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时间:2019-02-27
《对于以腐蚀性有机酸浓度评价液压油氧化变质的研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、HydraulicsPneumatics&Seals,N0.08.2014doi:l0.3969~.issn.1008—0813.2014.08.003以腐蚀性有机酸浓度评价液压油氧化变质的研究程德林.薄根克弥(大生工业株式会社研究开发中心,El本枥木321—0533)摘要:液压油中的低分子有机酸主要是基础油氧化变质后产生的极具腐蚀性的物质,通过测定这些有机酸的浓度,能够更加准确地把握液压油的氧化变质实际状况.提供是否需要更换新油的更加合理的科学依据。关键词:腐蚀性有机酸;总酸值;氧化变质;液压油中图分类号:TH137;TE626.3+8文献标识码:A文章编号:100
2、8—0813(2叭4)08—00O7—03IkesearchonAssessmentofOxidativeDeteriorationofHydraulicOilbyCorrosiveOrganicAcidsConcentrationCHENGDe-lin,USUNEKatsuya(ResearchandDevelopmentCenter,TaiseiKogyoCo.,Ltd.,Tochigi321—0533,Japan)Abstract:Lowmolecularorganicacidsinhydraulicoilarehighlycorrosivematerialsw
3、hicharemainlyproducedfrombaseoilbyoxidativedeterioration.Bymeasuringtheconcentrationoftheseorganicacids,wecanknowtheactualconditionofoxidativedeteriorationmoreaccurately,andwecandecidewhethertheoilshouldbereplacedonmorerationalscientificevidence.Keywords:corrosiveacid;totalacidnumber;ox
4、idativedeterioration;hydraulicoilO引言的.这些有机酸是引起机械内部腐蚀并使加工精度下降甚至诱发液压机械本身故障的重要原因。现在.一般低分子有机酸主要是由液压油基础油氧化后产生用总酸值来评价液压油的氧化变质状况.但总酸值是收稿日期:2013—11-14对所有酸性物质f包括对机械无害的酸性物质)的体作者简介:程德林(1973一),男,江苏盐城人,研究员,博士,现从事生物传现.对于腐蚀性特别强的有机酸的产生无法加以区别感器的工业应用和润滑油检测、有机废弃物的再利用、生物医药等领域通过直接测定低分子有机酸的浓度可以确立一个更加的科学研究。·—
5、●~“—十一”—’~*—’一。—t一。—十一-—’一一—’一。—'一。—十一—t一。—十一。—t一—’一。—f一。—十一。——t一。—t一。—十一—’一。—一。—t一-+一—-●一·设计从传统分配式模式向分布式模式转变。A380液压代表了未来相当长一段时间内的发展趋势。高压化、高系统设计体现了未来多电飞机的发展趋势速化、低噪声、高可靠、节能、长寿命等将是液压泵源的传统的分体式结构采用的是电动机与液压泵之间主要技术发展趋势。通过连接器进行简单串联式联接.随着现代科学技术的与军机追求高性能相比.民机液压泵源更注重的发展,利用电动机和液压泵的结构特点和运行特性.将是高可靠性
6、、安全性和长寿命。对液压泵源进行的压力两者高度集成出一种机、电、液一体化的新型液压能源脉动抑制,PHM预测与健康管理等都是从提高可靠性、系统.直接将电能转换为液压能。集成能源系统融合了安全性方面进行的研究我国民机泵源研究还处于初液压技术、电机技术、控制技术、机械学、材料学、摩擦始阶段.应先建立起相关的标准体系.并对上述液压泵学、传热学等学科内容,将电机和液压泵合二为一进行源技术开展深入研究.对泵源的长寿命验证方法进行高度融合设计,减少了伸出轴轴封和其他密封件、去掉探索。了联轴器和泵支架等零部件、电机采用油冷等措施.既参考文献可无冷却风扇还可以大幅度提高系统效率.具有噪
7、声『11郭生荣,卢岳良.液压能源系统压力脉动分析及抑制方法研低、振动小、散热好等优点,可替代现有的电动机和液压究[J1.液压与气动,2011,(11):49—51.泵的组合装置.也是未来液压动力源的一个发展方向『21杜隽,王少萍,张文超.航空液压泵源健康管理系统硬件平台N:it[J].流体传动与控制,2008,(5):37—4O.3我国液压泵源发展建议『31付永领,李祝锋,安高成,等.电液泵发展现状与关键技术综述B787飞机和A380飞机的液压泵源的设计和应用fJ1.机床与液压,2012,40(1):143—149.7液压气动与密封/2014年第08
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