对低硅trip钢焊接性能试验研究

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1、维普资讯http://www.cqvip.com6第27卷第4期上海金属Vo1．27．No．42005年7月SHANGHAIMETALSJuly．2005低硅TRIP钢焊接性能试验研究曹东栋’张梅万紫符仁钰李麟(1．上海交通大学机械与动力工程学院，上海200030；2．上海大学材料学院)【摘要】通过对0．11C一0．6Si一1．6MnTRIP钢的V型和Y型焊接接头进行综合力学性能测试和冷裂缝试验，研究该钢种的焊接性能。结果表明新型TRIP钢焊接接头的综合力学性能和冲击韧性良好；虽然焊接热影响区硬化较明显，但由于焊接后无冷裂纹和低温裂纹产生，

2、可焊性很好，不用预热焊接。由此已成功地应用于轿车帝】动踏板臂的帝】造。【关键词】相变诱发塑性钢焊接力学性能冲击韧性可焊性RESEARCHoNTHEWELDINGABILITYoF0．11C．0．6Si．1．6MnTRIPSTEELCaoDongdongZhangMei。WanZiFuRenyuLiLin(1．ShanghaiJiaotongUnnivemity，2．ShanghaiUniversity)【Abstract】Theweldingabilityof0．11C一0．6Si一1．6MnTRIPsteelwaLSstudiedbyte

3、sringthecomprehensivemechanicalpropertyandthecoldcrackingtendencyofthesteelinVshapeandYshapeweldedjointsTheresultsshowedthattheweldedjointofthenewTRIPsteelWaSofgoodmechanicalpmpertyandcompacttoughness，althoughthehardnessoftheweldHAZwasincreased，nocoldcrackWaSfounded，thepre

4、heatingwasnotrequiredforweldingthestee1．AkindofbrakepaddlearmmadeofthisTRIPsteelshowedquitegoodweldingability．【KeyWords】TRIPSteel，Weld，MechanicalProperty，CompactToughness，WeldingAbility1前言2试验材料和可焊性预测TRIP钢组织为铁索体+残留奥氏体+贝氏2．1TRIP钢的化学成分体，TRIP钢由于其独特的强韧化机制，即可以TRIP钢的性能决定于钢中残留奥氏体的

5、体通过马氏体相变来诱发塑性，相变产物马氏体又积分数和奥氏体含碳量，奥氏体中的含碳量越增强了材料强度，可使材料同时具有高的强韧高，奥氏体越稳定，有利于保存下来并在受冲击性，强度高达500MPa以上。与目前所应用的其及加工变形时转变为马氏体，提高钢的强韧性。它钢种比较，TRIP钢是新一代高强度钢，被各所以在成分设计的开始阶段，考虑了两相区等温国工业界一致看好。这种钢在汽车工业上有广泛时转变的奥氏体量及其碳含量。早期的TRIP钢的用途，可用于制造抗冲击和碰撞的汽车结构锰硅含量较高，各为1．5％(质量百分数，下件，如前后保险杠、车门内框、加强筋等，

6、应用同)左右。这里有利于抑制渗碳体在冷却过程中前景极佳。本文对新研制的0．11C．0．6Si一1．6Mn的析出，但较高的硅含量易产生氧化物层造成表TRIP钢的焊接性能进行了试验研究。面质量下降，并给后续的冷轧和连续退火工序带作者简介：曹东栋(1970)，男．上海人．工程师．上海汇众汽车制造有限公司任职。联系电话：021．58201188．2302基金项目：国家自然科学基金(50171038)和上海汽车工业科技发展基金项目(3306)维普资讯http://www.cqvip.com第4期曹东栋等：低硅TRIP钢焊接性能试验研究7来质量问题，为

7、热轧工艺及表面涂覆工艺带来困3．1焊接试样综合力学性能试验难。因此在后来的研制过程中将硅含量降低至综合力学性能试验的焊接试样为500mm×0．62％”，并加入了微量的钼元素。硅含量的降250mmX12mm的板各4块对接，V形60。坡口，低明显改善工件的表面质量，钼的加入可以减少见图2。焊丝型号为ER50—6，直径为1．2mm，其焊接热影响区的脆化倾向。本试验钢的化学成分化学成分为(％)：0．07C，1．62Mn，0．80Si，为(％)：0．11C，1．65Mn，0．62Si，0．007P，0．018P，0．016S，实测屈服强度435MPa

8、，抗拉强0．009S，0．048Mo，实测屈服强度465MPa，抗拉度550MPa，伸长率29％。采用CO，气体保护焊强度735MPa，伸长率28％。接，层间温度控制在100~C