专用的压铸机•半固态压铸机与普通压铸机主要不同Z处在于:
8、半固态压铸机压射比压大，压射室直径大,对模具温度和压铸参数的控制要求高•因此需要在传统液态压铸机的基础上进行改进，以适应半固态触变成形的需要，这里改进主要涉及到压射系统和模具系统
