飞机场混凝土耐磨性和抗冲击性能研究

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1、6低温建筑技术2010年第7期(总第145期)飞机场混凝土耐磨性和抗冲击性能研究李巧生，卢俊，冯长伟(1．94968部队。南京210000；2．昆山市建筑-r"程质量检测中心．江苏苏州215337)【摘要】分别考察了粉煤灰、纤维和膨胀型减水剂对飞机场混凝土耐磨性能和抗冲击性能的影响。研究表明混凝土的耐磨性随着抗压强度的增加而提高，即在减水剂、纤维和粉煤灰掺量三个因素中，减水剂掺量是影响混凝土耐撞磨性显著因素，此次为粉煤灰。聚丙烯纤维掺入明显提高混凝土早期塑性开裂性能，在掺量为0．9kg／m’时相对具有较好耐撞磨性能。混凝土抗冲击强度随粉

2、煤灰掺量(O％一20％)的增加而增加，在纤维掺量0．9kg／m时，混凝土的抗冲击强度较高。在粉煤灰、纤维和减水剂三个影响因素中，纤维对混凝土的抗冲击性能影响较大。【关键词】飞机场混凝土；耐磨性能；抗冲击性能【中图分类号】TU528．0【文献标识码】B【文章编号】1001—6864(2010)07一OOO6—02飞机场混凝土属于耐磨、耐冲击的地面，需要承受较大2试验方法负荷或较频繁的作业，对混凝土要求具有较高的强度、耐磨2．1耐撞磨试验性和冲击性，本文重点研究飞机场混凝土的耐磨性能和抗2．1．1仪器与试件冲击性能。X．G．Hu⋯等研究了素

3、混凝土和钢纤维增强混耐撞磨试验方法参考洛杉矶撞磨法，洛杉矶磨耗试验凝土两种水工混凝土在44、90、140、197、234m／s的不同高速机：圆桶内径710±5ram，内侧长510±5mm，两端封闭，投料水流下和l5。和90。两种不同角度冲刷下的耐磨性能。13的钢盖通过紧固螺栓和橡胶垫与钢桶紧闭密封。钢桶的C．D．AtisL2等进行了普通硅酸盐混凝土(NPC)和高粉煤灰转速为30～33r／rain。掺量混凝土(HVFC)的性能试验，发现了不同混凝土的耐磨耐撞磨试验试件：尺寸直径为100ram和高度为100ram损性能和其抗弯强度之间的关系

4、，抗弯强度每提高4～圆柱体，成型后放人温度为20±2~C，相对湿度大于9o％的5MPa。标准养护室养护。1实验配比2．1．2试验步骤基准配合比，进行原材料对混凝土耐撞磨和抗冲击性将28d龄期的试件从标准养护室取出，烘干，称质量，分能影响的试验。别测量磨耗机旋转300次和500次后试件的质量损失百分比，作为评价混凝土抗撞磨能力的指标。表1试验基准配合比2．2抗冲击试验‘2．2．1试验方法试件尺寸：直径150mm、高度60mm的圆柱体试件。成型：按标准方法成型。养护：标准养护条件下养护28d。在基准配合比的基础上分别改变粉煤灰、纤维、膨胀型

5、试验器材：冲击锤重4．5kg，下落高度为457mm。减水剂，来研究原材料对混凝土抗压强度、耐撞磨、抗冲击2．2．2实验结果评价和抗裂性的影响。研究中，粉煤灰选用I级粉煤灰，采用等实验评价方法共有四项指标：第一，出现第一条裂缝的量取代，取代量为10％，20％；外加剂为复配型膨胀萘系减冲击次数；第二，初裂后试件体积膨胀，当试件与试验仪中水剂；纤维为聚丙烯纤维(PPF)；不同原材料品种和掺量下四块挡板的任意三块接触时的冲击次数(破坏时的冲击次的混凝土配合比如下表所示。数)；第三，冲击韧性；第四，初裂及破坏冲击次数的差值。：N·mgh表2影响因

6、素与水平式中，为试件达规定破坏指标时所吸收的全部冲击能量；J7、r为冲击次数；h为冲击锤下落的高度，为457mm；g为9．81m／s。3实验结果及分析3．1实验结果注：以上膨胀型减水剂和纤维均为南京润方建筑技术工程有限3．2耐磨结果分析公司提供。李巧生等：飞机场混凝土耐磨性和抗冲击性能研究7Bdw，嘿表3混凝土性能测试结果抗压强度之间存在较好的相关性，可能由于粉煤灰的掺人延缓了水泥的水化过程，从而降低了混凝土的28d强度，因此就降低了其耐撞磨能力，但在相同抗压强度下，掺加粉煤灰混凝土的耐撞磨性能仍高于不掺粉煤灰的混凝土，其原度澈强压损量

7、质／／／／因可能为粉煤灰提高了混凝土表面的致密性，从而提高了混凝土的表面耐撞磨性能。(2)纤维掺量对混凝土撞磨性能影响。首先，掺PPF纤维的混凝土，其撞磨性能不是随着纤维掺量的增加而增加；其次，PVA纤维掺量在0．9kg／m时，抗撞磨性能相对较好，且不同掺量的变化幅度不是很大，即纤维掺量不是影响混凝土撞磨性能的主要因素。(3)外加剂掺量对混凝土撞磨性能影响。随着减水剂掺量的增加，300次和500次撞磨后质量损失都有所降Bd要瞍低，即混凝土的耐撞磨能力随减水剂掺量的增加有增长的注：混凝土试件撞磨试验结果中，撞磨质量损失为换算成等强趋势。这

8、主要一方面由于减水剂，减水率高、保坍性能好、度时撞磨的质量损失率。增强效果好、而且能有效降低混凝土的干燥收缩等特点，增(1)粉煤灰掺量对混凝土撞磨性能影响。对比上面加了混凝土的强度。同时膨胀型减水剂可能增加