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1、摘要驱动桥位于传动系的末端，其功用是将传动轴或变速器传来的转矩增大并适当减低转速后分配给左、右驱动轮。作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能,对于轻型客车尤为重要。本次设计的轻客型号是中顺世纪微型轻客，参照传统设计方法进行设计。首先确定驱动桥的总体方案，再选择其主要部件的结构形式，比如主减速器采用单级主减速器，差速器采用对称式圆锥行星齿轮差速器，半轴选用的是半浮式半轴等。然后对各个部件的主要参数，结构尺寸和强度进行计算，满足设计的要求。本次设计所设计的单级主减速驱动桥，具有结构简单，工作可靠，造价低廉等特点。由此可见，采用传动效率高的单级减速
2、驱动桥是轻型客车驱动桥的一个发展方向。关键字：轻客；驱动桥；主减速器；差速器IVAbstractDriveaxleisattheendofthetransmissionsystemofavehicle,whosefunctionistoreducerotationspeed,increasethetorquefromthedriveshaftortransmission,anddistributeittotheleftandrightdrivingwheels.Asoneoffourimportantassembliesofthevehicles,thep
3、erformanceofthedriveaxlesdirectlyinfluencesonthewholeautomobile,especiallyforthelightbuses.ThetypeofthelightbusdesignedinthisworkisZhongshunlightpassengermicro-century.Followingthetraditionaldesignmethods,wefirstdeterminetheoverallschemeofthedriveaxle,andthenchoosethestructureofit
4、smainparts,suchasthesingle-levelmaingearbox,thesymmetry,circularcone,planetarygearsdifferential,thesemi-floatingsupportinghaftshaft,etc.Afterthat,thecalculationsofthevariouscomponent’smainparameters,structuredimensionsandstressarecarriedouttosatisfythedesignrequirements.Thedesigne
5、ddriveaxlewhichusesthesingle-levelreductiongearbox,hasthesimplestructure,dependablework,constructioncostinexpensiveandothercharacteristics.Thusitcanbeseen,wefoundthatusingthesingle-levelreductiongearbox,whichhashightransmissionefficiency,hasbecomedevelopmentdirectionofthelightbus.
6、 Keywords:lightbus;driveaxle;mainreductiongearbox;differentialIV目录第1章绪论1第2章驱动桥总体方案论证2第3章主减速器设计43.1主减速器简介43.2主减速器结构方案分析43.2.1主减速器的齿轮类型43.2.2主减速器的减速形式53.2.3主减速器的主动锥齿轮的支承形式53.3主减速器的基本参数选择与设计计算63.3.1主减速比的确定63.3.2主减速器齿轮计算载荷的确定63.3.3主减速器齿轮基本参数选择83.3.4主减速器双曲面锥齿轮设计计算及强度校核103.4主减速器齿轮的材料及热处
7、理143.5主减速器的润滑14第4章差速器设计164.1差速器简介164.2差速器的机构形式的选择164.3对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理174.4差速器齿轮主要参数的选择184.5差速器齿轮的几何尺寸计算与强度校核204.6差速器齿轮的材料22第5章驱动车轮的传动装置235.1车轮传动装置简介235.2半轴的形式选择235.3半轴计算载荷的确定245.4半轴直径的选择245.5半轴的强度计算25IV5.6半轴花键的强度计算255.7半轴的结构设计及材料与热处理26第6章驱动桥壳设计286.1驱动桥壳简介286.2驱动桥壳结构选择286.3驱动桥壳强度
8、分析计算28第7章结论35参考文献36致谢37附录A38附录B45
