基于单片机控制交通灯系统设计

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1、四川师范大学成都学院现代通信原理程设计目录前言：11单片机介绍12交通灯电路原理图22.1电源图32.2复位电路模块43单片机最小系统43.1显示部分53.2其数码管显示原理：53.3系统软件的设计63.4部分函数了解63.5车辆检测电路模块73.6时间显示器电路模块73.7特种车辆自动通行电路83.8为盲人提示声音84LED显示接口电路94.1LED显示器简介95交通灯控制系统软件设计105.1软件设计思路及流程图105.2主程序105.3定时中断服务程序105.4特殊车辆自动放行中断服务程序126交通灯控制系统的调试136.1调试的方法136.2车辆检测电路模块的调试137测量结

2、果148结束语14参考文献:15I四川师范大学成都学院现代通信原理程设计基于单片机控制交通灯系统设计前言：在我们的生活、工作环境中，交通有着很重要的角色，人们肯定要与交通打交道。我国经济的迅猛发展和人口的快速增长，大家对各种车辆的需求更是越来越多，交通工具的发展和道路资源的有限性的，这样给交通带来很大的压力，交通拥堵问题已成为影响城市重要原因。要保证安全的交通秩序，必须经过一定的技术来实现。我国国内的交通灯，是用红、绿、黄三种颜色的指示灯，一个倒计时的显示器来控制行车和人们。现在，国家一直加大城市公路建设的力度，但仍然追不上汽车的增长速率，人多了，车也就多了，车多了就造成交通问题了，

3、我国和其他国家在道路、交通管理、人工技术上存在着很大差别，由于这样的交通控制不健全等一系列的原因，我们国家的交通事故一直位于前位，随着车辆的增加，这些都是造成城市拥挤的主要原因。一般主车道车辆较多，通行的时间长，副车道车辆较少，通行时间短，经常出现一条车道上排上很长的车队，而另一条车道上没有车辆的现象，再或者有没有考虑到有119、120通过，两车道应转为放行，其余车辆禁止通行的状态；还有缺少对盲人这个群体穿过马路的考虑。现在的交通灯控制系统存的这些缺点，说明了不能最有效地解决城市交通拥堵的状况。为了针对城市交通拥堵的现状，本系统设计依据道路交通的拥挤，交叉路口长期出现拥堵的现状，运用

4、单片机为控制中心，设计了此交通灯控制系统，本交通灯设计与现在的交通灯相比较，有以下特点：A.可以依据路口的各道车流量的多少然后进行自动调节通行的时间；B.系统设计紧急切换的开关；C.给盲人设置提示声音电路，考虑到他们通行问题；D.进行软件设计，采用汇编语言编写，简单、方便的特点。交通灯控制系统真正有效的解决了日益严重的道路拥挤现象，缓解城市的交通压力，减少交通事故发生率，减轻了交警的工作量，也为人们的出行节省了大部分时间，创造出更多的有效的社会价值，提高社会的经济发展状况。1单片机介绍AT89S51是一个低功耗，高性能CMOS8位单片机，片内含4kBytesISP(In-system

5、programmable)的可反复，擦写1000次的Flash只能读程序存储器，是利用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术制造，MCS-51指令系统的是兼容标准，运用8位中央处理器被芯片内集成，ISPFlash，这是功能强大的，微型计算机的AT89S51，已经为很多单片机控制应用系统提供很高的性价比的解决方法.15四川师范大学成都学院现代通信原理程设计图1-1单片机引脚图AT89S51（如图表1）具有如下特点：4kBytesFlash片内存储器，，256bytes的随机存取数据存储器（RAM），40个引脚，32个外部双向输入/输出（I/O）口，6个中断源，2个16位可编程定时计数

6、器，2个全双工串行通信口。下面就是重点的介绍系统其中部分引脚特点：Vcc：电源端，接＋5V。Vss：接地端。表1-3P3端口功能口线特殊功能信号名称P3.0RXD串行输入口P3.1TXD串行输出口P3.2INT0外部中断0输入口P3.3INT1外部中断1输入口P3.4T0定时器0外部输入口P3.5T1定时器1外部输入口P3.6WR写选通输出口P3.7RD读选通输出口2交通灯电路原理图15四川师范大学成都学院现代通信原理程设计图2-2交通灯电路原理图2.1电源图稳压电源电路图如下所示：图表2.1-1电源图220V通过降压的方式12V交流电压，脉动直流电被二极管整流成，经过电容滤波，又通

7、过LM7805稳压，得到5V的直流电压，发光二极管是一个起着电源指示用处，47UF的电容，是一个起着一次滤波的作用。引脚排列如图2.1-2：图2.1-2引脚排列图15四川师范大学成都学院现代通信原理程设计主要特点：l输出电流可达：1Al输出电压有：5Vl过热保护l短路保护l输出晶体管SOA保护2.2复位电路模块单片机在开启时是要复位的，可以让CPU处于确定的初始状态，从初始态开始工作。从RST引脚输入到芯片内的施密特触发器是89系列单片机的复位信号。除了进