汽车起重机起升和变幅液压系统仿真优化

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1、N．·；鼍僻-r咀ti毒j琴越鼠绺礅御铲抟声明本人声明，所里交的学位论文是在导师的指导下独立完成的。论文中取得的研究成果除加以标注和致谢的地方外，不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我共同工作过的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。作者签名：磷曾磷目期：扩7，务C目学位论文版权使用授权书本学位论文作者和指导教师竞全了解沈阳建筑大学有关保留、使用学位论文的规定：印学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文

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3、作性能。目前-液压系统的性能优化往往采用经验及类比的方法，即花费了大量的时问和精力，叉增加了设计硪本·通过对液压系统的仿真分析，了解系统的动态特性够l相因素，在此基础上进行系统优化成为行之有效的方法。本文首先对基于仿真的优化技术进行了介绍．阐述了液压系统仿真建模的几种方法以及雎于所舆分析的优化技术。对汽乍超重机起升机构、变幅机构的液压皿蹄进行了分析，简化出相应的液压系统原理圈。借助法国AMESim软件，恰当选择了系统元件的予模型，蘑点考虑平衡阀、变幅臂与变幅缸连接的元件予模型，分别建立QY20汽车起重

4、机起升机构的液压仿真模氆和变幅机构的机液仿真模型．弗通过现场实测验证仿真模型的正确性。^．此壮劬J：．对起9"1吲路和变幅网蹄的AMESim仿真模型进行仿真分析，设定仿蛭工况·迸行仿真宴骏，分别分析换向阀的切换开度，·F衡闽的_}f=脚爪力崎j，流7L直径以及．1。作管蹄的内经对系统动卷特性的影响，确定影响系统动态特性的主要困素。借助仿真试验，获得系统主要参数较优的匹配结果，在这组较优参数下仿真得到的动态性能曲线t明显改善了两个回路的工作特性，起升系统雎力趣调煞下降了14％，流量超调量下降了120／,

5、．变幅系统从开始工作到压力稳定的时删缩短了9％，压力超调量下J；举了41％系统的动卷性能得到了改进，达到优化系统的目的。利用这种基于仿真的优化方法，不仪获得了较为理想的效聚，而且为研究同类液压系统的优化问题提供了参考。关键词：汽车起重机；起升机构；变幅机构：液压系统：仿真：优化鞫节1㈣IⅢ宄牛’譬似Ie芷Abs”act⋯AbstractTruckcrlLrlciswidelyappliedinvariousareasofthenationaleconomyasmobileliftingequipmen

6、tWiththedevelopmentofourcountry'seconomicconstruction，itisdemandedmorcandrequirementsforitsperformancearehi曲eLHoistingmechanismandhoistingmechanismaxeimportantinstitutioncranes；itsdynamiccharaeteristiesdirectlyaffecttheentirecraneworkperformanceAtpresen

7、t，performanceoptimizationofhydraulicsystemismainlybasedo'hexpedenceandanalogymethodforhydraulicsystemdesign，Ithasspentalotoftimeandenergy,andaddsdesigncostSystemoptimizationbasedollunderstandingthesystemdynamiccharacteristicsofinflueneingfaetot'throught

8、heanalysisofhydrauliesystemsimulationworkedeffectiveFirstly,truckcranehydraulicsystemcompositionandcharacteristicsandhydraulicoptintizationtechniquesbasedoffsimulationtechnologyarcintroduced；thehydraulicsystemsimulationmodelingof