钢管混凝土系杆拱桥吊杆施工张拉力计算

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1、学兔兔www.xuetutu.com第35卷，第2期公路工程Vo1．35．No．220l0年4月HighwayEngineeringApr．，2010钢管混凝土系杆拱桥吊杆施工张拉力计算尹明(湖南省高速公路管理局，湖南长沙410001)[摘要】钢管混凝土系杆拱桥属于空间内部超静定结构，由于吊杆存在使得设计、施工控制变得比较复杂，针对钢管混凝土系杆拱桥施工过程中的吊杆施工张拉力计算问题，采用倒拆法和影响矩阵法相结合的方法，取得了比较好的效果。[关键词]倒拆法；影响矩阵；多遍张拉；施工张拉力[中图分类号]U448．225[文献标识码]B[文章编号]1674—0610(2010)02—01

2、01—03ComputationofTensioningForceofHangersforConcreteFilledSteelTubularArchBridgeYINMing(HunanExpresswayAdministrationBureau，Changsha，Hunan410001，China)[Keywords]negativesequencemethod；effectmatrixmethod；Multi-steptensioning；constructiontension钢管混凝土系杆拱桥主要由拱肋、系梁、吊杆三将导致成桥后吊杆力达不到设计目标，结构受力性部分组成，主梁弹

3、性支撑于吊杆上，并通过吊杆传递能不满足设计要求，这就必须对吊杆力进一步调整，给主拱肋，主拱肋主要承压，产生水平推力，此推力这是十分繁琐的事。因此，根据施工阶段吊杆张拉可通过系梁内预应力平衡，是一种自平衡体系。由顺序，确定施工中吊杆的张拉控制力，使每阶段吊杆于其三部分之间相互制约、依存关系，各部件在施工施工张拉完毕后，所有吊杆均达到设计值，且吊杆不过程中相互影响，因此，在设计和施工中须综合各因必返回张拉调整，这样可大量缩短施工时间和节省素，使拱桥受力达到最佳。系杆拱桥设计、施工过程施工费用。计算系杆拱桥吊杆张拉力的方法较多，中，成桥索力的确定和吊杆施工张拉力计算是最主但是各有优缺点，常

4、用的有倒拆计算法、迭代法、影要的问题。本文通过理论分析并结合实例说明，说响矩阵法等。明了一种可行的吊杆施工张拉力的计算方法。1．1倒拆计算法倒拆法假设t=t。时刻结构内力满足正装计算1吊杆施工张拉力计算方法t。时刻的结果，内力、线形满足设计要求，在此初始吊杆力是系杆拱桥一个最重要的因素，它直接状态下，按照正装分析的逆过程，对结构进行到拆，影响结构的内力分布，决定系杆拱桥受力合理与否，分析每次拆除一个施工段对剩余结构的影响，在一对系杆拱桥安全性、适用性、可靠度有很大的影响。个阶段内分析得到的结构位移、内力状态便是该阶系杆拱桥根据结构形式不同施工方法也不同，一般段结构施工的理想状态。文献

5、[1]采用了倒拆计可分为先梁后拱法和先拱后梁法。在桥梁施工中，算，得到了不错的效果。必须注意的是，由于系杆拱吊杆是分批逐根张拉的，期间伴随着结构的改变、系桥常采用预应力混凝土刚性系梁，其主梁一般采用梁支承体系的变化及内力的重分布。前期张拉的吊预制拼装或现浇的施工方法，一般是在支架上现浇杆柬力影响后期吊杆张拉的束力，而后期张拉吊杆主梁，吊杆开始张拉时，主梁支撑于支架上，当吊杆亦对前期施工的吊杆的索力有直接的影。如果事先张拉完成后张拉纵向预应力钢筋时，主梁已经脱离没有对吊杆张拉方案及张拉控制力做好规划，最终支架，这一过程中存在着边界条件的改变。采用倒[收稿日期】2010—02—06[作者

6、简介】尹明(1981一)，男，湖南邵阳人，硕士研究生，主要从事公路工程建设与管理。学兔兔www.xuetutu.coml02公路工程35卷拆法计算时须判断主梁支架情况适时更改边界条件对于吊索结构，在求影响矩阵时，由于张拉后的吊索才能保证其与现实情况相符，得到正确结果。而且处于有应力状态，在计算某根吊杆增加单位力对其这一点在计算软件中较难实现。它吊杆影响时，可将其它吊杆作为桁架杆处理。1．2迭代法2吊杆刚度修正如果不考虑索张拉后拱肋和主梁的变形，认为索两端边界为完全刚性，则施加的索力就等于吊杆在建立计算模型时，吊杆的长度为所在位置的张拉后索力，可以以此为迭代起点。实际上由于吊拱肋中心线

7、到系梁中心线的距离，但是在实际结构杆张拉时拱肋和主梁都有变形，使得张拉后吊杆索中，吊杆长度为两端锚固板之间的距离。两者有一力小于目标索力。迭代法通过不断改变施加的张拉定差距，尤其是吊杆较短时，相对差距较大。此时可力来达到目标索力。设目标索力矩阵为{P}，吊杆将吊杆抗拉刚度进行修正以使模型中吊杆与实际吊张拉力为{7t。将{代人计算模型计算，可得到杆在受到同样的力时伸长一致。张拉完成后索力矩阵{Ⅳ}，此时，当前索力矩阵与，E模=E实际目标索力矩阵差值为{△}=