汽车空调系统保养小知识

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1、对于夏季行车，空调系统运转是否正常成为行车的关键，目前有些车主对于汽车空调的使用和保养都了解不多，在这里我们建议各位车主在入夏来临之前为您的爱车做好检查准备，尤其是车龄在4年以上的汽车。1、降温不能用水替代　　天津某汽车维修公司维修总监张勇师傅告诉车主：发动机水温过高多数是由于防冻液缺失所致，应将车辆停在阴凉处降温，不要熄火，让发动机继续怠速运转，掀开机器盖子散热，当温度降下来后再给水箱加防冻液，切忌向发动机浇凉水，这可能造成发动机缸体炸裂，无法修复。　　平时要检查散热系统，散热器外表要及时清洗，并检查“节温器”工作是否正常，万不可拆掉“节温器”，因

2、为“节温器”是控制冷却液大小循环的开关，能让发动机工作温度保持在一个最佳范围内，这样发动机工作起来才会动力最强、磨损最小、油耗最低，如果拆掉它会造成零件磨损，水温偏低会导致动力下降、油耗上升。　　有些车主索性用自来水代替防冻液，这样是一种错误做法，因为水中有很多杂质，易在发动机、水箱等处留下沉淀物，所以不能用水来替代防冻液。2、清洁水箱及冷凝器水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。　3、不在烈日下洗车　　很多私家车车主喜欢在烈日下洗车，认为这样

3、洗后很快能将车身上的水晒干。实际上这样是错误的，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，最好选在阴天或晴天的早晨、傍晚时分进行。4、检查空调压力更换冷媒首先检查（H）是高压检测管和（L）是低压检测管，分别接上氟压力检测表，氟压力表连接完成后，车辆打火怠速运转开始。此时将空调开关打开，空调系统开到最大开始运转检测，怠速状态压力检测高压不应超过300，怠速状态低压不应超过60。当怠速运转几分钟后，通过给油

4、提高转速来观察压力表压力变化，并检查空调压缩机运转是否正常。然后取出原厂制冷媒（134a），重量一般都在250g-300g之间，接到压力表准备加氟，建议一般两三年的车用一瓶左右，有的车型可以加两瓶。　5、轮胎气压及时调节　夏季路面温度高导致轮胎散热性降低，易引发爆胎事故，因此要调低轮胎胎压(以厂家要求为准)；跑长途的话可在行驶一段时间后将车辆停放在阴凉处自然冷却轮胎，但不可浇冷水，以免轮胎变形；有些车主为省钱还在使用磨损严重的旧轮胎，如不及时更换后果严重。　　平时应该勤检查制动液和刹车片磨损情况，如发现制动液缺失，应该及时补充，如发现刹车片磨损严重，

5、应该及时更换。6、自燃险要单独投保　　现在天气开始热了，车辆自燃的事故时有发生。记者从交通部门了解到，每年夏季都会有车辆自燃，建议车主要及时检查车辆，发现车辆存在的问题后及时维修，以免造成不必要的损失。那么造成车辆自燃的原因主要有哪些呢？该怎样预防呢？　　某品牌4S店的售后服务部刘总监告诉记者：车辆自燃的原因主要是车辆漏电或者漏油造成的，这和日常使用汽车不当有关。发生自燃的车辆多为旧车，车主平时不注意车辆养护，致使车上的一些部件老化或线路破损，这样车子的线路就很容易漏电，而油箱长时间遭到腐蚀也容易漏油；此外，一些消费者在买车后给车辆安装防盗器、装音响

6、或者将车辆进行改装，破坏车辆自身的线路，有时候线路包裹不严，夏季天气炎热，车辆长时间在太阳下暴晒，很容易引发自燃。7、夏季正确选择好机油粘度到了夏季很多车主都抱怨费油，其实在夏季可以选择黏度较低的润滑油，当然这也是在车况较好、磨损比较小的前提下。对于公里数比较多，车龄比较长的老车还是应该使用黏度稍大的润滑油。以嘉实多极护为例，黏度为0W-40，适合市售大部分车型，独有的钛流体强化技术（TiFST）可以保证发动机短期及长期的性能，减小发动机表面部件的摩擦力及沉积物的产生，使发动机在响应速度等方面的整体性能提高。8、如何清洗空调风道更换滤芯？汽车的原厂空

7、调滤芯寿命是12000公里换一次，这个是一般在正常的情况下。清洗通风道的方法很简单，就是用湿净毛巾堵在空调出风口上，将空调风速调至最大，这样尘土会吸在毛巾上。另外，还可以使用空调风道清洗剂，辅助高压气枪清洗2至3次达到清洗的目的。9、空调的霉味应该怎么清理？有些车主会发现，当打开空调的时候，出风口就会吹出来一股霉味，这就是因为没有及时清洗送风道的原因。最简单的方法是通过清洗空调风道来解决，刚才我们在上面已经提到，此时用户可以购买空调清洗剂来辅助作业。当空调使用完毕后不应立即关闭，而是继续把送风开关打开持续5分钟送风。9、正确使用空调内、外循环系统。车

8、辆在入夏时一定注意车辆内、外循环系统的使用，很多车型现在都是自动空调，而有些车型则是手动空调，此时我们就要注