北京地铁5号线地铁电视系统技术方案

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1、北京地铁5号线地铁电视系统------技术方案北京地铁5号线地铁电视技术方案三维通信股份有限公司二O一一年五月27三维通信股份有限公司北京地铁5号线地铁电视系统------技术方案目录1、概述22、系统的功能及原理说明32.1、地铁电视系统功能32.2、地铁电视系统原理说明33、系统构成53.1、车站子系统53.2、传输子系统104、系统指标及说明114.1、系统指标114.2、设计依据115、系统的监控功能125.1、概要125.2、系统功能及特点125.3、系统功能125.4、监控内容125.5、安装环境136、链路计算分析，主要指包括车站直接链路计算156.1、下行链路

2、计算156.2、区间链路计算166.3、系统延时计算206.4、光链路计算226.5、隧道漏缆覆盖核算表236.6、系统间干扰分析247、材料清单及报价257.1、发射机站257.2、远端机站267.3、配件277.4、备品备件287.5、报价汇总表298、系统主要设备构成及参数308.1、发射机308.2、ASI光端机318.3、数字电视远端机3127三维通信股份有限公司北京地铁5号线地铁电视系统------技术方案1、概述北京地铁5号线地铁电视是实现以人为本、进一步提高地铁为乘客服务质量、加快各种信息传递的重要手段。地铁电视系统是依托数字多媒体技术，以车站和车载显示终端为

3、媒介向乘客提供电视服务的系统。系统在正常情况下，可以智能地定制多种格式的多媒体节目，通过数字传输系统传送到车站，车站播放系统自动按照定制的信息格式通过各显示终端播放多媒体节目；在火灾、阻塞等非正常情况下，切换至全屏播放PIS系统的动态紧急疏散提示信息，最大程度保护乘客的人身财产安全，使乘客通过正确的服务信息引导，安全、便捷地乘坐轨道交通。根据用户要求，地铁电视和PIS系统的管理、维护和运营是相对独立分开的，同时为了保持终端界面显示的一致性和高利用率，要求2个系统共用显示终端，因此系统方案采用相对独立分开的原则进行方案设计。北京地铁五号线线路全长27.6km，车站22座。其中地

4、下线路长16.9km，地下车站16座（宋家桥站—惠新西街南口站），地面及高架桥10.7km，高架车站6座（大屯路东站—天通苑北站，不含立水桥站），地面站1座（立水桥站），一个控制中心、一个车辆段和一个停车场。27三维通信股份有限公司北京地铁5号线地铁电视系统------技术方案地铁电视播控中心设在歌华大厦，地铁电视ASI信号通过地铁和平西桥站引入地铁5号线。同时分别在蒲黄榆、东四、惠新西街北口站设置发射机，其他地下车站及宋家庄-刘家窑、蒲黄榆-天坛东门区间设置数字电视直放站进行地下线路的数字电视信号覆盖。2、系统的功能及原理说明2.1、地铁电视系统功能地铁电视系统在正常情况下

5、，主要提供面向乘客的地铁电视节目；在异常情况下，停止电视节目内容播放，全屏切换到乘客信息系统内容的播放，提供紧急疏散信息，指导旅客有序、快速地疏散。具体功能如下：1)视频信号播出功能，地铁电视系统可以播出多种视频信号。可以播出宣传教育片，如宣传地铁安全防火知识、紧急疏散信息、排队购票等科普教育，以及企业文化等，同时可以播出图片广告、文字广告和视频广告等内容，也可以播出其他视频文娱节目，具体节目内容由播控中心信息源决定。2)系统支持多种播出方式：普通循环、时段循环、时间点插播、点播等，主要由播控中心功能确定。3)系统支持多语种播出功能：简体中文、英文、繁体中文、少数民族文字等同

6、时混合显示。4)分屏组合显示功能，显示终端同时显示地铁电视和乘客信息系统内容。5)设备监控功能，系统能够对主要设备实行集中监控。6)所有终端设备应具备自动重启和延时开、关机功能。在系统控制下具有远程开/关机和本地开/关机的功能。设备启动时应考虑各设备的启动顺序，避免大量设备同时启动给系统供电带来瞬时冲击。7)系统具有扩展功能，可满足新增显示屏的需要。8)一般情况下，车载显示屏显示地铁电视系统信息，在紧急情况下，车载显示屏需显示PIS系统紧急信息，该功能主要由播控中心实现，车载系统接收即可。2.2、地铁电视系统原理说明北京地铁5号线地铁电视系统通过设置在歌华大厦的播控中心将内容

7、丰富的视频节目通过不同的播出方式采集、编码合成后，播控中心将TS流（TransportStream）以ASI(asynochronicserialinterface)接口类型输出，即27三维通信股份有限公司北京地铁5号线地铁电视系统------技术方案将MPEG-2的传送流数据用DVB-ASI或SPI接口以恒定码率传送出去。北京地铁5号线地铁电视覆盖系统将播控中心接收到的TS流通过设在播控中心的光端机分别传送到蒲黄榆、东四、惠新西街北口站的数字电视发射机，其余车站采用数字电视功放单元把从各个发射机接收的