烟海太阳能与风能技术方案

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1、山东省烟海高速公路监控设备太阳能、风能互补供电系统技术方案广州路建信息科技有限公司二〇一二年十月目录一、系统概述1二、系统特点1三、系统组成23.1节能及电源控制器23.2太阳能电池组件23.3蓄电池组件33.4风力发电机组33.5系统蓄能耗能检测软件3四、远程监控软件34.1实时显示44.2查询与统计44.3异常报警44.4远程设置44.5用户管理功能4五、主要部件技术指标55.1太阳能电池组件55.2风力发电机组55.3蓄电池65.4蓄电池保温箱75.5节能及电源控制器75.6蓄电池防护箱8六

2、、设备安装8七、配置建议97.1计算依据97.2蓄电池容量设计97.3太阳能电池设计97.4风力发电机配置建议10一、系统概述目前高速公路道路监控面临很多挑战，用交流220V供电的话，首先电缆线成本很高，同时距离不能太远（一般不超过2km）。其次是交流供电用的民用市电，经常不是很稳定，容易出现断电或者电压异常等现象。而太阳能供电系统刚好弥补了这些问题，同时也是响应国家节能环保建设低碳经济的号召。广州路建信息科技有限公司的太阳能供电系统通过了交通部交通工程监理检测中心的产品质量检测，在广州亚运会交通

3、诱导工程、广河高速和华南快速等工程中成功应用过，以及应用在山西、四川、湖南、湖北、广东等监控项目中，获得了广大用户的普遍好评，是目前市场上同类产品中最好的优选产品之一。根据本项目的要求，使用11套太阳能风能互补供电系统。太阳能供电选用广州市路建科技有限公司生产的型号为LJ-S48W40-12太阳能供电产品，配置480Wp太阳能板、400W风机，8节12V/100AH蓄电池。二、系统特点本公司提供的太阳能供电路灯系统除具有一般太阳能供电系统的长寿命、无人值守、不间断供电、直流无干扰、低压安全、安装方

4、便等优点外，还具备下述特点：1.高效蓄能：采用最大功率点跟踪（MPPT）、智能充放电等技术，从充分利用太阳能、风能和蓄电池电能两方面提高能源利用效率。2.智能电源管理：根据不同用电设备的特点和重要程度合理分配电能，采用分步休眠等方式节省电能。3.精确配置：根据设备功耗、用电特征、工程当地太阳能和风能资源情况，对太阳能电池、风力发电机和蓄电池进行精确配置，确保以最低投资满足客户供电需求。4.实时监测：可通过后台管理软件实时监测太阳能蓄能效果和设备耗能情况。5.高可用性：白天只需3小时的标准光照时间即

5、可实现长达20天不间断续航时间，并可进行应急快速充电。101.宽工作环境：-40~60度宽温度带工作，适应国内任何地区的气候条件。2.高可靠性：平均无故障时间超过5万小时。3.安装灵活：控制器、蓄电池可外挂安装或地埋安装，简单易维护。三、系统组成系统主要由太阳能电池板、风力发电机组、蓄电池组件、节能及电源控制器等设备和后台软件组成，如下图所示。3.1节能及电源控制器本系统端机控制箱是安装在外场监控点上的一个控制设备，它由充放电控制器、节能蓄能控制器、蓄能耗能检测器及信号防雷器等几大部件组成。充放电

6、控制器可以同时监测太阳能电池组件和蓄电池的电压，同时它还采用了目前最先进的最大功率点跟踪（MPPT）技术，大幅度地提高了太阳能板的蓄能效率（提高约20~30%）。具有浪涌、反接、短路、过载等各种保护功能。蓄能耗能检测可以随时检测太阳能监控点设备消耗的电能和太阳能组件蓄能的具体情况，监控中心每30秒（长短可任意设定）间隔轮巡一次监控点的电池电压电流、负载电压电流、太阳能充电电压电流，并存储于数据库中，值班人员可随时掌握太阳能监控点设备工作的具体情况，并通过电压电流图表曲线进行查询。查询可按日、月、年

7、进行，可分析掌握当地的太阳能供电的实际使用效果。3.2太阳能电池组件本系统太阳能组件采用晶硅晶圆，由专业工厂封装，光电转换效率大于16%。满足交通部《公路沿线设施太阳能供电系统通用技术规范》JT/T10594-2004的及其他相关国家标准要求。针对不同的外场监控设备和工程地域的光资源情况，正确选配太阳能组件，保证在工程地域最小日照时间的月份也能使系统获得足够的太阳能能源。3.3蓄电池组件本系统蓄电池组件按系统设计要求正确选配，选配时供电制式和电池容量要考虑以下几个因素：1.由于本次项目用电设备为6

8、VDC、12VDC和24VDC供电，因此供电制式采用DC24V系统，省去DC/DC逆变以减少耗能。2.电池容量不宜太大或太小，太大虽然可以维持时间长但要把电池充满也会时间很长。太小不能满足阴雨天持续时间要求。正确的选择应该是在满足阴雨天持续时间的基础上尽可能地小。3.蓄电池尽量采用低温特性好的产品，电池箱可以保温但不要加温。因为加温所需要的能量远比电池因加温而增加的能量要大。3.4风力发电机组采用水平轴全永磁悬浮风力发电机组具有风能利用率高，工作风速区域宽的优势。经对转子、定子永磁