《汽轮机原理》讲稿

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1、第四章供热式汽轮机能同时对外供电、供热的汽轮机称为供热式汽轮机（或热电联产汽轮机）安装有供热式汽轮机的电厂称为热电厂。供热式汽轮机有背压式汽轮机和调节抽汽式汽轮机两大类：背压式汽轮机排汽压力（背压）高于一个大气压力。调节抽汽式汽轮机是将在汽轮机内作过功的蒸汽从某个中间级后抽出来供给热用户。根据热用户对用汽参数的不同要求，调节抽汽式汽轮机可以是单抽汽的，也可以是双抽汽的。供热式汽轮机的供热参数一般有两种，即工业用汽和采暖用汽两种不同的参数。工业用汽的压力一般为0.8~1.3Mpa(8~13ata)；采暖用汽压力一般为0.05~0.12Mpa（0.5~1.

2、2ata)。第一节背压式汽轮机一，背压式汽轮机的特点背压式汽轮机的任务是供热，同时发电。背压机没有回热抽汽，也没有凝汽器。排汽全部送到热用户。因此，其热经济性是最好的。背压机排汽参数高，整机理想焓降小。都采用喷嘴调节。调节级形式多为双列级。由于整机理想焓降小，对于同功率大小的凝汽式汽轮机来说，背压机的流量大，相应各级通流部分的几何尺寸就大，叶高长、部分进汽度大。背压机的初参数一般不会很高，多为中参数。排汽压力要根据热负荷的性质而定。工业用汽，压力一般为0.8~1.3Mpa；采暖用汽，一般为0.12~0.25Mpa。二，背压机热电负荷之间的关系图4--1

3、为背压式汽轮机装置示意图。新蒸汽进入背压机1膨胀作功后，排汽送到热用户4。由于无回热抽汽，进汽量等于排汽量。所以，当热负荷增大时，进汽量增大，发电功率增大；反之亦然。这就是说，背压机的发电功率要受供热量大小的限制，不能同时满足热、电两负荷的要求。因此，背压机常常和凝汽式汽轮机并列运行。凝汽机2承担电负荷的变化，以满足电负荷的要求。另外，当背压机出故障或者需要检修时，由减温减压器3向热用户供汽。三，背压机的工况图对背压机进行变工况计算后，可绘制出它的汽耗特性曲线，如图4—2中b线所示。为了便于比较，在图中同时给出了功率和参数相同的凝汽机汽耗特性曲线c。从

4、图可见，背压机的汽耗微增率（b线的斜率）比凝汽机的大。这是因为背压机的背压高，整机理想焓降小，所以要发出相同功率，则所需蒸汽流量就大。从而，背压机的空载汽耗量也比凝汽机的大。图6—2第二节一次调节抽汽式汽轮机调节抽汽式汽轮机同时发电和对外供热，并能在较大范围内同时满足热、电两负荷的要求。也就是说，当发电功率不变时，供热抽汽量可以在所在范围内任意变动；当供热量不变时，发电功率可以在所在范围内任意变动。根据热负荷的要求，调节抽汽式汽轮机可以向外提供一种或者两种不同参数的蒸汽，并且，供汽参数和流量大小可以控制。因此，调节抽汽式汽轮机得到了广泛地应用。图4--

5、-3对于一次调节抽汽式汽轮机，其流量和功率可用下式来表示：(4---3)(4-----4)其中，-----分别为机组的进汽量、抽汽量、凝汽量；-----分别为机组的功率、高、低缸功率。用图4—3中的符号，则高、低缸功率和整机的功率为（4—5）或者=（4—5a）由式（4—5）可见，当供汽量一定时，可通过调节进汽量而得到不同的电功率。也就是说，一次调节抽汽式汽轮机在一定范围内，可同时满足热、电两负荷的需要。二，一次调节抽汽式汽轮机的工况图一次调节抽汽式汽轮机的进汽量、调节抽汽量和功率三者之间的关系曲线称为一次调节抽汽式汽轮机的工况图，如图4—4的形式：1，

6、纯凝汽工况线：当机组抽汽量=0时，机组的功率与流量的关系曲线称为纯凝汽工况线。这时，机组的功率为：（4—6）根据假设，上式的为一常数。显然，功率与流量呈直线关系，如图4—4中的0a线所示。该线就是纯凝汽工况线，其斜率为。图中线段oo’表示机组有效功率为零时的空载汽耗量，点所对应的功率为额定功率。图4--4一次调节抽汽式汽轮机的简化工况图2，纯背压工况线当低压缸流量=0时，机组的功率与流量的关系曲线称为纯背压工况线。这时，机组相当于一台背压式汽轮机，用汽量等于进汽量，机组的功率为：（4—7）纯背压工况线的其斜率>。其空载汽耗量（线段）比凝汽工况的大。在实

7、际运行中，纯背压工况是不可能实现的。为了冷却低压缸，必需要有一个最小流量通过低压缸。因此汽轮机所发出的功率要增大，即（4—8）其中，为低压缸通过最小流量时所发出的功率。由于为一常数，所以，在这种工况下机组的功率与流量的关系曲线应与线平行，如图4—4的线所示，称为实际背压工况线（最小凝汽工况线）。3，等抽汽量工况线当抽汽量为不同常数时，机组的功率与流量的一组关系曲线称为等抽汽量工况线。由于抽汽量的存在，机组的功率为：（4——9）=式中为由于抽汽量没通过低压缸而少发的功率，当抽汽量一定时，也为定值。这时，机组的功率与流量的关系曲线应是一组平行于0线的曲线，

8、如图4—4中的线等所示。很显然，当抽汽量=0时，为零，其工况线就是纯凝汽量工况线。图4—4中的