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时间:2019-02-28
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1、x县x河三桥设计复核(施工图设计阶段)x桥梁工程系目录1桥梁概况11.1气象和水文11.2桥型方案11.3施工方法32复核依据42.1复核标准42.2基本资料42.3设计技术标准42.4设计复核基本数据52.4.1材料52.4.2荷载53设计复核内容64上部结构计算复核74.1结构离散和计算说明74.2规范容许值74.3承载能力极限状态截面强度计算84.4持久状况正常使用极限状态抗裂计算104.5持久状况正常使用极限状态挠度计算114.6持久状况构件的应力计算124.7短暂状况构件的应力计算154.8拉索应力计算195下部结构计算复
2、核205.1钻孔灌注桩单桩容许承载力计算205.1.1桥位处工程地质基本条件205.1.2全桥墩台基础情况215.1.3单桩容许承载力215.2主墩计算复核225.2.1作用在中墩上的荷载225.2.2中墩承台验算235.2.3中墩墩身强度验算245.2.4主桥墩桩基础承载力和强度验算241桥梁概况x河三桥位于x县上x镇普贤路(环城北路)上,分别与紫蓬路、滨河路相交,连通方兴大道和合肥经济开发区。该桥跨越x河,x河上已形成了合安路桥、巢湖路桥两座桥梁,x河三桥位于这两座桥梁的下游。本桥建成后将成为x县城一道标志性建筑,与周边x河景观
3、一道形成x县一道靓丽的风景线,该桥全长126.00米。1.1气象和水文本桥位区属暖温带半湿润季风气候与北亚热带湿润季风气候过渡带,区内总的气候特征:气候温和、四季分明、雨量适中、光照充足、无霜期较长等特点。区内年平均气温为14.5~15.3℃。极端最高日平均气温(7月)为42℃,极端最低气温(元月)为-22℃。区内年日照时数为2173.7~2425.3小时,年无霜期在210~222天左右。区内雨量充沛,降水量年际变化较大,多年平均降水量在821.3~985.3mm,丰水年降水量在1583mm,旱年降水量在471.9mm,且降水年内分
4、布不均,6至9月降水量较大,11月至翌年2月降水量最小。区内降水具有降水量大,降水延续时间长,短时间降水强度大等特征。主汛期一般在6~9月份,洪峰多出现在7~8月份,年平均蒸发量1421.9~1613.2mm,相对湿度为72~77%。1.2桥型方案[1]总体布置跨径组合50+70m的独塔混凝土斜拉桥。主跨侧为跨度70m的预应力混凝土箱梁,10根斜拉索;边跨为跨度50m的预应力混凝土箱梁,10根斜拉索。斜拉索采用单索面扇形布置。总体布置如图1-1。图1-1总体布置[1]主梁主梁采用预应力混凝土梁,边跨采用压重,桥面全宽32m,主梁梁高
5、2.8m,采用混凝土封闭箱梁,顶板设2.0%的横坡,底板采用流线型。主梁采用单箱五室截面,混凝土标号为C50,主梁顶板厚25cm,主跨底板厚25cm,边跨底板厚45cm,腹板厚45cm,在斜拉索两侧设置两道腹板以利于箱梁的纵向传力,腹板厚为45cm。混凝土锚跨区段纵向与索间对应。主跨每6.0m设置一道横隔板,板厚60cm;边跨每4.0m设置一道横隔板,板厚60cm。考虑本桥边跨较小,所以对边跨段箱内填充铁砂混凝土压重,以增强其对主跨的锚固作用。主梁采用三向预应力体系,纵向采用12Ф15钢绞线,横向采用19Ф15和5Ф15的钢绞线,竖
6、向采用直径32mm精轧螺纹钢筋。[2]主塔为了减小主塔塔身的占地空间及对视觉的影响,主塔采用独柱形式,结构上采用塔、梁、墩固结方式。桥面以上塔高为45.0m。塔柱采用两根直径2m的圆柱形钢管混凝土,在索塔锚固区钢管合二为一,采用椭圆形截面形式。梁下塔墩为φ6m的实心圆柱形钢筋混凝土塔身。桥面以上塔柱采用钢管混凝土钢管壁厚为20mm,材料为A3钢,管内填充C50微膨胀混凝土。2m直径钢管于工厂分段制造后,在现场焊接接长。索塔锚固区斜拉索的锚固方式采用内壁锯齿形式。塔上斜拉索的锚固间距为1.5m。主塔基础采用19根Ф1.8m钻孔桩。承台
7、为圆形,承台半径为8.7m,高5m。[1]斜拉索斜拉索采用单索面扇形密索布置。斜拉索采用平行钢铰线索,钢绞线的标准强度为Rby=1860MPa,规格为2×30Ф15~2×60Ф15。斜拉索在主梁上的横向间距为1.0m,顺桥向两侧钢索为不对称的扇形布置。主跨标准索距6.0m,边跨索距为4.0m,全桥共有斜拉索20对(40根)。1.1施工方法⑴利用草袋围堰筑岛,填筑x河中主塔基础占用区域,将其标高填至地面,以利主塔钻孔桩施工。⑵待钻孔桩施工完毕,进行大开挖,浇筑承台砼及塔墩身砼。在主塔基础施工的同时进行辅助墩,边墩的施工。⑶在预应力砼梁
8、范围内安装临时支架,并在支架上分段浇筑。⑷采用自升式塔吊直接在主塔墩处分节吊拼上塔柱钢管,且在钢管内填筑50号微膨胀砼。⑸对称张拉A1、J1斜拉索。⑹重复第5施工步骤,由内到外依次张拉,直到张拉最后一对斜拉索。⑺进行桥面施工,调整全桥
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