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时间:2019-02-27
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1、第38卷第1期四川建筑科学研究2012年2月SichuanBuildingScience179玄武岩纤维增强机场道面混凝土力学性能试验研究李文蕾,吴永根,马世宁(空军工程大学工程学院,陕西西安710038)摘要:针对当前机场混凝土道面使用过程中存在的部分问题,为提高道面强度及耐久性能,试验利用纤维增强混凝土技术,对比分析研究了两种规格的玄武岩纤维分别以0.o5%,0.10%,0.15%的体积掺量对机场道面混凝土抗折、抗压强度性能的影响规律。试验结果表明:玄武岩纤维对机场道面混凝土有较好的力学增强性能,28d抗折强度提高6.09%~19.80%,对抗压强度影响不明显,并且长度40mm、直径
2、40p.m的短切玄武岩纤维较长度20mm、直径20m有更好的增强效果,可以在机场混凝土道面施工中使用,其最佳体积掺量为0.10%。关键词:玄武岩纤维;机场道面混凝土;抗折强度;抗压强度;和易性中图分类号:TU528.572文献标识码:A文章编号:1008—1933(2012)O1—179—04ExperimentalstudyonmechanicalpropertiesofbasaltfiberreinforcedconcreteforairportpavementLIWenlei,WUYonggen,MAShining、(EngineeringInstitute,AirForceEng
3、ineeringUniversity,Xi’an710038,China)Abstract:Inordertoimprovethemechanicalpropertiesanddurabilityofairportpavementconcrete,theexperimentalstudyonmechanicalpropertiesofbasaltfiberreinforcedconcreteforairportpavementwerecarriedoutinlaboratory.Analyzeandcomparewiththeefectsof0.05%,0.10%,0.15%volume
4、fractionmixingamountoftwosizebasaltfiberontheflexuralstrength,compressivestrengthpropertiesofairportpavementconcrete.Testresultindicatesthatthe28dflexuralstrengthincreaseby6.09%一19.80%andtwosizebasaltfiberdonothavebadefectoncompressivestrength.Basaltfiberoflength40mm,diameter40txmhasbetterefecton
5、mechanicalpropertiesthanthelength20mm,diameter20m,itsoptimumvolumefractionis0.10%.Keywords:basaltfiber;airportpavementconcrete;flexuralstrength;compressivestrength;workability成机场混凝土道面。它不仅满足道面混凝土的基本0引言技术性能指标,更重要的是利用玄武岩纤维增强混作为一种新兴的纤维材料⋯的玄武岩纤维凝土技术来提高道面混凝土的强度、抗裂和疲劳强(BasaltFiber,简称BF)较其他常用纤维以其化学稳度等性能,
6、从而得到较高质量的机场跑道,有利于延定性和化学相容性良好、耐腐蚀性较佳和使用范围长机场道面使用寿命(一般为30年),对于保证正广等性能特点,近几年来在纤维增强混凝土领域得常飞行使用,减少后期维护费用,具有迫切的经济社到了工程实际应用,很多学者进行了大量相关内容会效益和重要的军事意义。的研究工作。目前,玄武岩纤维对机场道面混凝土的性能影随着航空技术的迅速发展,机种更新换代加快,响和应用研究在国内仍处于初步阶段,对玄武岩纤飞机起飞重量和单轮荷载、机轮胎压等不断增大,对维在机场道面混凝土中的性能及使用效果还缺乏较机场道面混凝土的强度、耐久性等性能提出了更高为全面系统的认识,暂时鲜有学者涉及,还
7、未有太多的要求。而玄武岩纤维机场道面混凝土(BasaltFi—的试验研究和文献资料给出,因此,有必要针对这个berReinforeedAirportPavementConcrete)是在普通方面进行比较全面的研究和分析。机场道面混凝土基础上,均匀适量地掺入短切玄武1混凝土配制岩纤维,再经搅拌、摊铺、振捣、作面、硬化养护后形1.1配合比设计机场道面混凝土以抗折强度为设计指标。根据收稿日期:2010~9-29作者简介:李文蕾(1983一
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