中国主要枢纽机场的基本现状

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1、4、中国主要枢纽机场的基本现状北京首都国际机场：北京首都国际机场位于北京市区东北方向，地理位置处在顺义区，不过由朝阳区管辖，距离天安门广场25.35公里。中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心。并且是当前中国最繁忙的民用机场。也是中国国际航空公司的基地机场。北京首都国际机场拥有三座航站楼，两条4E级跑道、一条4F级跑道，以及旅客、货物处理设施。是中国国内仅有的两座拥有三条跑道的国际机场之一（另一座为上海浦东国际机场），机场原有东

2、、西两条4E级双向跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米，并且装备有II类仪表着陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米，满足F类飞机的使用要求）位于机场东边。一、二号航站楼设计总量只有3550万人次。2008年建成的3号航站楼和第三条跑道，位于机场东边，2004年3月破土动工，2008年建成并投入使用，为迎接北京奥运会修建，能承载空中客车A380等新型超大型客机起降。3号航站楼启用后首都机场的旅客吞吐的设计总量为8200万人次。1993年，北京首都国际机场旅客吞吐量突破1000万人次；2000年，旅客吞吐量突破20

3、00万人次，达到2169万人次；2002年，飞机起降率24万架次，在1号航站楼改建未用的情况下，首都机场旅客吞吐量已达到2715万次。2004年11月9日，旅客吞吐量突破3000万人次，全年旅客吞吐量达到3500万人次。2005年12月23日，旅客吞吐量突破4000万人次。2007年12月5日，旅客吞吐量突破5000万人次。　　2002年，北京首都国际机场旅客吞吐量2715.97万人次，以第26位的排名首次跻身国际机场协会（AirportsCouncilInternational)世界前30大最繁忙机场行列。2004年，旅客吞吐量3488.32万人次，排名世界第20位。2005年，旅

4、客吞吐量4100.40万人次，排名世界第15位。2006年，旅客吞吐量4865.48万人次，排名世界第9位，首次跻身世界前十大最繁忙机场行列。2007年首都机场航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到39.97万架次、5358万人次、119万吨。2008年旅客吞吐量达到5592万人次，同比增长4.4%。　　2009年11月30号,北京首都国际机场迎来了本年度第6000万名旅客，使得该机场成为世界第四大机场。截止到2009年12月31日23时59分，首都机场总客流量达65375095人次,飞机487918架次，货物1475656.8吨。客流居世界第三位。页脚中文名：北京首都国际机场

5、外文名：BeijingCapitalInternationalAirport简称：首都机场、北京机场等创办时间：1958年类别：国际机场所属地区：中国北京主要奖项：ACI机场服务质量最佳进步奖Skytrax四星机场民航安康杯优秀组织单位奖IATA：PEKICAO：ZBAA跑道数目：3条地理位置：40°04′48″;116°35′04″天津滨海国际机场：天津滨海国际机场位于天津东丽区，是中国主要的航空货运中心之一，也是新成立的奥凯航空公司的枢纽机场,但由于北京首都机场规模较大且距离天津较近，目前滨海机场旅客和货运吞吐量均不大，是四个直辖市中规模最小的一个机场。天津滨海国际机场二号跑道将

6、于2010年7月开始开放客运运行，届时该机场将逐步成为中国北方交通枢纽之一。T1航站楼天津滨海国际机场货运区（T1航站楼）海拔高度3米地理位置坐标：北纬39度07分，东经117度20分跑道方向16/34长度3,400米备注：该航站楼于2008年4月28日零时停止使用，所有航班转至新航站楼（T2）。T2航站楼 天津滨海国际机场客运区（T2航站楼）跑道共计规划建设三条跑道跑道1：3600米第二条跑道距现有跑道中心线2100米，跑道长3600米，宽60米。　　航站楼页脚采用指廊式布局设计，主体建筑面积11.6万平方米，建筑物最大高度43米，单层面积5万平方米，总面积达到25万平米，旅客吞吐

7、量1700万人次，货邮吞吐量50至60万吨；设有60个值机柜台，6台自助值机设备，17条安检通道，19个登机桥。备注：该航站楼于2008年4月28日零时开始使用，接替老航站楼（T1）用于客流运输。机场现有航站楼2.5万平方米，货库2.95万平方米，跑道长3600米，飞行区等级4F级，可满足各类大型飞机全载起降。具有管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。自2002年12月加入首都机场集团公司以来，天津机场旅客吞