素混凝土钻孔桩在松软地基处理中的应用

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1、42铁道勘察2012年第3期文章编号：1672—7479(2012)04—0042—03素混凝土钻孔桩在松软地基处理中的应用王金艳(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300251)PlainConcreteBoredPilesinSoftGroundTreatmentWANGJin—yan摘要铁路客运专线对地基承载力和变形的要求较高，在松软地基中需要进行刚性桩地基处理。CFG桩等机具在既有桥、电力线下等难以实施，素混凝土钻孔桩复合地基可提供复合地基承载力，控制地基变形，也能适应低矮空间场地的施工要求。论述素混凝土钻孔桩的设计及施工技术。关键词素混凝土钻孔桩复合地基中图分类号：TU433文献

2、标识码：B式中m——桩土面积置换率；1概述A——桩的面积／m；素混凝土桩是在碎石桩中加入适量的中砂、水泥——桩间土强度提高系数，本次设计可取和水将其搅拌，形成一种黏结度较高的刚性桩体。素值1；混凝土桩与CFG桩在受力和变形特性方面非常相似：口——桩间土强度发挥系数，宜按地区经验取具有一定的强度，为刚性桩，工作性状于散体材料桩有值，如无经验时可取0．75—0．95，本线在很大不同，不需要周围土体的约束作用就可以将竖向设计中取值0．85；荷载传递到深部土层或者持力层上。素混凝土刚性桩R——单桩竖向承载力特征值(kN)可按下式复合地基提高承载力幅度大(一般能使地基承载力提计算高50％～100％)，

3、变形模量高。根据不同的配比，素R。=M∑qfl+q,A混凝土桩桩身混凝土强度可任意调节，通过改变桩长、桩径、桩距、桩身强度、垫层厚度等设计参数，满足地基式中“。——桩周长／m；处理加固要求。素混凝土钻孔桩相对于CFG桩施工凡——桩长范围内所划分的土层数；工艺钻孔成桩方式要多，更能适应场地的选择。L——第i层土的厚度／m；gq。——桩周第i层土的侧摩阻力、桩端阻力特2设计理论征值／kPa。2．1复合地基承载力设计计算2．2复合地基变形计算(1)计算公式在荷载作用下，复合地基的总沉降量s包含两部复合地基承载力分(褥垫层的变形很小，可以忽略不计)：加固区压缩量s+下卧层压缩量s。下卧层的压缩量S用

4、分层总=m筹+(1一m)和法计算，具体计算根据《建筑地基基础设计规范》的有关规定进行计算；加固区压缩量S存在以下几种计收稿日期：2012—06—04作者简介：王金艳(1980一)，女，2003年毕业于西南交通大学土木工程算方法。学院，工程师。(1)计算方法的选取素混凝土钻孔桩在松软地基处理中的应用：王金艳43应力修正法：根据复合地基桩间土分担的荷载，按范围内平均附加应力系数，用Boussinesq照桩间土压缩模量，采用分层总和法计算桩间土的压法计算。缩量，将计算得到的桩间土的压缩量视为加固区土层——沉降计算修正系数，可按表1取值。的压缩量，该法称为计算复合地基加固区压缩量的应表1修正系数的取

5、值力修正法。公式中采用的桩土应力比与桩土相对刚垦：兰：!：：：度、荷载大小及施压方式、置换率、褥垫层及下卧层物1．11．00．70．40．2理力学性质等因素有关。表中E为变形计算深度范围内压缩模量的当量桩身压缩量法：假定桩体不发生上下刺人而通过值，应按下式计算桩身的压缩量来计算加固区的变形，一般适用于柔性桩或下卧层刚度比较大的情况，显然素混凝土桩复合∑4一地基处理深厚软土地基采用这种方法不合适。1J■一复合模量法：CFG桩复合地基在行业规范(《建筑式中——第i层土附加应力沿土层厚度积分值；地基处理技术规范》(JGJ79))中规定的设计方法。——第i层土压缩模量值／MPa，桩长范围内该方法在理

6、论上还存在较大的缺陷，最大的问题是在按复合土层的压缩模量取值。桩土协同变形前提下加固区沉降如何发生。该方法采用了较多的经验系数，严格意义上说，只是一个经验公3工程实践式，可能在总沉降的计算上具有一定的可靠度，很难做3．1工程概况到将各地层沉降去分别分析研究。从这个意义上讲，其沉降发生机理研究还是一件值得做和需要做的本工程位于站场内，线路以填方通过，地形较平坦事情。开阔。路堤中心填高7．2In，边坡最大高度7．5nl。(2)素混凝土桩理论计算地层：粉质黏土，黄褐色，软塑，局部硬塑，含大量首先确定前提条件：压缩层厚度根据附加应力／自铁质氧化物，土质均匀，其中0—0．3In为耕植土，重应力不大于0

7、．1；路堤成形后静置沉落期按6～3．8—4．7ITI为褐灰色，厚约5．8，承载力140kPa；中12个月考虑；路堤本体压密沉降不计人工后沉降；复砂，褐灰色，稍密，5．8—6．1m为潮湿，6．1～8．1m为合土层的压缩模量。饱和，土质不均匀，黏粒含量较高，含少量云母碎片，厚复合模量法考虑桩土协同承载，计算时复合土层约1．45131，承载力190kPa；细砂，褐黄色，稍密，饱和，分层与天然地基相同，复合土层的模量