欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:33639157
大小:280.38 KB
页数:4页
时间:2019-02-27
《多孔透水混凝土桩复合地基承载特性研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、学兔兔www.xuetutu.com2015年第8期混凝土与水泥制品2015No.88月CHINACONCREI'EANDCEMENTPRODUCTSAugust多子L透水混凝土桩复合地基承载特性研究张宏博一,厉超一,宋修广一,吴建清一,于一凡·(1.山东大学土建与水利学院,济南250061;2.山东路基安全工程技术研究中心,济南250061)摘要:多孔透水混凝土桩复合地基是处理高速公路桥头软弱地基的一种新技术。为研究其承载特性,进行了现场试验,获得了不同荷载时复合地基承载力、桩土荷载分担比、桩土应力比以及承
2、栽力发挥的实测数据,并进行了FLAC数值模拟。结果表明,复合地基桩土荷载分担比、桩土应力比随着荷载增加而趋于稳定值;桩承载力发挥比例随着荷栽增加增长较快。最终超过土的发挥比例;复合地基承载力得到显著提高。关键词:多孔透水混凝土桩;复合地基;承栽特性;FLAC数值模拟Abstract:rI1Ileporousperviousconcretepilecompositefoundationisanewtechnologytodealwithsoftgroundoffreewaybridgehead.Inordert
3、ostudytheloadbearingcharacteristics,sometestsofthecompositefoundationarecarriedout,andthebearingcapacityofthecompositefoundation,pile—soilloadsharingratio,pile-soilstressratioandthedevelopmentofbearingcapacityunderdifferentloadsaremeasured.FLAC如numericalcal
4、culationisdoneaswel1.,I’}leresultindicatesthatastheloadsincrease,pile-soilstressratioandpile-soilloadsharingratioincreaseandtendtowardsstablevalues;astheloadsincrease,thedevelopmentratioofpilebearingcapacityincreasesmorerapidlyandexceedsthatofsoil;thebearin
5、gcapacityofporousconcretepilecompositefoundationimprovesremarkably.Keywords:Porousperviousconcretepile;Compositefoundation;Bearingcharacteristic;FLAC。。numericalmodeling中图分类号:TU473文献标识码:A文章编号:1000—4637(2015)Oa一40—040前言地基承载特性的现场试验和室内FLAC,。数值模拟多孔透水混凝土桩是兼具桩体和竖向
6、排水体研究,可为多孑L透水混凝土桩复合地基的设计提供双重作用的一种新桩型.克服了散体桩强度不足、依据。普通低强度桩排水困难的问题。多孔透水混凝土桩1试验概况骨料级配以粒径10~20mm碎石为主,并添加增强材试验现场共布置6根试验桩,桩长为8m,桩径料、外加剂等。特定的级配使其强度较高,同时具有为0.5m,采用振动沉管法浇筑成桩,现场布置图如多孑L透水的特点。多孔透水混凝土桩配合比为水泥:图1所示。4.5m4.5m.水:骨料:减水剂:化学添加剂=320:95:l55O:l1.2:6.4。..——■——28d养护
7、室抗压强度为16.81MPa,28d水下抗压强654I度为13.06MPa,实验室测得孔隙率为25.24%,渗透系数一般介于0.01~1.5cm/s之间。善I相比于碎石桩等散体桩,该新型桩桩体强度较高,能形成桩体作用,可以提高地基承载力。特定的2。@@0』级配集料使该桩具有较大的孔隙率,渗透性较强,图1多孔透水混凝土桩现场布置图能够形成良好的竖向排水通道,可以加速路堤施工期和预压期的地基固结速率,减小工后沉降。该新试验区域位于滨州市。实测地下水位埋深为型桩复合地基可以用来处理高速公路桥头软弱地2.3~2.5m
8、。现场地层分布及土性平均指标见表1。基.解决高速公路的桥头跳车等问题。由表1可知。地基土层以粉土、粉质粘土为主,为了解多孔透水混凝土桩复合地基的承载特地层结构较简单,分布连续,厚度基本稳定,物理力性,有必要进行现场试验。本文依托济南至东营高学性质均匀,稳定性较好。速公路工程,进行了黄泛区多孔透水混凝土桩复合试验前进行小应变检测,选取成桩质量较好的基金项目:国家自然科学基金(51208284)、山东省
此文档下载收益归作者所有