互通立交桥梁基础及下部施工方案

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时间:2019-02-28

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1、高速公路xx至xx市段L7合同段互通立交桥梁工程施工方案第一章、工程概况一、工程概况:高速是‘长三角’经济圈内由浙江省通往上海的五大通道之一,也是浙江省高速公路网络规划两纵两横十八连三绕三通道中的一连,本合同段是其中的一部分。一)、设计技术标准1、汽车荷载等级:本合同段主线路基采用四车道高速公路标准,整体式路基宽度28米。设计行车速度为120Km/h。梁荷载设计等级:公路—I级。2、地震烈度:地震基本烈度Ⅵ度,按Ⅶ度设防。3、桥面宽度:lK37+850主线桥:左幅桥梁变宽,宽度由22.25m至21.863m递减变化,右幅桥梁宽度为14.0m;横向布

2、置为0.75m防撞护栏+20.00m至19.613m变宽行车道+1.0m防撞护栏+2x0.5m中央分隔带+1.0m防撞护栏+11.75m行车道+0.75m防撞护栏。lAK+346.00A匝道1号桥:桥梁宽度为12.0m,横向布置为0.75m防撞护栏+10.5m行车道+0.75m防撞护栏。lAK+700.00A匝道2号桥:桥梁宽度为11.5m,横向布置为0.5m防撞护栏+10.5m行车道+0.5m防撞护栏。lAK+905.00A匝道3号桥:桥梁宽度为22.0m,横向布置为0.5m防撞护栏+21.0m行车道+0.5m防撞护栏。l`````AK+474.

3、167A匝道跨主线桥:桥梁宽度为15.0m,横向布置为0.5m防撞护栏+14.0m行车道+0.5m防撞护栏。46二)、结构物工程数量a、K37+850主线桥:1)、桩基:φ120、24根、桩长1212m.2)、立柱:φ100、10根.3)、盖梁:4根.4)、10米梁板100片。b、AK+346.00A匝道1号桥:1)、桩基:φ120、8根、桩长344m.2)、立柱:φ100、4根.3)、盖梁:2根.4)、10米梁板36片。c、C、AK+700.00A匝道2号桥:1)、桩基:φ120、10根、桩长532m.2)、立柱:φ110、6根.3)、盖梁:3根

4、.4)、16米梁板28片。d、AK+905.00A匝道3号桥:1)、桩基:φ130、16根、桩长880m.2)、立柱:φ110、8根.3)、盖梁:2根.4)、20米梁板42片。e、AK+474.167A匝道跨主线桥:1)、桩基:φ100、8根、桩长384m;φ130、22根、桩长1308m;φ150、6根、桩长370m;2)、立柱:φ120、22根.立柱;φ130、6根.上部结构为四联:(5*20)m+(20+2*27+20)m+2*(3*20)m,其中第一、三、四联为现浇钢筋混凝土连续箱梁,第二联为现浇预应力混凝土连续箱梁;下部结构采用双柱礅、桩

5、基础、承台分离式桥台。三)、项目环境1、地形、地貌本项目位于杭嘉湖平原西北部,地势低洼,视野开阔,海拔一般高出海面仅2~4米,由于受人类活动的影响,原始地貌受到改造,沿线大部分地区为农田及鱼塘,平原上居民点稠密,水网密布,市、镇湖泊众多。在村庄及附近地段,表部有厚度不一的土层。2、地质、地震杭嘉湖平原区水网交错,湖塘密布,软土分布极为广泛,为本工程的主要不良地质问题。工程地质条件较差、含水量高、压缩性大,在桥头高填土路段应进行处理,以达到稳定沉降、提高地基强度的目的。根据国家质量技术监督局2001年2月发布的《中国地震动参数区划图》(GB18306

6、-2001)和《1:50万浙江省构造体系与地震分布规律图》说明书,路区总的属震级小、强度及频率低的相对稳定区,工作区地震动参数峰值加速分区为0.05g区,工作区位于抗震设防烈度6度区。463、气象、水文该地区属亚热带季风气候区,气候温和,四季分明,日照充足,雨量充沛。多年平均温度15~16度,年平均降雨量1475.4mm,雨量分布主要集中在3~`6月的梅雨季节和8~`9月的台风季节,冬季雨量较小。区域内河网密布,为杭嘉湖平原河网水系,主要河流有横塘港、京杭运河及其支流等,主要航道为京杭运河。4、交通、动力和服务设施本地区经济发达,交通发展有一定的水

7、平,可以满足施工运输要求。本工程砂石材料全部靠远运解决,石料主要从湖州购买。沿线水源相对充足,对于自然水源应通过化验以确定工程是否能利用。沿线均有电讯服务及电力供应,市区、乡镇均有医院,可提供医疗服务。四)、项目管理目标本工程推行项目法施工,在项目管理中积累了丰富的实践经验。在该工程项目施工中,将实行责权利明确一致的项目法施工管理模式。针对本工程特点,按项目部要求组建一个精干高效的项目部施工队伍,配备具较高素质和丰富实践经验的工程施工技术及质量、安全、采购、机械、预算、检验等方面的专业管理人员负责项目部的相关职能工作。项目管理目标管理:见附表项目施

8、工组织管理控制目标管理项目管理目标工程质量1.分项工程合格率100%;单位工程质量确保合格等级,争创优良2.重大质量事故为

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