某型直升机主减速器直齿轮疲劳寿命估算方法研究

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1、万方数据中图分类号UDCy215；!H132621硕士学位论文学校代码!Q5三三密级垒珏某型直升机主减速器直齿轮疲劳寿命估算方法研究EvaluationMethodResearchofFatigueLifeforSpurGearsinHelicopterMainReducer作者姓学科专研究方学院(系、指导教名：丁晟业：机械工程向：齿轮接触疲劳寿命所)：机电工程学院师：刘少军论文答辩日期塑!竖：竺皇J7答辩委员会主席亨墼中南大学二。一四年五月万方数据学位论文原创性声明本人郑重声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成

2、果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中南大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。作者签名：二[耸日期：生!里年盟月旦日学位论文版权使用授权书本学位论文作者和指导教师完全了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定：即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版；本人允许本学位论文被查阅和借阅；学校可以将本学位论文的全部或部分内容编入

3、有关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其它手段保存和汇编本学位论文。保密论文待解密后适应本声明。作者签名：工叁导师签礼乏迅万方数据某型直升机主减速器直齿轮疲劳寿命估算方法研究摘要：疲劳寿命评估是直升机研究的重要内容，同时也是传动系统可靠性校核的关键技术指标。以高周疲劳为主的直升机传动系统关重件，尤其是主减速器中的齿轮，其特点为单通道传力、载荷复杂、飞行状态复杂多变，一旦在飞行中发生疲劳破坏往往导致灾难性事故。因此，研究直升机传动系统主减速器中齿轮的疲劳寿命具有十分重要的意义。首先，本文研究了两种齿轮接触疲劳寿命的估算方法。一种是基于接触疲劳

4、S．Ⅳ曲线的疲劳寿命估算方法，另一种是基于Lundberg．Palmgren理论并结合Hertz接触理论的疲劳寿命估算方法，这两种方法均认为齿轮疲劳寿命与接触应力密切相关。在此过程中，分别运用美国标准ANSI／AGMA2001．D04和ANSYS有限元分析软件求解了齿面接触应力和最大Hertz接触应力。其次，为完善这两种齿轮接触疲劳寿命估算方法，进行了直齿轮的接触疲劳试验，并改进了一种依据齿轮齿面点蚀图像判断齿轮是否接触疲劳失效的方法。通过试验数据对齿轮接触疲劳的寿命影响因子进行回归分析，分别得到利用这两种方法估算齿轮接触疲劳寿命的表达式。通

5、过实验验证了这两种疲劳寿命估算方法的正确性，并对两种估算方法进行了对比分析。最后，利用MATLAB软件编制相关分析软件，分别是接触应力的计算软件，按S．Ⅳ曲线估算疲劳寿命的软件，按L．P方法估算疲劳寿命的软件和点蚀图像的处理软件，从而简化了疲劳寿命估算过程中的部分工作。本文共计图49幅，表15个，参考文献72篇。关键词：疲劳寿命；S．Ⅳ曲线；Lundberg．Palmgren理论：点蚀图像处理；接触疲劳试验分类号：V215；THl32Ⅱ万方数据EvaluationMethodResearchofFatigueLifeforSpurGearsi

6、nHelicopterMainReducerAbstract：Evaluationoffatiguelifeisanimportantpartinhelicopterresearch,andit’Salsoakeytechnicalindicatorinreliabilitycheckfortransmissionsystem．Thekeyandimportantpansintransmissionsystemwithhighcyclefatiguelife，especiallythespurgears，havecharacteristics

7、suchassinglechannelforce，complicatedloadsandfickleflightcondition，thesecharacteristicswouldcausedisastrousaccidentoncefatiguefailuresappeared．Therefore，it’Sofgreatsignificancetodiscussfatiguelifeforspurgearsinhelicoptermainreducer．Firstly,twoevaluationmethodoffatiguelifefor

8、gearswerestudied．OnemethodwasbasedonS-NCHIVe，andanothermethodwasbasedonLundberg-Pa