桥梁课程设计(设计文件资料)

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1、实用标准一、设计资料1．主梁跨径和全长标准跨径：Lb=20.00m(墩中心距离)计算跨径：L＝19.50m（支座中心距离）主梁全长L’＝19.96m（主梁预制长度）2．桥面净空净－16＋2×0.75（人行道）＋2×0.25(栏杆)车道数：4车道，横向折减系数：ζ=0.673．设计荷载公路-I级：=10.5kN/m，=238kN人群：＝3.5KN/m2冲击系数：安全等级：2级，结构重要性系数：γ0＝1.04．材料钢筋——直径≥12mm时采用II级钢筋，其余采用I级钢筋。混凝土——主梁采用C40，人行道、栏杆及桥面铺装采用C25。混凝土力学指标表

2、项目Fck（MPa）Ftk（MPa）Fcd（MPa）Ftd（MPa）弹性模量Ec（MPa）剪切模量Gc（MPa）泊松比μ热膨胀系数αC4026.82.418.41.6532500130000.20.00001钢筋力学指标表项目HRB335R235fsk（MPa）335235fsd（MPa）280195fsd’（MPa）280195弹性模量Es（MPa）200000200000精彩文档实用标准主梁结构尺寸二、设计依据1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）。2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

3、。精彩文档实用标准二、设计内容以下内容为4号主梁的设计计算过程。（一）主梁作用效应计算1)永久作用效应计算结构自重集度主梁g1=[0.18×1.3＋0.2×0.08×2＋(0.14＋0.08)/2×0.71×2]×24=10.1kN/m横隔梁中主梁边主梁桥面铺装层栏杆和人行道合计中主梁边主梁4号主梁结构自重产生的内力梁端支点处1/4跨截面处跨中截面处剪力Q（kN）173.9186.960弯矩M（kN/m）0635.86847.812)4号主梁的横向分布系数：1、计算梁端横向分布系数方法：杠杆原理法精彩文档实用标准公路—Ⅰ级：==0.725人群

4、荷载：=02、计算跨中横向分布系数方法：修正偏心受压法宽跨比：B/L=18/19.5=0.923>0.5故需考虑主梁的抗扭刚度，因此用修正偏心受压法计算。(1)截面重心位置=37.57cm精彩文档实用标准(1)截面抗弯惯性矩=0.07135m4(2)截面抗扭惯性矩对主梁翼缘：=0.055<1故取：C1=对主梁肋部：=0.151C2=0.301=0.002976m4（4）横向分布系数的折减系数（取：G=0.425E，ξ=1.021）==0.9792（5）跨中横向分布系数精彩文档实用标准=240=0.1274=0.09479荷载横向分布影响线的零

5、点至4号梁位的距离x：∴影响线的零点至1号梁位的距离x1=15.627+6=21.627m1号梁位处横向分布影响线的竖标值：=0.1763汽车荷载：=0.5717人群荷载：=0.18043）汽车、人群作用效应计算4号主梁荷载横向分布系数精彩文档实用标准荷载位置公路—Ⅰ级人群荷载计算方法跨中mc0.57170.1804杠杆原理法支点m00.7250修正偏心受压法均布荷载和内力影响线面积计算公路—Ⅰ级qk(kN/m)人群荷载qr(kN/m)影响线面积（㎡orm）影响线图式Ml/210.53.5×1=3.5=47.53㎡Ml/410.53.5=35

6、.648㎡M010.53.50Ql/210.53.5=2.44mQl/410.53.50.61or5.48mQ010.53.59.75m公路—Ⅰ级中集中荷载计算计算弯矩效应是：Pk＝＝238kN/m计算剪力效应是：Pk＝1.2×238＝285.6kN/m根据规范，计算T梁时：冲击系数由图纸知，全桥设计车道为4车道，故取横向折减系数：精彩文档实用标准ζ=0.67计算公式：汽车荷载：人群荷载：主梁跨中截面及1/4跨截面处的弯矩和剪力截面荷载类型qkorqr(kN/m)Pk(kN)1+umcζΩoryS（kN·morkN）Ml/2公路—Ⅰ级10.5

7、2381.30.57170.6747.53370.91826.264.875862.31人群3.50.180447.5330.0131.01Ml/4公路—Ⅰ级10.52381.30.57170.6735.648278.19619.673.656646.69人群3.50.180435.64822.5122.51Ql/4公路—Ⅰ级10.5285.61.30.57250.675.48442.86135.540.75159.42人群3.50.17955.4843.453.45Ql/2公路—Ⅰ级10.5285.61.30.57170.672.4419.

8、0483.860.5106.13人群3.50.18042.441.541.54梁端支点处的弯矩和剪力由简支梁的受力性质可知：M0=0支点处的剪力：精彩文档实用标准=